Nouvelle classe A

Je ne sais pas si on en a déjà parlé, mais je tombe la-dessus.....
Il y aurait un minispace compact, celle que l'on connait, et la nouvelle A-Klass...
Qu'en pensez-vous ?

Comme dit dans la section nouveauté, superbe calandre en version sport, intérieur plutôt beau à première vue, mais ligne extérieure bizarre et absolument pas Quoique le décalage était encore plus grand avec la première A. Mais en photo pour l'instant j'accroche pas.

OOOoooOOOhhh une série 1 sans hélice ?!

La classe A n'a jamais été "belle" de toute façon ...

Et puis ce sera une Vraie mercedes, puisqu'elle sera en propulsion !

UT a écrit:

OOOoooOOOhhh une série 1 sans hélice ?!

C'est vrai qu'elle a un air de série 1 BMW.......

gabriel2605 a écrit:

Et puis ce sera une Vraie mercedes, puisqu'elle sera en propulsion !

avec un vrai moteur Renault

2 erreurs : Pas une "vrai" Mercedes, c'est une traction (gros avantage pour la série 1 du coup) ; pas de moteurs renault c'est bien des Mercedes.

Ca y est, ils viennent de la présenter à Auto Moto sur TF1....... Pas mal...
Mais je veux du cuir et du bois, moi !!!!!!!

Pour l'instant, je n'accroche pas pas à cette nouvelle A.
Samedi, j'ai vu la nouvelle B en Bretagne, je n'ai pas trop accroché pour sa ligne.

bonjour
j'ai été hier au salon de l'automobile de Genève,et j'ai vu cette classe A,je la trouve pas du tout qu'elle ressemble à la BMW serie1 !,le model present et toute options avec cuir cousu à la main partout,pts,distronic,gps,toit ouvrant...
elle a une belle jupe devant avec des entrée air bien dessiné,le profile est agressive surtout avec des reliefs sur les portes..
les moins:la carrosserie est vulnérable,car pas de protection contre les portiers,la position de gps que je trouve un peu à l'ecart de tableau de bord (à mon gout!).
=info sur le salon de l'auto à Genève:
du jeudi 8 mars à 18 mars
lieu:Palexpo,prés de l’aéroport de Genève.
horaire:10h à 20h (9h à 19h le weekend)
Entrée: adultes 16fs(13.30e)
parking 16.60euro par jour
en voiture il faut payé la vignette de l'autoroute (27euros)
bachir

Merki koukou Bachir....... A suivre, donc ..

elle est magnifique.

enfin mercedes se reveille et fabrique des voitures avec des lignes agressive, et vos trucs de dire ce n'est pas une vrai mercedes etc...

dsl les mesc mais si pour vous une mercedes c'est juste un gros tank tout carré, ben voila quoi.

mercedes veut plaire aussi aux jeunots alors que avant ils en avaient rien à taper, et puis la nouvelles generations de designer est maintenant bien en place, il vaut vivre avec son temps.

le seul truc que j'espere c'est que ce soit une propulsion et pas une traction. mais pour moi elle est reussie du moins pour la ligne et l'interieur

j'ai vérifié, c'est bien une traction....

Chacun ses goûts automobiles, mais quand Mercedes a sorti la 190, c'était pour rajeunir sa clientelle et elle a fait un carton. Pas mal pour une vieille caisse carrée, non ?

Je persiste et je signe, la classe A 1, 2 et même celle-ci, je les range dans la catégorie : auto à l'étoile pour faire casquer ceux qui peuvent pas payer une C neuve. Car m'est avis que si vous aviez le choix et si Mercedes proposait la A au prix de la C, vous prendriez la C.

Au fait, je mets dans le même paquet les classes B, en plus elles ne sont pas fiables et ruineuses en réparations, mais bon ça c'est valable pour toutes les voitures aujourd'hui.

Je me mets les proprios de A et B sur le dos, mais pour moi c'est moche et inconfortable.

Moi ce que j'entend par "vrai" Mercedes, c'est surtout la tansmission. Je suis un adepte de la propulsion je pourrais pas m'en passer pour ma voiture. Je tolère (lol à prendre au second degré hein) les 4 roues motrices pour les 4X4.
BM à la série 1 en propulsion, la première était une caisse un peu bidon dans l'ensemble, mais niveau conduite c'était typé prop' ça donnait la banane. J'ai bien peur que la A aussi rigoureuse/ferme/posée par terre qu'elle soit, n'arrive pas à donner le même plaisir à cause de cette architecture de traction.

