Petit nouveau en C43 AMG

Bonjour tout le monde,

Certains me reconnaitrons probablement du forum club-mercedes-passion ou je me suis deja présente hier

Je m’appelle Arnaud, je suis français mais habite aux US depuis bientôt 4 ans, à Boston plus particulièrement. Je pensais me présenter car je compte bientôt rentrer en France et rapatrier mon véhicule avec moi. Je suis nouveau sur ce forum mais suis présent sur plusieurs forums US/UK (Benzworld, MBWorld, MBClub).

Ma voiture est une C43 AMG de 1999 que j’ai acheté il y a un an et demi. C’est un travail en cours et petit a petit, je change, améliore, répare cette vieille dame de 14 ans. La voiture à actuellement 148,000 miles (environ 240,000 km), 135,000 miles lors de l’achat. La voiture a été achetée complètement d’origine à un ami, à la seule différence qu’elle est venue avec 2 sets de jantes et pneus. 17’’ d’origine (AMG Monoblock II) pour l’hiver et 18’’ pour l’été en 235 avant et 255 arrière.

1) J’ai tout d’abord changé les suspensions qui étaient d’origine pour un combine ressort / amortisseurs H&R sport et Bilstein sport. Avec ca, j’en ai profite pour changer la direction, tous les manchons, barres de liaisons, joints a rotule, bras de suspension, biellettes de direction, etc… bref j’ai essaye de rajeunir tout ce qui touchait a la suspension et direction de la voiture pour la rafraichir au maximum.

Avant (en mode pick-up truck!!)


Apres (oui je sais les jantes été en 18'' ne sont pas terribles, je cherche a les changer mais $$$$$)


la voiture est maintenant plus basse d'environ 4cm, on passe a peine un doigt entre la route et l'arche. J'ai depuis changer les supports de ressort pour un modele plus gros car comme vous pouvez le voir l'arrière est un peu plus bas sur la 2eme photo.

2) Apres je me suis attaque a la ligne d’échappement car je trouvai que le moteur etait beaucoup trop silencieux pour un V8 4.3. J’ai donc decide de faire de-catalyser la ligne d’echappement et de ne garder que le silencieux AMG d’origine. J’ai donc maintenant un tuyau d’échappement vide et plus large (2.75’’ au lieu de 2.5’’) du « precatalyseur » (headers) jusqu’au silencieux.

3) Ensuite je suis passe par la partie éclairage. J'ai change toutes les lumières de courtoisie pour des LED qui offrent une bien meilleure visibilité que les anciennes jaunes. J'ai aussi change l'éclairage des plaques pour des LED et aussi fait passer mes feux de croisement et anti-brouillard au Xenon pour une visibilité accrue.

Interieur:


Exterieur:


4) J'ai également peint la grille avant en noir mat (merci PlastiDip) pour donner un look plus agressif. En continuant sur les modifications cosmétiques, j'ai enlevé l'étoile et remplacée par un badge plat AMG

5) J'ai également change les filtres a air pour des K&N et installe des entretoises faites sur mesure de 10mm a l'avant et arrière histoire d'améliorer le comportement et le look avec l'abaissement de la voiture.

6) En continuant sur les modifications cosmétiques, je me suis aussi occupé des montants centraux des portières. D'origine la voiture a une sorte de peinture simili carbone qui était morte sur la mienne. J'ai donc acheté et installe un film 3M DI-NOC simili fibre de carbone.





7) fait installer des pédales AMG en alu pour remplacer les moches en caoutchouc noir



8) Dernièrement j'ai fait teinter les vitres (35% max légal aux US) et peindre les étriers de frein en jaune pour voir ce que ca donnait... je pense essayer le orange plus tard pr matcher la couleur des clignotants... La voiture est dans cet état la a l'heure actuelle même si j'ai encore pas mal d'idées en tête

Salut à toi!

Vraiment très belle ton et tes modifications sont de très bon goût à mon avis!

Salut ; et bien moi , je trouve ta caisse très sympa . Il y en a marre des pro du full stock !

Welcome

granroy a écrit:

Salut ; et bien moi , je trouve ta caisse très sympa . Il y en a marre des pro du full stock !

Il faut des deux en effet, bien qu'il y ait 2 sortes de modifs, le soft, et le jackyïsme..

jocent a écrit:

Salut à toi!

Vraiment très belle ton et tes modifications sont de très bon goût à mon avis!

granroy a écrit:

Salut ; et bien moi , je trouve ta caisse très sympa . Il y en a marre des pro du full stock !

