Toujours plus de repression

QQ phrases bien écrire glanées sur le net:

Depuis des années (environ 20 ans), le débat sur la sécurité routière a été happé, confisqué, monopolisé par les associations de victimes de la route, comme la Ligue Contre la Violence Routière et bine d'autres !
Ces associations, parce que leurs membres ont perdu un proche sur la route, deviennent d’un coup des experts de l’accidentologie.
Mais surtout en “trustant” le débat public, en devenant acteurs de la politique de sécurité routière, ces associations reçoivent des subventions qui paient leurs salariés, leur fournissent des moyens, les font vivre. Elles ont donc tout intérêt à dramatiser les choses, à garder le débat actif et intense… quitte à manipuler les médias et l’opinion. Alors qu’elles devraient plutôt avoir toutes raisons de se réjouir : le nombre de tués sur les routes françaises est en baisse quasi constante depuis 2002 (sauf en 2009).

.......et ces raclures ne publient jamais leur comptes !

Essaye de les trouver, pour voir...........

ce sont des associations à but lucratif

OnkelBenz a écrit:

.......et ces raclures ne publient jamais leur comptes !

Essaye de les trouver, pour voir...........

Exact!!! Très difficile d'acceder à ces comptes!
Un jour, peut être, y aura t'il un scandale comme celui de l'ARC et on verra le "prix, et le coût de toutes ces indignations" fort opportunes!

A moins que ça aie changé, il me semble qu'il y a un seuil à partir duquel les assos sont tenues de faire certifier leurs comptes (~150 K€ de revenus).

En-dessous, elles font un peu ce qu'elles veulent... Donc publient si elles le souhaitent, à peu près ce qu'elles veulent

OnkelBenz a écrit:

.......et ces raclures ne publient jamais leur comptes !

Essaye de les trouver, pour voir...........

La sorcière Perrichon est payée par le gouvernement.
Elle est officiellement :
- fonctionnaire chargée de la communication au CNRS.
- présidente d'une associatin loi 1901.


La dite association a perçu l'an dernier par le ministère de NKM la petite somme de 60148 euros.
La dite association a perçu l'an dernier par le ministère de la justice un chèque de 3000 euros.

La dite association perçois par pompage local des petites somme allant de 150 à 2500 euros.
Les communes, les départements, les préfectures et les régions crachent dans la bassine à tour de rôle.

Ainsi, alors qu'elle devrait sinon rendre publique ses comptes, voici ce que la LCVR répond à un citoyen :

Voici la réponse de la LCVR :

Citation :

Bonjour,

Nous vous remercions de l'intérêt que vous portez à la Ligue.

Vous nous avez interrogé par mail sur l'utilisation des fonds perçus par
notre association. Nos comptes sont certifiés par un commissaire aux
comptes inscrit auprès des tribunaux, et sont présentés à nos adhérents
lors des assemblées générales annuelles, conformément à nos statuts.
Pour avoir plus d'information sur les actions menées par les bénévoles de
la Ligue, actions auxquelles vous prêtez attention, nous vous proposons
d'adhérer à notre association. Pour cela, il est nécessaire que vous nous
adressiez un courrier postal en précisant vos coordonnées, afin de vous
orienter vers l'association départementale adéquat.

Cordialement

Le secrétariat général de la Ligue

Courrier à adresser à :
La ligue contre la violence routière, 15, rue Jobbé-Duval – 75015 PARIS

Pourquoi si rien n'est à cacher prendre autant de précautions ?

François

J'aimerai voir un scandale exploser :

" La LCVR est une association fictive financée par l'appareil politique dans l'unique but de déployer un système de prélèvement ".

Imaginer la tête de ceux qui ont adhéré après un accident, ils se réveilleront avec un belle tête de cocu !!!

François

Si on veux parler chiffres :

De 2003 à 2009 le nombre de radars a augmenté de 1150%
De 2003 à 2009 la progression en vie sauvée a chuté de 70%


Dans un autre domaine si vous aviez vu ceci :

De 2003 à 2009 le nombre de fonctionnaire à l'éducation nationale est passé de 1million à 12,5 millions
De 2003 à 2009 le taux de réussite est passé de 80% à 85%

Qu'auriez vous pensé ?


La prévention routière est une escroquerie incroyable qui est gobée par 85% des français !!!

Les 24 & 25 mars prochains, la FFMC sort dans la rue : toutes les voitures sont conviées !!!


François

Sauf que une vie de sauvé n'a pas de prix.
Peut être que cette répression a sauvé la vie de votre femme, de votre fils ou votre fille? Un vrai chauffard qui a été arrêté un kilomètre avant de vous renverser?

Je dit ça, je dit rien.

pat63 a écrit:

Sauf que une vie de sauvé n'a pas de prix.
Peut être que cette répression a sauvé la vie de votre femme, de votre fils ou votre fille? Un vrai chauffard qui a été arrêté un kilomètre avant de vous renverser?

Je dit ça, je dit rien.

En effet, tu ne dis rien !!!



Qui est verbalisé maintenant ?

Ce sont les véhicules qui sont verbalisés par le système automatique à 98% pas les conducteurs.

