Présentation de SLC

bonjour et bienvenue parmi nous !
au plaisir de te lire !

Salut René, et les autres,

je vais bientôt pouvoir passer à l'action et j'ai récemment essayé une 280 SLC, plutôt épave à 6.000 euros et outre la ligne qui me plaît toujours autant, je repense à ce que tu as écris concernant les SEC. Celle de la Centrale à Toulouse est toujours à la vente et me tente vraiment, car question confort, places AR pour mes gamins et le coffre il n'y a pas photo avec une SLC. Ce 420 me paraît propre et avant un déplacement il y a peut être un membre du forum à proximité pour faire une reconnaissance. Car pour le moment j'ai trois pistes différentes qui me séduisent toutes :

Une très belle 280 SLC à Tours de 94.000 km 7.500 euros
Une 250 CE de 1971 à Bordeaux avec une belle combinaison de colories et magnifiquement restaurée par un passionné qui ne la donne pas (beau boulot détaillé sur un forum) 8.500 euros
et cette 420 SEC de 1988 à Toulouse également à 8.500 euros

Toutes très loin de Dijon !

A savoir, je garde mon Audi pour l'usage purement familiale et grands trajets et la future MB pour le plaisir avec une utilisation presque quotidienne.

Laquelle de ces trois va mieux tenir sa côte dans l'avenir ? Le 250 CE n'est pas le meilleur moteur d'après certains, le 280 ne tient pas autant qu'un V8, et le 420 consomme je crois autant voir un peu plus que le 280. La SLC est plus sportive que la CE côté plaisir et la SEC est plus ambiance Pullman, je ne peux pas acheter les 3. La CE réunie un gabarit acceptable, de la place, grand coffre, ambiance d'ancienne... mais je me demande si la 420 ne serait pas la plus raisonnable finalement malgré son gabarit surtout question fiabilité si c'est un bon numéro bien sur.

Les budgets demandés ne sont-ils pas trop forts ? Si je peux je vais rajouter les photos de cette sélection.

Au plaisir de vous lire les amis.

bienvenue

J'ai enfin trouvé ma belle : une 280 SLC de 1977 de 102.000 KM certifiés.
La voiture est rentrée hier soir après un parcours de plus de 400 KM dans des conditions météo peu favorables. De plus la 280 SLC est chaussée de pneus Michelin en bon état mais bien sec. Un roulage tranquille dans les petites routes des Ardennes sous les flocons sans me laisser dépasser par une vulgaire 408 SW. Ensuite voie rapide avec radar tronçon à 130 au lieu de 110 et REIMS - TROYES à 150/170 km/h à 4.500/4750 tr/mm (c'est sa bonne vitesse de croisière) à doubler à plus de 170 la dernière Classa A d'un allemand..., c'est simple personne ne m'a doublé. A Troyes, grosse chute de neige jusqu'à Chaumont avec la nuit, les phares jaunes et pleins de camions. A 100/120, la voie de gauche la neige commençait à tenir, j'ai tellement serré les fesses que j'en ai des courbatures ce matin. Arrivée à Dijon. Re plein de 98, verdict 13,5l/100. Désalage à l'Eléphant bleu et dodo. Bilan super mécanique, il y a encore la cire de protection sur le moteur. Juste quelques petits déboires comme l'ampoule du compte tours qui s'est éteinte en arrivant, le contacteur de porte qui ne marche pas à tous les coups et d'autres choses qui feront un point spécifique plus tard. Merci au forum qui m'a permis de faire un bon choix par sa richesse.

Très belle couleur, cette SLC! Bravo!!!

Chouette bagnole ! Mais un peu joueur de rouler à ce rythme avec des vieux pneus . Maintenant que le rodage est fait , tu vas pouvoir envoyer du lourd ! ( je rigole ) .

bon choix que ce 280slc

ne pas trop envoyer au début ,c'est costaud mais mémé a 33ans

Oui mais le moteur va tellement bien et volontaire, il est difficile de se contenir. Elle est parfaite à + de 4500 tr comme annoncer par bcp d'entres-nous et que cette mécanique se porte bien à son couple maxi. Pour les pneus, en effet je ne faisait pas le malin et j'achète un autre jeu de jantes pour faire une monte hiver.

Encore un trajet de 230 km aujourd'hui pour le boulot, quelle plaisir ! J'ai hâte de souiller mon huile moteur pour faire toutes les vidanges y compris la direction car un point milieu un peu flou et un à coup trop sec de N à D pour la BA.

Hello, juste pour dire que c'est possible de repasser de CGC en CGN. Je viens de recevoir ma nouvelle CG et la mention "Collection" a disparue suite à ma demande aimable à la gentille dame de la Préfecture qui ne m'a pas de difficultés sachant que le propriétaire avait cru bien faire en la mettant en CGC l'an dernier.