vend mercedes S600 V12 02/09/1993

mais oui tu l'aura ta petite 116 mais faudra que tu casse un peu ton cochon.....

Et bien moi je suis tout à fait d'accord avec Onkel Benz et Cannes étoiles!

Je ne me risquerai jamais à acheter une Mercedes dernière génération car d'une part je n'ai pas les moyens et d'autre part ces étoiles dernier cri sont totalement gérées par l'éléctronique.

De ce fait ça n'a rien avoir avec les W201 (que j'adore) autres vétérantes étoilées qui n'ont que quelques parties gérées par l'électronique et facilement réparable en cas de panne!

mercos42 a écrit:

mais oui tu l'aura ta petite 116 mais faudra que tu casse un peu ton cochon.....

Faut d'abord que je le remplisse

dans 10 yaura plus de casse traditionnelles il restera que les gros casseurs qui auront les moyens d'etre aux normes (ah les normes à la con françaises qui permettent le monopole des gros et font crever les petits) et ces gars là garderont aucune auto de plus de 5/10 ans ! Le legislateur met en place une politique qui obligera tout le monde à avoir des voitures de moins de 10 ans !

Autre chose encore : dans 15/20 ans les voitures seront peut être totalement autonome et de moins en moins à l'essence ; les 116 et 126 EN BON ETAT seront de véritables pièces de collection rares et conservées jalousement par leur propriétaire. A ce moment là je serais bien content de profiter d'une VRAI voiture, qui plus est d'une S grace aux 140 220 ou 221.

J'ai beau me relire, je ne visais personne en particulier, et je ne m'excuse pas si certains ont prit tout pour eux.

En tout, une chose est certaine, et nous semblons daccord, si on a pas les moyens, que ce soit 126, 220 ou 340, on achete pas de S.

Je ne suis peut etre pas le plus vieux, mais je baigne ds les automobiles depuis un paquet d'années, encore plus dans les mercedes, et je sais que lorsque qqchose merde ds une 126, ou son ancetre, ce n'est pas a la portée de toutes les bourses...

Je me rends egalement compte autour de moi qu'elles demandent plus d'entretien que les plus recentes.

Est ce que le fait que je ne connaisse que des maniaques fait que je pense que la 126 demande plus d'entretien?

En tout cas, l'assyst d'une 500 bien conduite ne vous fera pas passer a l'entretien avant 40.000kms.

Mais c un faux debat, chacun fait avec ses moyens, il faut peut etre un peu plus d'argent pour rouler en W220 (juste pour l'achat selon moi..) mais ce n'est pas parce qu'on a pas les moyens de s'en offrir une qu'on doit deboiser a son sujet.

La 126 a beau "être rudimentaire" vue de 2006 elle était effectivement très sophistiquée à sa sortie ... et présentait des défaillances qui allaient avec cette sophistication, comme par exemple les commandes de la climatisation automatique.

Je suis d'accord que l'électronique mal contrôlée par la suite a posé des problèmes mais il ne faut pas écrire indistinctement que l'électronique c'est que du caca alors que la mécanique c'est super !

L'électronique des 211 a posé énormément de pb au début mais celle de la 210 pas trop.

Et puis mon expérience personnelle de la 210, c'est beaucoup de frais sur la mécanique et rien sur l'électronique à part un indicateur de temp extérieur ko et l'inévitable affichage digital du bloc compteurs qui part pixel par pixel

la W220 parlons en : celle de Fred en 1 an :
poulie de pompe à eau qui casse, assystance de fermeture de porte conducteur qui déconne = changement du systeme par un neuf et ça marche toujours pas ...enfin un coup de valise ça marche 3 semaines et paf rebelotte, ensuite l'entretien, le rabattage des retros qui déconne (on lui a meme conseillé de pas trop s'en servir !), bref sur 1 an ça lui a couté plus de 3500 € honnetement c'est ce que m'a couté ma 560 SEL en plus de 5 ans et encore en comptant la distribution (faite par mercedes) dedans ! et fred commence à avoir un bruit dans la suspatte avant droite encore des frais en perspective...
En plus celle de Fred c'est qu'une S 320 CDI alors j'imagine pas sur une 600 !
Bon ok il roule beaucoup mais bon c'est quand même nettement plus couteux à entretenir qu'une W126 en plus je parle pas des 2 ou 3 conneries qui l'oblige à passer à la valise de temps en temps ! Moi ça m'a calmé l'envie d'avoir une W220 ! Bon je fais surement partit des pauvres cons qui n'ont pas un sou mais perso argent ou pas argent c'est pas normal de dépenser autant de pognon pour faire rouler une caisse de ce prix là ! Si ça coute autant que ça de faire rouler une W220, je préfere acheter une Ferrari car là au moins pas de surprise on sait que ça coute cher mais au moins on sait à quel kilométrage ça arrive (distribution tres couteuse sur Ferrari) et vu ce que ça a couté à Fred cet année en achetant une Ferrari il aurait peut etre meme dépensé moins !
Alors pour moi ya interet à acheter ce genre de caisse avec une solide garantie accessoires constructeur avec ! l'extension de garantie est à fuir vu qu'elle ne prend pas en compte les merdes électronique et autres (elle prend que le moteur et la boite qui sont indestructibles) donc en clair pour avoir ce genre de caisse faut pas etre un pauvre con sans le sou mais un gros connard de riche !
j'ai beau relire mes propos je ne pense avoir insulté personne !