Benzcar a écrit:

Welcome

granroy a écrit:

Salut ; et bien moi , je trouve ta caisse très sympa . Il y en a marre des pro du full stock !

Il faut des deux en effet, bien qu'il y ait 2 sortes de modifs, le soft, et le jackyïsme..

Merci a tous pour l'accueil. C'est un projet en cours et j'ai des milliards d'idees et n'arrete pas de changer d'avis sur les modifications voulues... Une chose est sur, je cherche a remplacer les jantes 18'' chromées avec lesquelles la voiture est venue pour:
- soi des AMG Monoblock II de W210 E55
- soi des AMG Aero type II

Citation :

- soi des AMG Monoblock II de W210 E55

jocent a écrit:

Citation :

- soi des AMG Monoblock II de W210 E55

Haha je sais les monoblock en 18'' sur W202 sont magnifiques et musclent la ligne. Malheureusement c'est dur a trouver et cher... J'ai deja eu une mauvaise experience avec des repliques pourries. Donc je prend mon mal en patience et attend de trouver les bonnes.

C'est le look que je recherche, plus que les jantes a trouver:

Effectivement, pour moi, c'est le top!

Vivement que l'été revienne, que je puisse les monter!!

Les 18 ont en trouve assez facilement sur leboncoin , plus facilement que les 17

Voila un léger aperçu de la maintenance que j’ai fait sur le véhicule depuis que je l’ai acheté (sans compte ce qui a deja été mentionné):
• Vidange moteur (faite toute les 7,500 km)
• Vidange boite et convertisseur avec changement de filtre
• Changement filtres huile/essence moteur
• Nouvel essuie glace (moteur + balai)
• Nouveau disques AMG OEM aux 4 coins
• Nouvelle plaquettes aux 4 coins
• Nouveau roulement a l’avant
• Nouveau pneu hiver
• Nouvelle batterie
• Nouveau filtre cabine/poussiere
• Peinture anti-rouille sous toute la voiture
• Remplacement des bougies (16)
• Remplacement des bobines d’allumage
• Nouveau module de commande de boite
• Changement des flectors de l’arbre de transmission
• Nouveau collecteur d’admission en direct de chez AMG Allemagne a cause de grosse perte de puissance $$$$$
• Nouveau joints de couvert de valve
• Nouveau débitmètre massique d'air
• Nouveau support moteur

Bref c'est ce dont je me souviens mais j'en oublie surement... Meme pas envi d'essayer de mesurer le cout total mais bon quand on aime on (essaye) de ne pas compter. Dieu sois louer, j'ai un pti garagiste certifie Bosch qui ne touche qu'aux anciennes allemandes a cote de chez moi a Boston

Bienvenue

Elle est trop belle cette C43 !

braketou a écrit:

Les 18 ont en trouve assez facilement sur leboncoin , plus facilement que les 17

je n'ai pas cherche sur le boncoin car je suis encore aux US. Si je n'arrive pas a trouver avant de rentrer en France, ca sera mon premier plan ! Merci.

jocanda a écrit:

Bienvenue

Elle est trop belle cette C43 !

Merci beaucoup. Tres sympa de joindre un forum aussi actif que celui-la ! Hate de rentrer en France avec la titine et de participer a des sorties.

Merci aussi Michel... Bizarrement le forum ne me laisse poster de lien dc impossible de te "citer".

De belles modifs de très bon goût très orientées "performance" et non kéké ! Bien

Bienvenue !

J adore les modifs effectuées

bienvenue à bord

Bonjour et bienvenue sur le forum

superbe ta
belle présentation bienvenu par ici

t'as pas peur d'être emmerdé pour l'importation ?

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

Je surkiif ta caisse !

Bon choix pour les jantes

Bonjour et bienvenue !!

bienvenue ici

Merci a tous pour l'accueil. L'importation ne va pas etre facile mais je n'ai pas peur non. J'ai garde bcp de pieces d'origine donc si je dois faire changer des pieces pr l'immat ca ne sera pas un soucis, du moins je n'aurai pas a racheter les pieces types ressort, echappement, etc

Et puis la voiture est en ma possession depuis plus de 6 mois et j'habite ici depuis plus d'un an dc ca me qualifie pour ne pas payer la TVA (19.6%) et frais de douane (10%) a l'import; ce qui m'enleve une epine du pied.

Apres ca sera surement moins fun avec la DRIRE et pr passer les tests de conformites a l'UTAC