La camionette c'est chouette ! même dans le 70....

moi demain matin c'est mode mecanique, je fait ma vidange de boite et je change mon filtre a air, j'espere que le levier de vitesse va devenir moins dure, ah oui, j'ai aussi commander sur ebay un soufflet de levier car le mien est pourri, et une boule sur feu vert car la mienne est en train de se couper en deux aussi, je vous montrerez sa, et j'ai aussi acheter des phares additionels car en plein phare un vito sa eclaire pas, d'aprés qu'au va etre un 4x4 le bordel

Pour ton levier de vitesses, il faut peut être un réglage de la tringlerie, des silentblocs neufs ou un graissage de la commande du levier...
Sur mon 631, il est tout doux, comme un neuf (juste un peu de jeu dû à un silentlboc usé de la tringle).

Les phares additionnels me tentent aussi, mais je sais pas si j'en mettrai ou non (j'arrive pas à me décider).

j'ai decider d'en mettre, la nuit je vois rien en plein phare quand je suis sur les ptites routes alors ducoup hop hop, mes ampoules sont bonnes pourtant, et puis quand je changerai mon soufflet et mon pommeau je passerai un coup de compresseur dans la commande de levier et du WD tkt pas ! j'espere que c pas les silenblocs merde !

En fait je parle des petits silentblocs qu'on trouve dans la tringlerie ici et là, pas le silentbloc qui soutient la BV.

Lorsqu'ils sont usés on a plus souvent du jeu que des points durs.

je n'ai pas de jeu que des passage dur, c'est desagreable

Coco17370 a écrit:

je n'ai pas de jeu que des passage dur, c'est desagreable

Oui c'est sur, j'imagine.. surtout le matin en ce moment

moi c'est tout le temps donc je fait ma vidange de boite, je parie qu'elle na jamais etait faite sur mon vito, c'est probable, je vous prend des photos demain de ma mule !

Coco17370 a écrit:

moi c'est tout le temps donc je fait ma vidange de boite, je parie qu'elle na jamais etait faite sur mon vito, c'est probable, je vous prend des photos demain de ma mule !

Dans ce cas oui, elle s'impose..

Tu pourra en profiter pour lui faire un sujet à lui

sa me tente bien, quand j'aurai monté les phares que j'ai acheté sa va donner, mon nouveau pommeau et soufflet sa va etre super j'ai hate
j'en reve la nuit je devient

Coco17370 a écrit:

sa me tente bien, quand j'aurai monté les phares que j'ai acheté sa va donner, mon nouveau pommeau et soufflet sa va etre super j'ai hate
j'en reve la nuit je devient

je vous donne des nouvelles de mon bébé demain ^^

bon bha vidange de la boite faite, j'ai enlever du coca et j'ai remis du citron, enfin voila, d'après aussi que l'ancien proprietaire ne devait pas changer le filtre a air souvent, il etait noir mais noir !!! avec des feuilles mortes dedans et tout, alors la j'en ai un tout propre ^^

ah oui, aussi quand il etait sur le pont, mes yeux se sont posé sur le catalyseur du pot d'echappement,
et il y a un trou gros comme la moitié d'un bou de stylo, aie ... on laisse et on changera quand le controle dira non, j'espere dans longtemp

une petite photo?

eh non malheureusement j'ai une ptite tete, j'ai pris une photo de la boite et pas d'autres j'aurais du en profiter mais j'aurai l'occasion de retourner au garage le mettre sur le pont !

enfin j'espere pas car cela signifirait que ia une couille quelque part

dommage

car avant ,sous le silencieux on faisait toujours un petit trou de faible diamètre sur les utilitaires pour évacuer l'eau
pour éviter le pourrissement de celui ci

jpense que celui la c'est un trou d'usure

Voilà, depuis hier matin, le w631 est chez MB pour le remplacement du pare-brise + essuies glaces

Je le récupère au plus tard samedi matin.

