Problèmes divers w638

Bonjour

Si je peux me permettre de vous exposer mes quelques soucis pour un w638 110cdi de fin 2000,
j'arpente uniquement la section utilitaire, surement à tort, mais depuis l'acquisition du véhicule grâce à tous vos topics j'ai réussi à éviter les garages ^^


En un peu plus d'un an hormis les vidanges de routine, j'ai juste refait le cablage sectionné dans les portières et nettoyé l'egr plus l'admission.

Mon soucis "majeur" à l'heure actuel.. je n'ai plus d'allumage de feu stop!?
Après vérification les fusibles ok, les ampoules sont bonnes*, la connection faisceau/feux propre, changé le switch de contact sous la pédale de stop voyant qu'il ne faisait plus contact, donc effectivement le nouveau a une meilleur course ... mais toujours rien ? et là bug, d'autres chose à vérifier avant un passage valise?



Et un problème de centralisation, obliger de fermer deux fois,
après la première l'auto se ré-ouvre et en ré-appuyant elle reste fermé,
j'ai refait les cablages de passant de porte conducteur et passager, en écrivant je me demande si y'aurait pas aussi ce problème avec le hayon?
sinon le contacteur de la latérale c'est quoi? ca se test? règle?


Voilà

Rajout de quelques petite question en vrac:

-c'est un turbo à geométrie variable sur ce modèle?
-mercedes fait-il, ou a t-il fait en atelier des "nettoyage" turbo/injecteur avec un produit genre kent oneshot

-pour supprimer l'egr ca se déconnect électroniquement ou mécaniquement? ou les deux?

Bon ok fair-play j'avais pas mal de réponses sous le nez, mais svp un petit coup de main, un échange d'idée

Déjà j'ai (re?)trouvé la section w638, apriori c'est bien un turbo à géométrie variable, et y'a un très bon tuto suppression egr

Mais j'ai toujours mon soucis de feu stop sans début de piste.. help please

Au niveau de la centralisation, ça serait apparement soit sur la latérale, soit le hayon vu que j'ai le témoin de droite qui clignote dans l'habitacle, mais mon plafonnier fonctionne sur les 2, pour l'instant j'ai juste nettoyé les capteur de la latérale et, je regarderais demain le capteur du hayon qui est au niveau de la serrure d'après ce que j'ai lu, et au pire revérifier les passages de cable dans les portières av mais j'avais remplacé quasi 20cm de chaque coté...


J'ai rien trouvé sur ce qui est de produit de nettoyage injection/turbo, un pschit qu'on envoie dans l'admission moteur tournant, ils ont jamais fait ça chez mb??
J'dis ca au vu de toute la calamine que j'avais en nettoyant l'egr!? sinon la dépose du turbo est compliqué ?