Changement de motorisation

Bonjour,
J'ai acheté un moteur de clk230 kompressor sans le kompressor.
Quelqu'un peut-il me dire si je peut remplacer mon 200 normal par ce 230 ?
Si oui, à quelles performances supplémentaires puis-je m'attendre ?
Merci d'avance

Et faudra le faire homologué la voiture avec le nouveau moteur dont la cylindré est quand même supérieur.
à mon avis, peut de chance que le constructeur donne son autorisation pour le changement de moteur.

Le 230 ne peut pas fonctionner sans le compresseur toute la gestion électronique du moteur est spécifique. De plus comme sur tout moteur suralimenté le rapport volumétrique est abaissé par rapport au meme modele de moteur en atmosphérique. La seule solution viable resterait de faire un swap complet avec le moteur entier et ses périphériques de gestion calculateur ect...ce qui reste de toutes façons illégal sans passer à la DRIRE dont l'homologation sera impossible sauf peut-etre à dépenser le prix d'un beau slk kompressor d'occasion...Maintenant, on peut aussi rouler illégal, tout dépend de ce que vous avez à perdre - si c'est strictement rien et que vous etes insolvable, c'est jouable - mais si l'on fait le rapport gain en perfs / problèmes en cas d'accident mieux vaut revendre le 200 et acheter un 230 d'occasion.

bernard baud a écrit:

Bonsoir,

Un 200 normal si je puis dire fait 126 Ch
Le 230 K fait 193 Ch.
La différence est belle ,et la poussée aussi..

Après pour savoir s'il entre à la place du 200 ,les spécialiste te le diront
Notamment DECHOUM

136ch pour le CLK200, mais je te confirme que ça manquait de couple, c'était un peu galère des fois. Mais franchement suffisant !

Pas de soucis de dépassement ou autre, cependant insuffisant voiture chargée. Appétit raisonnable.

Le 230K pousse tout autrement cependant !!!

C'est jamais l'idéal de remplacer son moteur... En dehors des soucis techniques, cela pose d'énormes problèmes de légalité.

bernard baud a écrit:

Oui tu as raison GHIA c'est bien 136 Ch,
J'ai confondu avec le C180 qui fait lui 126 Ch.

180 pour la c fait 122 sur mon ex carte grise!!! pour 7 fiscaux..
et un swap c'est bien mais sans calculos,rampe d'injection,ecu,kompressor,frein,ligne,collecteur d'dmission...c'est pas a faire car le risque des pièces a rachetez te couteras plus cher qu'une slk 230k...
si ta une donneuse d'organe sa se fait ,tout se fait! mais gare au ct et aux accident ! la c'est totu pour ta pomme!
perso je ne me lancerais pas !
voila pour moi..

Sinon passage aux MINES, et là c'est pas gagné car tout à intérêt à d'être fait dans les règles, et le passage n'est donné non plus...

Bonjour à tous,

Suite aux informations que vous m'avez apportées, je vais éviter ces modifications... et attendre d'acheter directement une clk plus puissante.

Merci beaucoup !