note pour ceux qui ont le cerveau lent tout ceci est à prendre au 2 voir 3 eme degré bien évidement !

oui mais la on parle sur le long terme, autrement dit 20/25 ans...
autrement dit on sait pas comment ça va vieillir tout ça mais je veux dire que certes les répartions mécaniques sont uns constante sur toutes les voitures qu'elle quelles soient mais l'électronique AJOUTE un facteur de risque.

ex mon ami avec sa 600, comme on arrivait plus à accélérer, le dépanneur qui fesait mine de s'y connaitre en mercedes 600 ( ) avait émis l'hypothèse que le boitier électronique de gestion du moteur était HS. or vu que ce dernier vaut dans les 3000 € sans la main d'oeuvre, et qu'on voulait échanger la 600 pour une valeur fictive d'environ 8000 €, mon ami était trés embarrasé et du coup voulait la mettre à la casse!
c'est qu'un exemple mais c'est révélateur!

les gens " désargentés " mais pas trop comme moi peuvent se payer des w116 et des w126 sans probleme, et même les premières w140 qui se decotent à la vitesse de la lumière, mais ne POURRONT pas entretenir ces dernières tout seul!

et puis quant à trouver les pièces en casse, ma foi comme le dit Damien ça va être dur..........

pour ce genre de caisse c'est simple on est friqué on s'en sert 5/8 ans et puis basta!
autrement dit aprés la garantie constructeur, on s'en débarasse.....

vous voyez j'avais même pas d'exemple à citer autour de moi de posseseurs de w220 comme Damien mais mes propos semblent se vérifier
peut être d'autres témoignages de membres pourront contredire cela.........

le probleme sur les dernieres MB haut de gamme c'est qu'il y a interet à avoir la garantie constructeur apres celle ci faut bien étudier les retours d'infos sur les soucis éventuels sur le modèle en question ensuite seulement on peut acheter sans trop de soucis c'est quand meme pas du renault non plus !

Serais-je tomber sur un forum BM Nan je plaisante Il en faut pour tous les gouts mais bon je trouve quand même que vous dénigrez pas mal les Mercedes récentes Tant pis chacun son opinion

Oui, pour revenir un peu en arrière, je concède qu'il y a un truc pas terrible sur le 126, c'est la clim automatique, moins fiable que la manuelle.......justement parce qu'elle est gérée par électronique.

J'avais mis pas mal de temps à remettre la mienne en fonctionnement, il y a deux ans ...



Salut les blaireaux !

kisscool s'agit pas de denigrer, moi j'aime les mercedes de tout temps bien sur, mais il s'agit d'un constat triste et réaliste
triste pour moi car mêm en occass je pourrais pas en avoir une sauf à mettre ton mon fric dedans ce que je me refuses quand même
réaliste car il est accompagné par de nombreux témoignages, y compris de gens comme cannetoiles qui sont dans le "milieu"

quant aux bm récentes, je crois pas qu'elles soient épargnés par ces misères, bien au contraire!

Waouw le debat

En ce qui me concerne, aucun pepin sur ma W220, le nouveau proprio non plus, les 500.000bornes devaient etre atteints sans soucis.

Mais bon, parait que c unique, ds le garage de mon pere, ils n'en voient pas bcp en carafe en tout cas...

Marrant ce débat!
Pour avoir eu un certain nombre de 126, 140 et de 220, je dirai qu'effectivement plus elles sont récentes, plus elles sont complexes et plus elles tombent en rade.
Avec quand même une mention particulière pour les suspensions adaptatives de la 140 (ou 129) ==> à chaque fois que j'ai eu l'option, j'ai eu des ennuis.

Le vrai problème est la qualité de l'entretien : plus elles vieillissent et moins elles valent, plus l'entretien coute cher par rapport à la valeur du véhicule, et moins elles sont entretenues.
Une 140 bichonnée par son premier proprio depuis 15 ans tombe rarement en panne.
Il en sera de même pour la 220...

C'est effectivement également un facteur des plus importants.

