Une petite soeur pour la A....

Mercedes s'apprêterait à donner naissance à une citadine, sur base de clio 4.....

http://www.automobile-magazine.fr/

Citation :

En grandissant d'une trentaine de centimètres, la future Classe A s'apprête à quitter son rôle de citadine. Mais une autre petite Mercedes devrait combler ce vide, en reprenant la base de la Renault Clio.

La lutte entre les constructeurs premium allemands fait rage. Même si Mercedes a réussi à contenir les assauts d'Audi l'an passé, la marque à l'Etoile court toujours après BMW. Sans pour autant se résigner : d'ici à 2020, elle compte bien retrouver la plus haute marche du podium. Pour cela, elle va étendre sa gamme dans les prochaines années, en tirant notamment profit de son partenariat avec Renault. Pour sa prochaine citadine, qui viendra pallier la forte poussée de croissance de la Classe A (image 3 et vidéo), programmée pour 2012, Mercedes devrait en effet recourir à la plate-forme de la Clio 4 . Contrairement à la future Smart Forfour , dotée d'un moteur arrière, cette petite au nom de baptême provisoire sera donc une traction.

Base de clio, traction.... bof... mais j'aime bien le style

Sur la base de la Clio 4.

Vous êtes lourds avec vos critiques à deux balles. Les clio sont très fiables, seuls les plastiques sont pourris. Mais chez MB, ce n'est presque pas mieux.

Sefene a écrit:

Vous êtes lourds avec vos critiques à deux balles. Les clio sont très fiables, seuls les plastiques sont pourris. Mais chez MB, ce n'est presque pas mieux.

Pas mieux, à part le prix qui laisse entendre de la qualité et du service !!!

Mais le service MB c'est fini. Le seul qu'il vous rende gracieusement c'est celui de vous délester votre portefeuille.

La garantie anti-corrosion ? De la fumisterie marketing.
La qualité des réparations ? No comment.

A moins d'être dans les concessions prestigieuses et d'aligner les sous, il n'y a plus de valeurs MB, il n'y a plus que l'image.

Alors lorsqu'on est jeune cadre dynamique, chauffeur de taxi ou PDG, une 204/212/221 se justifie pour le prestige de l'étoile, mais entre nous, j'ai déjà fait des milliers de kilomètres avec une 221, c'est sympa, c'est mignon et c'est hype, mais ça ne vaut pas une 140.

C'est décidé, mes deux prochaines MB seront une 208 55 AMG et une W114 en coupé.

Sefene a écrit:

Vous êtes lourds avec vos critiques à deux balles. Les clio sont très fiables, seuls les plastiques sont pourris. Mais chez MB, ce n'est presque pas mieux.

Des critiques. Pas sur.

Déjà, certaines personnes disent que les classe A/S168 et W169, les Classes B W245 ne sont pas des vraies Mercedes. Mais si la classe A est faite sur la base de la future Clio, pour eux, c'est encore moins une MERCEDES.
Si la Classe A 3 et la Clio 4 ce partage le même châssis, à mon avis, elles seront fabriqué dans la même usine. Mais nous le sauront bientôt.

Pour reprendre le titre de ce sujet : une petite sœur pour la A.

Le bureau de style communique sur une Smart :



Rigolote, pour aller à la plage ou faire du vélo et tout...



Beaucoup plus sérieux : l'empattement est nettement allongé. Pour une Smart 4 places avec châssis et/ou moteur Renault ?
En tous cas, voilà la base de la petite sœur de la A.

Quant à la classe A, elle recevra différentes carrosseries dont la berline 2 ou 4 portes comme ci-dessus ou un mini-SUV par exemple.

Merci pour ces infos

Pour la smart, la remplaçante de la 454, il semblerait que ce soit une fortwo + 2, en gros une fortwo à 4 places et 5 portes.

La W176 est-elle la nouvelle classe A?

Si l'on suit la logique, elle aurait dû porter le matricule W170 (pour succéder aux 168 et 169)

Pour moi (qui ai une W168), la nouvelle n'est pas une A mais bien une petite B. Cette prise de poids est typique à toutes les marques: à chaque génération, un modèle grandi, puis une nouvelle petite arrive.

Prenons l'exemple de Ford:

A l'époque, la petite Ford s'appelait Escort.
Elle a grandi, et une nouvelle petite est arrivée: la Fiesta.
A son tour elle a grandi, et la petite s’appelle désormais KA

Par contre, quelque chose m'échappe dans la logique MB: si la W176 s’appelle encore A (A désignant "la petite" MB), comment s’appellera la future petite ?

La nouvelle classe A porte bien le code W 176.

Il n'y aucune logique dans l'attribution de ces codes, et cela depuis 1927 ! Même si aujourd'hui MBenz cherche parfois à les faire suivre pour des raisons marketing. Le code 170 avait été utilisé par le premier SLK : R 170. Préférence a donc été donné à un chiffre tout nouveau.

Même si ce n'est pas tout-à-fait la démarche de Mercedes - qui voulait se débarrasser des ses plates-formes anciennes A et B coutant trop cher à fabriquer - il est vrai que la nouvelle B peut être une ancienne A ayant pris de l’embonpoint, et permettant ainsi de lancer cette "citadine premium" un niveau en-dessous. Quoiqu'au niveau tarif la nouvelle A n'est pas loin de la nouvelle B !

Il y aura d'autres carrosseries sur la plate-forme de la A W176 : coupé 4 roues motrices, mini CLS (la CLA probablement), SUV urbain (le GLA ?), etc.

Une plate-forme commune Twingo-Smart servira pour une plus petite, à 4 portes : badgée Smart et reprenant peut-être le nom Forfour.

En tous cas, une flopée de nouveauté à venir !

Plate forme de Clio...

