La Rolls des voitures citadines... La Mini Inspired by Goodwood!

Hello,

Je crée un post un peu HS (bon c'est pas Mercedes...) mais qui m'a semblé super intéressant, surtout à l'heure où l'on produit essentiellement des voitures jetables, en plastique, où toutes se ressemblent et ont la même odeur... Plus grand chose à voir avec (à mon gout bien sûr) ce qui se proposait il y a encore 15 ans.

Aussi, je ne connaissais pas cette série très limitée qui s'est vendue en 2012 et que j'ai découvert hier presque par hasard. Un concept plutôt canon puisque Mini s'est associé avec Rolls Royce (!!!) pour faire une série très limitée... Le principe était alors de faire de la Mini une auto ultra-luxueuse et super bien finie, avec des matériaux et assemblages directement de chez Rolls .

Au programme: du cuir pleine fleur ivoire, provenant de la prestigieuse marque Anglaise, de la véritable ronce de noyer, du cachemire sur le pavillon et des sur-tapis méga-épais en fourrure d'agneau... Tout couleur ivoire.

Rien que ça  

Production mondiale = 1000 unités, dont 90 pour le marché Français. Les autos étaient assemblées partiellement à la main dans les usines de Rolls Royce, à Goodwood!

Elles se vendaient accrochez-vous bien... ~50 K€...   

Bon extérieurement ça reste une Mini assez conventionnelle, quoique jolies couleurs proposées ("Rolls Royce's Diamond Black metallic" = un noir intense avec pas mal de nacre blanc, et "Mini's Reef Blue finish" = un bleu très sombre métallisé).

Par contre l'intérieur est à tomber, je dis bravo  























































Moi j'adore  

On ne peut qu'adorer...Evidemment, 50K€, ça fait réfléchir, mais un bijou se monnaye...

Hello,  ha oui magnifique...

Un an après, elles côtent environ 35 à 38 K€.

Quelques unes à vendre en Europe actuellement, une en Lorraine:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=232284046&asrc=st%7Csr



















Prix: € 38 900 (TVA déductible  )
Kilométrage: 4 600 km
Année : 11/2012
Puissance: 137 kW (186 Ch)
Carburant: Essence

Description du véhicule par le vendeur:

Autoradio MINI Visual Boost
Contrôle dynamique de la motricité DTC
Préparation Bluetooth avec interface USB
Rétros ext. électro. + rabattables élect
Système de navigation MINI
Accoudoir central AV avec rangement
Capteur de pluie et de luminosité
Jantes Alu 17"
Peinture métal
Phares bi-xénon
Phares directionnels
Radar de recul
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs électriques dégivrants
Siège passager réglable en hauteur
Sièges avant chauffants
Volant cuir multifonction
Acces confort
Cuir au grain naturel Cornsilk Beige
Inserts ronce de noyer (Rolls-Royce)
Tapis de sol en laine d'agneau Cornsilk
Planche de bord tendue de cuir noir
Ciel pavillon et pare-soleil en cachemir
Panneau porte cuir Cornsilk Beige
Tableau de bord typographie Rolls-Royce
Systeme Harman/Kardon
Bouton Mode Sport
Chrome Line extérieur
Kit Eclairage
Kit rangement
Chrome Line intérieur
Volant multiF. + régul. de vitesse
ABS
Aide au démarrage en côte
Aide au freinage d'urgence
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux
Antidémarrage électronique
Banquette 50/50
Becquet arrière

  

effectivement, j'adore !  

la meme avec un V8 sous le capot   

Uncle'Benz a écrit:

Quelques unes à vendre en Europe actuellement, une en Lorraine:

 
C est Unclette qui va etre contente...  

damien a écrit:

effectivement, j'adore !  

la meme avec un V8 sous le capot   

Ah oui le pied... C'est tout ce qui lui manque. Ou au moins un 6  

Il n'y a pas beaucoup de place pour loger un gros moteur la-dedans !!

Bonjour.

Uncle'Benz a écrit:

Un concept plutôt canon puisque Mini s'est associé avec Rolls Royce (!!!)

Les deux marques appartiennent à BMW, donc bon, c'est un peu comme une Smart AMG, en fait...