Perso, cette A me plais bcp. Si je devais remplacer ma 206, je l'acheterai sans hésiter. J'aime aussi bcp les propulsions, mais de nos jours, à quoi bon ? pour se faire piquer tout ces points ? Cette classe A en traction sera suffisament puissante en tout cas.

C'est pas parce que ce sont les roues arrières qui sont motrices que tu vas te prendre un pv ?!

Bonsoir.

kisscoul a écrit:

J'ai bien peur que la A aussi rigoureuse/ferme/posée par terre qu'elle soit, n'arrive pas à donner le même plaisir à cause de cette architecture de traction.

Je suis persuadé que 70 ou 80% des conducteurs ne savent pas du tout quelles roues sont motrices dans leur voiture, donc bon, devant ou derrière, ça ne change pas grand chose à l'immense majorité des ventes, ce n'est pas un critère de choix.

Pascal en R16

UT a écrit:

Chacun ses goûts automobiles, mais quand Mercedes a sorti la 190, c'était pour rajeunir sa clientelle et elle a fait un carton. Pas mal pour une vieille caisse carrée, non ?

Je persiste et je signe, la classe A 1, 2 et même celle-ci, je les range dans la catégorie : auto à l'étoile pour faire casquer ceux qui peuvent pas payer une C neuve. Car m'est avis que si vous aviez le choix et si Mercedes proposait la A au prix de la C, vous prendriez la C.

Au fait, je mets dans le même paquet les classes B, en plus elles ne sont pas fiables et ruineuses en réparations, mais bon ça c'est valable pour toutes les voitures aujourd'hui.

Je me mets les proprios de A et B sur le dos, mais pour moi c'est moche et inconfortable.

+ 1....... C'est quand même mieux d'en avoir une "grosse", hein, UT ???

Pascal en R16 a écrit:

Bonsoir.

kisscoul a écrit:

J'ai bien peur que la A aussi rigoureuse/ferme/posée par terre qu'elle soit, n'arrive pas à donner le même plaisir à cause de cette architecture de traction.

Je suis persuadé que 70 ou 80% des conducteurs ne savent pas du tout quelles roues sont motrices dans leur voiture, donc bon, devant ou derrière, ça ne change pas grand chose à l'immense majorité des ventes, ce n'est pas un critère de choix.

Pascal en R16

Completement d'accord, c'est juste ce que moi je recherche

Je l'ai vu au salon de genève aujourd'hui. En vrai elle passe mieux qu'en photo, meme si l'arrière manque un peu de personnalité. Elle a de la gueule, elle est tendance elle devrait se faire une place au soleil sans problème.

Elvis a écrit:

UT a écrit:

Chacun ses goûts automobiles, mais quand Mercedes a sorti la 190, c'était pour rajeunir sa clientelle et elle a fait un carton. Pas mal pour une vieille caisse carrée, non ?

Je persiste et je signe, la classe A 1, 2 et même celle-ci, je les range dans la catégorie : auto à l'étoile pour faire casquer ceux qui peuvent pas payer une C neuve. Car m'est avis que si vous aviez le choix et si Mercedes proposait la A au prix de la C, vous prendriez la C.

Au fait, je mets dans le même paquet les classes B, en plus elles ne sont pas fiables et ruineuses en réparations, mais bon ça c'est valable pour toutes les voitures aujourd'hui.

Je me mets les proprios de A et B sur le dos, mais pour moi c'est moche et inconfortable.

+ 1....... C'est quand même mieux d'en avoir une "grosse", hein, UT ???

Grosse pas forcément, mais j'ai une voiture qui ressemble à une voiture, pas à une boîte à godasse froissée.

Ah bon, tu parlais de voiture ???????

L’intérieur a l'air beau et bien fini, du moins en finition haut de gamme...

Maintenant, l’arrière j ai l'impression de voir un mix de DS3/serie 1 et l'avant je le trouve banal.

Ptetre qu'il faut du temps pour s'habituer a cette nouvelle monture...

Ah et traction, PAS BIEN

moi aussi je prefere les grosses toutes carrées, la question n'est pas là.

mais il faut vivre avec son temps mercedes veut reprendre sa place de leader et pour ça il leur faut une gamme complete de la citadine en passant par la routiere, le sportive et le vrai palace flottant....


quand meme dommage que la nouvelle A soit en traction.