Donc conception Française et non Germanique...(ta mère)...

Des voitures de chiottes qu'ils vont nous faire chez BENZ !!!


Chez Citromerde on a la Picasso, chez MERCEDES, on affichera donc VENDS GOGUES, fabriqué par CES ANES !!!!
En tous cas, il va nous falloir beaucoup de MONNAIE pour les entretenir...


Grrr, je ne peux pas les voir en peinture.

Excellent, Michel ! J'adore te lire ! Pour en rajouter ...une couche , je dirais :

Mais, ...."prose" toujours, tu n'y changeras rien chez MB !

Ciao !

Le problème, c'est que la conception d'une voiture coûte cher, très cher... Il faut donc produire des quantités invraisemblables pour espérer gagner quelque chose. Le sandwich typique de la A n'est pas rentable.

Renault, c'est français, mais ce sont de bons moteurs. Je connais 2 bons clients Renault, qui en sont chacun à leur 4ème ou 5ème Renault et qui n'en changerait pour rien au monde.

Autre avantage des moteurs Renault, le prix des pièces nettement plus abordable (quoi que, je l'ai déjà dit dans d'autres posts, je suis quelquefois surpris -dans le bon sens- des prix MB)

Ceci étant, j'aimais bien le style monospace de "l'ancienne A". Espérons que cette version (à l'instar des Citroën Picasso) sera bientôt au catalogue.

Hub a écrit:

....Une plate-forme commune Twingo-Smart servira pour une plus petite, à 4 portes : badgée Smart et reprenant peut-être le nom Forfour....

Fût un temps courrait la rumeur d'un fortwo sur base de twingo "raccourcie" et d'un autre modèle, remplaçante de la forfour qui serait peut être baptisée "fortwo+2". Mais à chaque article, son nom change.. un coup forfour, un coup fortwo+2....

La future twingo en profiterait peut être aussi sa micro-citadine à deux places.

La twingo bénéficierait de l'architecture sandwich (qui serait peut être conservée pour ces 2 modèles là) pour retrouver une bonne habitabilité (point fort des premières twingo).

Autre point, elles seraient (La smart et la twingo) toutes deux des propulsions

Sefene a écrit:

Vous êtes lourds avec vos critiques à deux balles. Les clio sont très fiables, seuls les plastiques sont pourris. Mais chez MB, ce n'est presque pas mieux.

+1

De toutes manières, critiques ou pas, nous aurons de plus en plus de voitures "partagées", que ce soit les plates-formes ou les moteurs. C'est la survie des constructeurs en occident où le marché ne grandit plus.

On a le droit de critiquer les produits Renault, reste que c'est une marque qui sait imaginer, fabriquer et vendre les petites voitures (Twingo, Clio, Modus, Wind, Kangoo), Daimler ne s'est pas trompé en s'y associant.

braketou a écrit:

Sefene a écrit:

Vous êtes lourds avec vos critiques à deux balles. Les clio sont très fiables, seuls les plastiques sont pourris. Mais chez MB, ce n'est presque pas mieux.

+1

Surtout que niveau chassis Renault fait ça très bien, leur gamme RS en est le parfait exemple.

Bonjour!!
j'ai pu essayer la nouvelle clase A honnetemement rien à voir avec ma W169 ,une excellente voiture d'un grand confort et d'une très grande qualité routière materiaux de qualité et équipement de sécurité digne d'une grande MB
le modele esayé etait une 200cdi avec quelques options + boite auto à 7 rapport valeur 36600€
esais en cycle urbain ,sur route et autoroute que du bonheur ,j'ai retrouvé le plaisir de conduire
le seul bemol le moteur 1.5 dci provenant de chez renault sur l'entrée de gamme 180 cdi un peu leger pour le poids de la voiture ,il faudra tabler sur le 136cv de chez MB
à BIENTOT!!!

Entre la Clio 1 et 2, la Clio 2 n'a rien de plus que la clio 1, à par l'esthétique, le confort entre ces deux générations est identique.
La clio 3 et 4, ce sont juste des voitures moches, comme le reste de la gamme actuelle de la marque française.
Mais la Classe A W176, je la trouve très belle. Mais pas encore vu en vrai, ce que je verrai samedi.

bernard baud a écrit:

Bonsoir,

Je le re-dis encore une fois


Seul la classe A et en boîte Manu.uniquement, Aura,et à ce moteur de Renault.

Apparemment, seulement les 180 CDI 109 ch. :
https://mercedes-benz.forumactif.com/t72008-la-classe-a-w176

Frisson t'abuses pas un peu ?

Regarde un peu la gamme Renault Sport, si t'as l'opportunité de monté dans une Mégane je peux te dire que ton jugement ne sera plus le même, en plus elle a une pure gueule !
J'étais pas fan de Renault, mais franchement leurs sportives sont vraiment efficaces et jolies.

Non c'est comme une classe A 180 CDI kit AMG

Pas fan de Renault, ni même de Renault Sport... Mais les goûts et les couleurs, il faut de tout pour faire un monde !

Et puis quand je vois les twingo et Clio RS et Gordini, ça me fait bien rire car c'est un bel oxymore : des voitures sportives à moteur diesel !
C'est comme si je disais: "j'aime les femmes avec de la barbe".

Youlzi a écrit:

Frisson t'abuses pas un peu ?

Regarde un peu la gamme Renault Sport, si t'as l'opportunité de monté dans une Mégane je peux te dire que ton jugement ne sera plus le même, en plus elle a une pure gueule !
J'étais pas fan de Renault, mais franchement leurs sportives sont vraiment efficaces et jolies.

Je n'abuse pas.
Les Renault Actuelle sont moche, Elle ont peut peut être de la gueule, mais elles sont vraiment moche
quelle soit sport ou pas.

Chacun ces goûts