SL73AMG a écrit:

Marrant ce débat!
Pour avoir eu un certain nombre de 126, 140 et de 220, je dirai qu'effectivement plus elles sont récentes, plus elles sont complexes et plus elles tombent en rade.
Avec quand même une mention particulière pour les suspensions adaptatives de la 140 (ou 129) ==> à chaque fois que j'ai eu l'option, j'ai eu des ennuis.

Le vrai problème est la qualité de l'entretien : plus elles vieillissent et moins elles valent, plus l'entretien coute cher par rapport à la valeur du véhicule, et moins elles sont entretenues.
Une 140 bichonnée par son premier proprio depuis 15 ans tombe rarement en panne.
Il en sera de même pour la 220...

Merci,

Je suis d'accord a 100%!

La mienne est restee dans la famille depuis son premier jour et aucune panne a singaler.

Les nouvelles mercedes tombent en panne car Mercedes le souhaite, c'est comme pour les ordis les compagnies ne font plus d'argent avec le Hardware mais avec le service technique. En gros Mercedes compte sur le passage du client en concession ou en garage specialise mercedes avec le materiel adequat uniquement vendu par des revendeurs agrees par Mercedes.

Mercedes a compris 10 ans apres Toyota, l'inventeur du service apres vente et numero 1 du service grace a des produits fiables, que l'argent se trouvait dans l'apres vente a long terme et la repetition d'achat de client existant.

En effet, il coute 5 fois moins cher de vendre a un client existant que d'aller a la chasse de nouveaux clients.

Pourquoi Macintosh vent t-il son I-pod dans une boite scelee qui ne souvre qu'avec des outils speciaux lorsqu'il faut remplacer la batterie?? Pour que vous alliez chez eux et qu'ils gardent le monopole de leur apres vente et vous sucent quelques precieux euros en plus.

Marc.

Ben tiens donc..........il n'y a pas aussi l'Audi avec la baie moteur scellée, et juste un accès libres aux fluides ? si tu fais péter le sceau, ou vas au garage du cion, adieu la jolie garantie...............

En fait, aujourd'hui, en matière automobile, Dieu tu es, tant que tu n'as pas signé le chèque; otage ensuite....

Ouais enfin avec des raisonnements comme ça "je produits de la daube comme ça les clients - captifs - viennent en SAV et changent souvent" on perd des clients, on n'en gagne pas, sauf de graves masos ...

Toyota s'est surtout signalé par la fiabilité de ses produits et la qualité de son SAV, pas par ses pannes électroniques à répétition

commode a écrit:

Toyota s'est surtout signalé par la fiabilité de ses produits et la qualité de son SAV, pas par ses pannes électroniques à répétition

...Et le prix des pièces de rechanges...

Quelque soit,le modele possédé aujourdhui,profitez en vite,car d'ici 10 a 15 ans,il n'y aura plus de petrole,pour les faire rouler !,elles ne vaudront plus un clou,et il faudra investir,dans des bagnoles TOUT electro-chimiques,bonjour l'angoisse,concernant les futures pannes !!

commode a écrit:

Ouais enfin avec des raisonnements comme ça "je produits de la daube comme ça les clients - captifs - viennent en SAV et changent souvent" on perd des clients, on n'en gagne pas, sauf de graves masos ...

Toyota s'est surtout signalé par la fiabilité de ses produits et la qualité de son SAV, pas par ses pannes électroniques à répétition

Je confirme !!,ce ne sont pas des branquignoles !,ils font de tres bonnes autos !!,dire le contraire,ne serait pas honnete !!

Willy a écrit:

Quelque soit,le modele possédé aujourdhui,profitez en vite,car d'ici 10 a 15 ans,il n'y aura plus de petrole,pour les faire rouler !,elles ne vaudront plus un clou,et il faudra investir,dans des bagnoles TOUT electro-chimiques,bonjour l'angoisse,concernant les futures pannes !!

Vive les Pompes BOSCH et la Belgique (je suis frontalier...) !!!

On roulera à l'huile de friture, ça sentira la frite plus que d'habitude, mais aumoins on se passera (presque....) du pétrole !!

Je te vois bien,chez McDo,demander : SVP, un burger,une tite frite,et 20l d'huile de friture,pour Titine !!!!

Willy a écrit:

Je te vois bien,chez McDo,demander : SVP, un burger,une tite frite,et 20l d'huile de friture,pour Titine !!!!

Tu rigoles, mais j'ai lu sur des forums des gars qui récupèrent l'huile de friture dans leur garage puis filtrage 5 micron et hop dans le moulin...

Plus d'infos :

Ici : http://www.carmedia.org/forum2.php?config=cm&numforum=80&topic=12623

et là :

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section5/sujet126778-560.htm