Qui est arrêté maintenant ?

Personne, car le magicien qui est dans la boite ne sort : il est tranquille dans sa cabane du CNT de Rennes.



Pour t'en convaincre, je t'invite à prendre connaissance des chiffres publiés par le ministère des transports(pas celui de l'intérieur).
Tu observeras que le risque de mourir sur la route a été divisé par 4 entre 1945 et 1973, soit plus que sur la période suivante.

Tu observeras qu’aucune des dispositions prises par les gouvernement n'a permis de réduire significativement le risque.
(permis à point, contrôle technique, lois Gayssot etc....)

Et surtout tu pourras constater le déclin de progression des vies sauvées est réel et important depuis 2006.

Tout simplement parce que le système Radar et répressif a montré ses limites d'efficacité "morale".
Mais, son efficacité financière n'est pas prête de s'arrêter.


D'autre part, sais tu que plus 20% du temps des employés du CNT de Rennes est dédié à localiser des véhicules ?
Dans 5 ans, les radars ne serviront pas à contrôler la vitesse, mais la position de la voiture.
A ce jour, la précision est de 40km, elle descendra bientôt à 20.


Il y a bien d'autres méthodes pour sauver des vies efficacement sur les routes, la première est l'apprentissage.
Nous ici roulons en propulsion et en avons l'habitude. Pour un jeune qui apprend sur une 206 et se viande avec la BMW de papa, la presse unanime titrera "un jeune se tue au volant d'une berline allemande surpuissante". Et ce, même avec une 316i de 1992....

Les journalistes généralistes savent mais ne veulent rien dire : ce sont des pétochards de leur petite situation de chien de garde.

François

+1

Entre 1976 et aujourd'hui, on est passé de 16000 morts sur la route a moins de 4000 par ans, pour moi la seule statistique qui compte.

L'apprentissage, la bonne parole ça marche pas pour tout le monde. En France tout ce qui marche c'est le portefeuille. Le jeune qui meurt au volant de la 316 de son pêre, il y a de grande chance que aucun apprentissage n'aurai pris sur lui, parceque, comme beaucoup de personne en France, il pensais sans doute très bien maitriser sa voiture.

Après tout, tout le monde roule comme il veut ou peut, mais vous n'y passerez pas si vous ne respectez pas les lois: tot ou tard faut payer ou donner vos points.


Je ne suis pas d'accord avec le tout répressif, mais on y est les gars, et ça ne changera plus.

Encore une fois le nombre de morts sur nos routes est en baisse, ce n'est pas rien. Et si le tout répressif épargne une seule vie, on ne peux pas l'oublier.

Roulez et pensez comme vous voulez, mais laissez le libre choix a vos compatriotes, et ce sont nos élus (élus par 85 % de moutons?) qui pondent nos lois. Même si on n'est pas d'accord avec certaines lois, il faut c'y plier, sa s'appel la démocratie.

N'oublions pas que la sécurité passive des autos à participé grandement à la baisse du nombre de morts....

En 1976, c'était la W123, aujourd'hui c'est la W212... pas besoin de faire des tests pour savoir qu'un choc frontal à 50km/h en 123 est plus violent pour les passagers qu'à 80-90 km/h en 212...

je serai convaincu par les radars fixe le jour ou ils y en aura devant les ecoles!

Effectivement, les voitures ont aussi amélioré beaucoup de choses pour la sécurité.
Par contre, côté réseau routier, il y a eu pas mal d'améliorations mais reste beaucoup de travail dans certains secteurs. Comme pour le contournement des villes pour les poids lourds.

Oui, c'est un ensemble, mais la répression n'a influencé que très peu ces statistiques, quoiqu'en disent la sécurité routière et le gouvernement...


Rappelons que la sécurité routière est convaincue que la vitesse tue.... mais bizarrement tous les pilotes de F1 sont encore vivants après les grands prix... c'est quand même bien la preuve que ce n'est pas la vitesse qui tue, mais bel et bien ce qu'il y a autour (formation du conducteur, comportement, sécurité active et passive, expérience, etc.. )

En F1, il y a eu beaucoup d'évolutions. Que ça soit sur la piste ou sur les voitures.
Par contre, sur la piste, il n'y a pas eu de mort depuis 1994 si je ne me trompe pas concernant la F1.



Maitre de Caumont, il le dit aussi que la baisse des morts ou des blessé est aussi lier à l'évolution des voitures et du réseau.

Alex'70 a écrit:

Oui, c'est un ensemble, mais la répression n'a influencé que très peu ces statistiques, quoiqu'en disent la sécurité routière et le gouvernement...


Rappelons que la sécurité routière est convaincue que la vitesse tue.... mais bizarrement tous les pilotes de F1 sont encore vivants après les grands prix... c'est quand même bien la preuve que ce n'est pas la vitesse qui tue, mais bel et bien ce qu'il y a autour (formation du conducteur, comportement, sécurité active et passive, expérience, etc.. )

Il n'y a aucune comparaison possible entre des pilotes professionnels sur un circuit et la conduite d'usagers lambda sur route ouverte.
Oui la vitesse excessive TUE car elle est TOUJOURS un facteur agravant.Maintenant ils y a d'autres paramètres aussi voir plus accidentogène que nos "Chers" dirigeants feraient bien de prendre en compte, mais beaucoup moins lucratif pour Bercy

La vitesse excessive, oui, mais pas l'excès de vitesse... il y a là une énorme différence.


