consommation de ... roulements sur sprinter

Bonjour à vous, j'ai besoin d'aide (d'informations) concernant mon pb avec mon sprinter 208 D de 98.
L'historique en quelques mots : j'ai acheté ce fourgon il y a 2 ans et demi. Lors de son achat j'avais constaté un bruit important et désagréable au niveau du pont. J'avais à l'époque pensé aux roulements. Comme je ne l'aais payé "que" 3300 €, pas de panique jusque là.
en fin de compte le nez de pont était naze. J'ai cherché un pont d'occaz (pas facile) et au bout de 6 mois, enfin je trouve le pont idoine. Je le fait "tester" par MB et comme il a l'air OK, ils me le monte et là, super, plus de bruit et nickel pendant 1 an.
Lors de mon CT de cet été, ils décèlent un pb au niveau des freins arrières. Un coup d'oeil permet de voir un suintement d'huile au niveau du roulement.
Je fais changer les 2 roulements arrière.
1 semaine plus tard, des bruits et encore des bruits de roulement (ça faisait mal au ventre ...), mais comme j'était à quelques km de chez moi, et un dimanche, je décide de rentrer à 10 km/h.
le lendemain au garage, on démonte et là : roulement HS, étrier HS et demi arbre HS aussi.
On change tout.
Et 1000 km plus tard de nouveau ce bruit de roulement. Le fourgon est de nouveau au garage et sans démonter on décèle un petit jeu au niveau de la roue arrière droite (celle qui m'avait précédemment posé pb.
le garagiste me dit que le pont acheté d'occaz n'était surement pas terrible et que du jeu est apparu au niveau de l'alésage du pont (trompette) et qu'il faut encore changer de pont ...
qu'en pensez vous ?
merci d'avance.
jissé

Bonjour, j'avais écrit un sujet sur ce problème "https://mercedes-benz.forumactif.com/t58873-pont-arriere-bruyant-sur-sprinter-310"

Ton bruit de roulement est-il important? A l'accélération ou la décélération ?
Moi je m'y suis fait et le bruit ne semble pas s'aggraver.

bonjour,
le bruit en question, ou plutôt le grognement, se produit au delà de 30 km/h environ, plus marqué dans les virages.
rien remarqué concernant l'accélération ou la décélération.
par contre ce qui me fait "peur", c'es de nouveau casser quelque chose du type demi-arbre comme la dernière fois.
au vue des dernières infos glanées, il y a jeu dans le roulement et plus particulièrement au niveau de l'alésage.
Et puis, 3 changements de roulement pour un même pont ne me semble pas normal.
si y'a effectivement jeu entre l'alésage du pont et le roulement, que faire à part changer le pont ?
ce qui est sûr (ou presque) c'est que je n'aurait pas du changer les roulement lors de l'apparition de la fuite mais "bricoler" un truc pour limiter cette fuite (qui générait des pbs au niveau de l'efficacité des freins arrières).
je vais noter les N° sur le ponts et les communiquer sur ce site pour essayer d'en récupérer un d'occaz et le monter en lieu et place du pont actuel.
A suivre, et merci ces infos présentes et à venir
Jissé

Salut,

Pas grande réponse mécanique de ma part, mais je vois que tu es en Vendée. Je connais une casse qui a vraiment pas mal de Mercedes utilitaire, qui se situe vers Varades. A mon avis, vu l’alignement de sprinter qu'ils ont, ils doivent avoir un pont.

Seul soucis, je connais pas son nom, ni numéro de téléphone, je sais juste y aller: je peux te donner un lien google maps, après, à toi de passer les voir directement. (à mon avis, ça sert à rien de les appeler, dans ces casses là, il faut passer pour avoir !)

Envoie moi un MP si tu es interessé.

A+
Léo

Bonjour,
J'ai aussi eu des soucis de pont AR sur un 208D.
Chez MB ils m'ont dis on ne s'ennuie pas avec ça on change de pont.
Finalement j'ai tout démonté pour me changer les roulements du couple conique ainsi que ceux des roues et depuis nickel!!!
C'est sur que les roulements et les cales coutent assez cher mais au moins on sait dans quel état on se remonte le pont.
A+

vin10064 a écrit:

Bonjour,
J'ai aussi eu des soucis de pont AR sur un 208D.
Chez MB ils m'ont dis on ne s'ennuie pas avec ça on change de pont.
Finalement j'ai tout démonté pour me changer les roulements du couple conique ainsi que ceux des roues et depuis nickel!!!
C'est sur que les roulements et les cales coutent assez cher mais au moins on sait dans quel état on se remonte le pont.
A+

Et alors maintenant il ne fait plus aucun bruit ou tu l'entends tourner à certain régime ?
J'ai fais refaire le mien, il faisait du bruit à la decélération + fuite d'huile sur un cardan. Maintenant plus de bruit à la décélération mais je "l'entend tourner" à certain régime. J'arrive pas à savoir si c'est normal ou pas!!

Maintenant j'ai un léger bruit qui parait normal que ce soit à l'accélération ou à la décélération.
Je suis satisfait du résultat.
Avant j'avais un bourdonnement qui apparaissait dans la caisse à partir de 70km/h

vin10064 a écrit:

Maintenant j'ai un léger bruit qui parait normal que ce soit à l'accélération ou à la décélération.
Je suis satisfait du résultat.
Avant j'avais un bourdonnement qui apparaissait dans la caisse à partir de 70km/h

Et tu as refait le pont simplement à cause du bourdonnement ou tu avais d'autre symptôme ?

J'ai une autre solution: tu roules bien chargé, ou avec une bonne grosse remorque chargé derrière, et tu vas plus l'entendre ton pont Ou l'entendre différemment...

Léo-Paul a écrit:

J'ai une autre solution: tu roules bien chargé, ou avec une bonne grosse remorque chargé derrière, et tu vas plus l'entendre ton pont Ou l'entendre différemment...

Effectivement, une fois chargé le bruit disparait. C'est du à quoi?
J'ai fait refaire le pont par un mécano plutôt sérieux mais maintenant j'ai ce bourdonnement qui apparait à certaine vitesse et qui disparait complétement une fois le fourgon chargé.
Je retourne voir le mécano ou je laisse comme ça?

Parce que tu fais fonctionner ton pont différemment, c'est tout.

C'était une solution ironique ;)

Bonjour à vous tous et toutes(si il y a des dames biensûr).

J'ai eu ce même soucis de pont sauf que moi il fuyait et il gueulait à 70 KM/H c'était à l'époque quand il me l'on diagnostiqué et au C.T car le frein à main était inopérant (j'avais payé 500€ juste le diag)

au final je l'avais changé pour celui d'un 213 cdi à l'époque en 2014 et depuis plus de soucis

si sa peut vous aider