Comme auto de prêt, j'ai une smart Fortwo² coupé passion (C451)

Alex'70 a écrit:

Voilà, depuis hier matin, le w631 est chez MB pour le remplacement du pare-brise + essuies glaces

Je le récupère au plus tard samedi matin.

Comme auto de prêt, j'ai une smart Fortwo² coupé passion (C451)

salut Alex

tu as réussi a rentrer dedans ,en fermant les portes?

domss a écrit:

salut Alex

tu as réussi a rentrer dedans ,en fermant les portes?

Salut

Nan mais ça rentre à l'aise

En fait, lors de la conception de la city coupé sortie en 07/98 (puis appelée Fortwo lors du lifting en 03/2003), le poste de conduite devait avoir des dimensions proches du cockpit des 202/210. C'est chose faite, les différences sont au niveau des coudes, un peu moins large, et aussi au niveau des pieds conducteur, on peut moins déplier sa jambe (coté passager il y a moins de place encore, à cause de la batterie placée derrière le repose pied).

D'ailleurs en passant, à la conception, le coffre devait pouvoir recevoir 6 pack d'eau. De mémoire, je crois qu'il fait 160 litres, et un peu plus sur la génération suivante (2007 à aujourd'hui).
Lorsque j'ai eu ma C230T, je me suis fais piégé la première fois après avoir chargé les courses.... j'avais perdu le réflexe de tout caler, tout se baladait dans le coffre en virage

Avant la 202 j'avais une smart fortwo coupé première génération (C450, de 2006), j'en étais plutôt content (achetée en février 2008 avec 17 000 kms, revendue fin 2010 avec 66 000 kms).

remarque que, c'est originale,vu la forme , tu est sur de ne pas passer inaperçu

la couleur rouge serait un +

domss a écrit:

remarque que, c'est originale,vu la forme , tu est sur de ne pas passer inaperçu

Ah c'est clair !

Hormis dans les grandes villes où personne se retourne lorsqu'on passe, ici c'est un ovni^^


Voilà celle que j'avais:

moteur MB?

domss a écrit:

moteur MB?

Oui mais pas sur toutes :

City/Fortwo 1 (98 à 2006) : tous avec turbo (de 41 à 101ch)
600cc, 700cc, 800cc (cdi) : bloc MB, M160 pour l'essence (le diesel je sais plus)

Fortwo 2 :
essence : bloc mitsubishi 990cc atmo (61 et 71ch) et turbo (84, 98 et 101ch)
diesel : MB, 45 puis 54 ch, 800cc

Forfour : tous les blocs essence et diesel excepté le brabus : bloc MB, le Brabus est un bloc mitsubishi (celui de la colt 1.5T)

Roadster : 700cc turbo des fortwo 1, M160.

ok , trés varié comme motorisation , le prix moyen ,pour une occasion ?

domss a écrit:

ok , trés varié comme motorisation

En fait oui et non.

Le 600cc a été retravaillé (trop de problème de segmentation HS) et est passé à 700cc. Le bloc restait toujours trop petit et souvent trop sollicité à cause du turbo... du coup pour gagner en fiabilité, sur la nouvelle fortwo, ils sont passés à un autre bloc, le 990cc d'origine Mitsu (mais consomme plus ).

Le 700cc a été tout de même poussé à 101ch.... en rapport cylindrée/puissance, c'est comme si nos M111 des 202 sortaient 300ch..

Alex'70 a écrit:

domss a écrit:

ok , trés varié comme motorisation

En fait oui et non.

Le 600cc a été retravaillé (trop de problème de segmentation HS) et est passé à 700cc. Le bloc restait toujours trop petit et souvent trop sollicité à cause du turbo... du coup pour gagner en fiabilité, sur la nouvelle fortwo, ils sont passés à un autre bloc, le 990cc d'origine Mitsu (mais consomme plus ).

Le 700cc a été tout de même poussé à 101ch.... en rapport cylindrée/puissance, c'est comme si nos M111 des 202 sortaient 300ch..

un vrai kart avec la puissance en +