problème de ralenti sur une 280S

STP, regardes ta courroie, cela ne prend que quelques secondes (juste pour le bruit)!

Je pense plus à un problème de carburateur qu'un problème de courroie ou d'allumage, je connais une Peugeot 504 GL qui a, à peu près les mêmes ennuis: accoups à l'accélération, problème de ralenti (surtout à froid), or le moteur de cette voiture est alimenté par un carburateur Zénith 35/40, similaire à ceux montés sur les W108. Je crois que l'immobilisation a endommagé les joints des carburateurs de ta 280, et ils sont à refaire.

ce probleme existait avant d'immobiliser la voiture

le voiture nous avait laissé en panne à 2 reprises (coupure moteur et derratage) et depuis on l'a "oublié" dans le garage.

maintenant comme je la trouve splendide, je voudrai une fois pour toute régler ce moteur, surtout qu'à part ça elle est top nickel : tout marche sans exception, pas une trace de corrosion, intérieur très propre, 66000 kms d'origine;

je viens de recevoir une pochette de joints, je suis maintenant à la recherche d'un bon mecano pour les changer.

sayez j ai emmené ma voiture chez le mecano

il est en train de travailler sur le carbu, j espere qu on va arriver à un résultat positif.

maintenant le 2ème problème c est que la voiture tremble, quand le moteur tourne, d'après le mecano cela vient des supports moteurs : ils sont morts.

qu'en pensez vous?

s'il faut effectivement les changer, combien ça coute à peu près, où en trouver ?

merci

tu trouves presque tout chez mercedes !
mais c'est surement ça !

alors suite des episodes concernant ma 280 S :

- on a ouvert le carburateur et nottoyé les gicleurs et les papillons.
le mecano n a pas encore eu le courage de changer les joints car il a peur de toucher les membranes (je sais pas s'il y a vraiment un risque ou s'il me raconte des histoires).

- je vais changer la vis platini également

-on a réglé l'emission de CO du moteur en fonction des données contructeur

avec tout ça quand j'accelere fort, le moteur degage toujours de la fumée noire.

Je sais pas quoi faire, je suis un peu perdu, please help me je tiens à cette voiture !!!!!!

Si la voiture fume noir, c'est qu'elle est trop riche, as-tu vérifié l'état du filtre à air et l'ouverture du volet de starter automatique?

oui j ai bien vérifie le filtre à air
il est propre

par contre je n ai pas touché le volet de starter

devrais je le regarder aussi ?

Les volets doivent être complètement ouverts quand le moteur est chaud, tu devrais tous les vérifier quand le moteur a atteint sa température de fonctionnement, si un ou plusieurs d'entre eux ne sont pas verticaux, il faudra régler le starter automatique, normalement il y a une butée mais vérifie aussi qu'ils n'ont pas tendance à se refermer dans l'autre sens quand on appuie sur l'accélérateur.

salut tout le monde,

j espere que vous avez passé de bonnes fetes

comme convenu, je vous tiens au courant du reglage moteur de ma 108 :
- changement des supports moteur, résultat extra ordinaire : la voiture ne tremble plus
- changement vis platini + condensateur + reglage de l'avance moteur, résultat : le moteur tourne comme une horloge, quasi disparition de la fumée noire

seul petit détail à régler encore : le starter se declenche parfois au demarrage lorsque le moteur reste à l'arret plus de 45mn, il faut le desactiver avec l'accelerateur. je ne sais pas d'ou ça vient ni comment le regler

le moteur degage encore ponctuellement un tout petit peu de fumée, mais d'après le mecano c'est normal car la voiture est restée immobilisée trop longtemps (12 ans); il faut donc rouler pour decrasser le moulin.

j'ai assuré la belle, je la sort ce we.

finalement le mecano n'a pas changé les joints, toujours par peur d'abimer les membranes.
je ne sais pas si on peut toujours les trouver chez mercedes et combien ça coute environ.
le moteur tourne tres bien donc c est l essentiel.

voili voulou, si tout va bien d'ici 2 mois je lui refait un très beau voile de peinture pour qu'elle soit vraiment au top.

A très bientot

Mercos

Salut , c'est si ça marche

La référence de la pochette de joint (je sais pas si elle fait les 2 carbus) : A 000 586 01 07

Elle coute aux allentours de 25-30 €

ce n'est pas la reference des joints que je cherche mais celle des membranes

Quel sont les reperes sur la vue eclatée des pieces que tu recherche "membranes" ?

ouhh la, je ne sais pas trop

je vais demander à mon mecano et te tiens au courant

Je ne vois pas de "membranes" sur le schéma C'est un bon double corps classique.
C'est les Stromberg / Pierburg qui ont des membranes