Pascal en R16

Exact, ce sont plus des sociétés sœurs. Le fait de l'avoir fait en série très limitée permet de préserver le prestige exclusif de la marque Rolls Royce.

L'idée est excellente.

Alors que les Smart Brabus, hors mis les jantes sympas, je ne suis pas sûr qu'elles apportent un vrai plus.

les jantes les échappement et l'intérieur peut etre un poil de puissance en plus ...

Mais la qualité des Brabus reste globalement très moyenne malgré tout.

rdupuy a écrit:

Mais la qualité des Brabus reste globalement très moyenne malgré tout.

précise des Smart Brabus parceque la qualité des Brabus en général n'est plus à démontrer

Un poil de puissance en plus, mais j'avais compris que les Smart Brabus avec leurs grosses roues perdaient finalement leur agilité et que les versions inférieures étaient en fait plus fun à conduire!

Je crois bien que c'est Sammercedes qui en avait parlé aussi un jour.

Là cette Mini reste mécaniquement inchangée par contre, c'est le 1.6 Turbo de 184cv, qui est installé sous le capot des Mini Cooper S depuis bientôt 3 ans.

damien a écrit:

rdupuy a écrit:

Mais la qualité des Brabus reste globalement très moyenne malgré tout.

précise des Smart Brabus parceque la qualité des Brabus en général n'est plus à démontrer

Oui, Smart Brabus effectivement.

Uncle'Benz a écrit:

Un poil de puissance en plus, mais j'avais compris que les Smart Brabus avec leurs grosses roues perdaient finalement leur agilité et que les versions inférieures étaient en fait plus fun à conduire!

Je crois bien que c'est Sammercedes qui en avait parlé aussi un jour.

Là cette Mini reste mécaniquement inchangée par contre, c'est le 1.6 Turbo de 184cv, qui est installé sous le capot des Mini Cooper S depuis bientôt 3 ans.

C'est le cas pour la ForTwo et la Roadstar que possède Sam.
En revanche, la Forfour Brabus est un petit missile, au comportement routier hyper sain   

rdupuy a écrit:

damien a écrit:

rdupuy a écrit:

Mais la qualité des Brabus reste globalement très moyenne malgré tout.

précise des Smart Brabus parceque la qualité des Brabus en général n'est plus à démontrer

Oui, Smart Brabus effectivement.

Uncle'Benz a écrit:

Un poil de puissance en plus, mais j'avais compris que les Smart Brabus avec leurs grosses roues perdaient finalement leur agilité et que les versions inférieures étaient en fait plus fun à conduire!

Je crois bien que c'est Sammercedes qui en avait parlé aussi un jour.

Là cette Mini reste mécaniquement inchangée par contre, c'est le 1.6 Turbo de 184cv, qui est installé sous le capot des Mini Cooper S depuis bientôt 3 ans.

C'est le cas pour la ForTwo et la Roadstar que possède Sam.
En revanche, la Forfour Brabus est un petit missile, au comportement routier hyper sain   

Pas forcement la Fortwo Brabus!!!  
Je m'explique: Sur le Roadster, les grandes roues de 17" et le moteur 101ch hyper pointu rendent l'auto moins agréable que le roadster 82 ch.
Sur les citadines, les premières Brabus 70ch sur base du 600 cm3 des "city" pressentait le même défaut, avec aussi des roues trop grandes par rapport à la puissance.
Par contre, la fortwo I brabus 75 ch, avec le 700cm3, dans sa configuration développée par Brabus pour le Roadster en version un rien dégonflée (car il faut savoir que le 82 ch a été développé chez Brabus pour Smart, mais ne porte pas l’appellation Brabus), cette fortwo I est vraiment très homogène et très plaisant à conduire, une vraie petite bombe. Un gros coup de cœur, j'avais été tenté d'en acheter une d'occase en plus du Road!!!
En fin de carrière, il y a eu une fortwo I ultimate edition de 101 ch également, normalement exclusivement de colori rouge vif, vendue à un tarif délirant (41000€ pour le cab), que je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer, mais que tous les articles que j'ai pu lire décrivaient comme très décevant par rapport à la 75 ch. Comme pour le Roadster quoi!