Quelle est la différence entre un pro de la route ou de la piste et un conducteur lambda ? la formation, l'expérience, tout simplement....


Une autre preuve que la vitesse ne tue pas :

A 150 sur autoroute, par temps clair, et personne à l'horizon, aucun souci..
A 30 km/h devant une sortie de classe, c'est plus que dangereux..


Mais comme tu l'as dis, la vitesse aggrave l'accident, mais ce n'est pas elle qui le cause, c'est à 99% une erreur humaine.

pat63 a écrit:

Roulez et pensez comme vous voulez, mais laissez le libre choix a vos compatriotes, et ce sont nos élus (élus par 85 % de moutons complétements abrutis?) qui pondent nos lois. Même si on n'est pas d'accord avec certaines lois, il faut c'y plier, sa s'appel la démocratie.

Les lois en France c'est du grand n'importe quoi, alors ce type de discourt démagogue c'est d'un niveau de bêtise affligeant....

Et tu penses quoi sinon des morts sur les routes causé par le tout répressif????

pat63 a écrit:

Entre 1976 et aujourd'hui, on est passé de 16000 morts sur la route a moins de 4000 par ans, pour moi la seule statistique qui compte.

Ce n'est pas une statistique, c'est un chiffre qui fait plaisir à ceux qui l'avancent.

Ton raisonnement revient à dire que du temps de Jaurès, les navires étaient mieux conduit car il n'y avait jamais de marée noire.

Il faut considérer deux données : le nombre de kilomètres parcourus et le nombre de victimes.

Dans ce cas, le résultat est bien meilleur que les politiques le disent pour 100 morts en 1980, en 2011, il en reste 12 à15 sur la même distance parcourue.
Bien oui, comment faire accepter des mesures inutiles si on explique la vérité.....

Pour mémoire, en 1974, lorsque la vitesse de 130km/h a été imposée sur Autoroute, celle-ci ne pouvait pas être maintenue par 50% des voitures en circulation !!!
Pour le 110km/h c'était à peine 80% !!!
Cela veut dire que durant des années, de nombreuses voitures ont roulé au maximum de leurs capacités, imaginons cela maintenant....

Citation :

L'apprentissage, la bonne parole ça marche pas pour tout le monde. En France tout ce qui marche c'est le portefeuille. Le jeune qui meurt au volant de la 316 de son pêre, il y a de grande chance que aucun apprentissage n'aurai pris sur lui, parceque, comme beaucoup de personne en France, il pensais sans doute très bien maitriser sa voiture.

D'où la nécessité de renforcer l'apprentissage obligatoire avec des mises en situations multisupports sur plateau technique.
Comme pour les motos.

Citation :

Après tout, tout le monde roule comme il veut ou peut, mais vous n'y passerez pas si vous ne respectez pas les lois: tot ou tard faut payer ou donner vos points.

Les lois sont faites pour être respectées à condition qu'elles soient censées et non discriminatoires.
Hors, en mai dernier, le ministre de l'intérieur Claude Guéant est venu annoncer des mesures nouvelles qui auraient mis dans l'illégalité deux fois plus de français que de juifs en 1940.
Les juifs sont des rusés et des voleurs, les automobilistes sont des décérébrés et des fonceurs......

Citation :

Je ne suis pas d'accord avec le tout répressif, mais on y est les gars, et ça ne changera plus.

Ça changera uniquement si Marine Le Pen passe à la présidentielle.
Elle est la seule à avoir pris position sur ce sujet .

Citation :

Encore une fois le nombre de morts sur nos routes est en baisse, ce n'est pas rien. Et si le tout répressif épargne une seule vie, on ne peux pas l'oublier.

Malheureusement, le tout répressif cause maintenant plus de mort en raison de paramètres totalement ignorés(somnolence, médicament, alcool).

Citation :

Roulez et pensez comme vous voulez, mais laissez le libre choix a vos compatriotes, et ce sont nos élus (élus par 85 % de moutons?) qui pondent nos lois. Même si on n'est pas d'accord avec certaines lois, il faut c'y plier, sa s'appel la démocratie.

Pour info, un président de la république arrive au pouvoir non pas avec le vote 51% des citoyens mais 15%.
Les abstentionnistes inscrits et non inscrits sont majoritaires !!!

François

François.

Les problemes de societe ne s'arretent pas a la route... N'en faites pas votre principal critere de choix au moment de voter. Et faites l'effort de vous pencher sur l'historique des partis et de leurs leaders plutot que sur les promesses electorales.

Quoi qu,il en soit, apres les elections, ca risque d'etre pire... C'est au niveau de la maniere dont ca doit etre pire qu'on vous donne le choix...

affalterbach a écrit:

François.

Merci.

François

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