Enfin, la Fortwo II Brabus, avec le 1000 cm3 d'origine Mitsubishi, rentre dans le rang, et j'ai trouvé que c'était une auto assez fade.

En tout état de cause, ces Brabus ne relevent absolument pas de la même philosophie que cette Mini, car ce sont toutes des déclinaisons à but sportif, et non luxueux des Smart.

Cette Mini se rapprocherait plus dans l'esprit de l'Aston Martin Cygnet, délirante déclinaison hors de prix de la Toyota iQ!!!

Voiture MIGNONE ! 

Mais c'est bien pour les PIN'UP
 

Pour moi , TROP PETIT

Et 50.000 Boules ça fait cher !!!


à ce prix la , je préfère m'acheter une PORSCHE

Salutations étoilées

FRED 43

Pour la clientèle visée par ce modèle, la série limitée aura beaucoup plus de clinquant à l'oeil de l'entourage qu'une "banale" Porsche à 50k€   

C'est le côté exclusif qui me plait.

L'alliance Mini-Rolls Royce, c'est un peu dans l'esprit de Mercedes & Porsche avec la 500E, Audi & Porsche avec la RS2, ou encore Ferrari et Lancia avec la Thema 8.32

Tellement rare et un peu "historique", ça donne beaucoup d'âme à ces voitures.

Cette mini deviendra très certainement un collector. Il faut s'attendre à ce que sa côte soit "en U".

 

rdupuy a écrit:

Pour la clientèle visée par ce modèle, la série limitée aura beaucoup plus de clinquant à l'oeil de l'entourage qu'une "banale" Porsche à 50k€   

tu as mis le doigt dessus pour moi hormis la panamera et le cayenne les porsches sont toutes les mêmes alors si t'as une GT3 ça fait chier d'etre confondu avec un boxter  

et puis avoir une voiture suppositoire stricte 2 places et pas etre beaucoup plus performant qu'une berline AMG ça fait con  

Eh oui elle est merveilleuse celle-ci  , et pour le coup l'intérieur est tellement à des années lumières de la mini normale même Cooper, qu'on s'en fiche de l'image.

Seul bémol, de gueule extérieure l'ancienne Mini était indémodable, celle d'entre-deux avant l'actuelle a pris une sacré claque , d'où l'idée que je me fais que les Mini ne serviront plus désormais que des modes temporaires. Mais peut-être je me trompe ! Celle-ci sera collector quoiqu'il en soit..

Tu as raison pour les PORSCHE ! Mais celles que j'aiment sont des années 1972 à 1988 !

Alors pour se différencier , plutôt que prendre une MINI , je préfère ça
( de toute façon , j'aime pas les petites voitures , j'ai aussi horreur de la Classe A de MERCEDES !!! pour tout vous dire !!!! )


( présente au Castellet le dimanche 30 juin 2013 )
Bon apétit à TOUS  

FRED 43

Tellement d'accord avec toi Benzcar!

Extérieurement je préfère aussi les premières. En fait c'est surtout le restylage de fin 2010 dont je ne suis pas fan, rien que pour ces gros entourages d'entrées d'air chromées près des d'antibrouillards dans le pare chocs, c'est assez grossier...

Aussi, les dernières Mini, à mon goût, sont un peu vulgaires en Cooper S: la calandre en plastique noir, la grosse prise d'air aussi... Finalement les Cooper de base sont plus fines, plus chic avec la calandre à petites lamelles chromées.

Alors que les toutes premières mini étaient plus chouettes en Cooper S.

Pour mon goût bien sur...

Modèle vu chez BMW à nancy, enfin le shop mini situé à coté de la concession bm.
Franchement, cet intérieur attire l'oeil, la ou l'intérieur très "noir" d'une mini est finalement assez commun.

Un peu de folie dans les couleurs intérieures ( et pas le sempiternel cuir noir) ça ne fait pas de mal ;) Et ça doit rendre la voiture plus attachante et marquer plus la mémoire pour les vieux jours qu'un kit carrosserie.

Presque neuve à 31500 ...

mini goodwood