Un ch'ti qui recherche une belle 500 C140 ou R129 ...

Bonjour à tous.

Je me présente, Christophe (sans blague! ), la trentaine rayonnante, médecin, du ch'nord.

Je suis passionné d'allemandes et de préparation classieuse style OPTION AUTO de la belle époque (Brabus, Carlsson, MAE, Lorinser ...)

Je possède une 944 cabriolet bleue maritime 1991 et une 740i 1996 BVM6 AC Schnitzer bleu interlagos.

Je recherche une belle 500 coupé ou cabriolet, idéalement GPL pour l'utiliser pour mes tournées.

Budget 6000 maxi.

Merci de votre accueil.

bienvenus

bonjour et bienvenue
un peut juste comme budget 6000 euros surtout en cabriolet

Bienvenue Christophe,

Au moins toi tu n'y vas pas par quatre chemins !!! Tu viens directement au nid histoire de voir si tu peux faire tomber un bel oiseau avec ton petit budget... Excuse-moi, mais ça me choque un peu... Serais-tu prêt à vendre un belle 500 sl pour 6000 € si tu en possédais une ??? En plus, les quelques médecins que j'ai eu l'occasion de côtoyer, (je n'ai qu'un C.A.P...) n'étaient pas si gênés aux entournures quand il s'agissait de se faire plaisir... Les gens du nord seraient-ils particulièrement en bonne santé ??? Pourrais-tu nous expliquer un peu plus ta démarche s'il te plait ?

bonjour Christophe, et bienvenue sur le forum

en fait, Christophe a déjà trouvé une annonce de 500 en C140 et voudrait avoir notre avis

mimile a écrit:

Bienvenue Christophe,

Au moins toi tu n'y vas pas par quatre chemins !!! Tu viens directement au nid histoire de voir si tu peux faire tomber un bel oiseau avec ton petit budget... Excuse-moi, mais ça me choque un peu... Serais-tu prêt à vendre un belle 500 sl pour 6000 € si tu en possédais une ??? En plus, les quelques médecins que j'ai eu l'occasion de côtoyer, (je n'ai qu'un C.A.P...) n'étaient pas si gênés aux entournures quand il s'agissait de se faire plaisir... Les gens du nord seraient-ils particulièrement en bonne santé ??? Pourrais-tu nous expliquer un peu plus ta démarche s'il te plait ?

J'ai déjà une Porsche et une BMW série 7, je viens d'acheter une maison et nous sommes en plein travaux donc je ne veux pas mettre plus de 6000 dans une voiture, surtout que ma femme veut une juke neuve dans quelques mois ...

Une 500 GPL c'est ultra rare et vu le prix du carburant actuellement c'est tentant, il promet 500kms d'autonomie, surtout que la Belgique n'est pas loin ...

Ma logique est que GPL=CG gratuite, donc je n'ai rien à perdre, au pire je la revendrai au même prix, je l'utiliserai comme daily pour mes tournées et je préfère garder une enveloppe en cas de souci...

christophe_autos a écrit:

Une 500 GPL c'est ultra rare et vu le prix du carburant actuellement c'est tentant, il promet 500kms d'autonomie, surtout que la Belgique n'est pas loin ...

heureusement qu'il promet 500 km d'autonomie car en mode essence, je fais déjà plus en ayant le pied très, mais alors très lourd.

mercedéesse a écrit:

christophe_autos a écrit:

Une 500 GPL c'est ultra rare et vu le prix du carburant actuellement c'est tentant, il promet 500kms d'autonomie, surtout que la Belgique n'est pas loin ...

heureusement qu'il promet 500 km d'autonomie car en mode essence, je fais déjà plus en ayant le pied très, mais alors très lourd.

Ce n'est pas du tout aussi évident que ça en GPL car la capacité réelle du réservoir est différente de la théorique, sans compter la surconsommation d'environ 20-25% soit 15-16L en mixte ...

Donc 500 kms d'autonomie en GPL cela équivaudrait à une capacité efficace d'environ 75L soit plus de 90L théorique, ca fait beaucoup pour le coffre, on voit plutôt ça dans les jeep ...

Je vérifierai ça demain mais j'y crois pas trop.

houla, j'avais complétement oublié ce détail : le GPL possède un réservoir spécifique.
donc là, 500 km, je ne sais pas si c'est possible ou non.

Bienvenue sur le forum

Bonjour et bienvenue sur le Forum, Christophe

mimile a écrit:

Bienvenue Christophe,

Au moins toi tu n'y vas pas par quatre chemins !!! Tu viens directement au nid histoire de voir si tu peux faire tomber un bel oiseau avec ton petit budget... Excuse-moi, mais ça me choque un peu... Serais-tu prêt à vendre un belle 500 sl pour 6000 € si tu en possédais une ??? En plus, les quelques médecins que j'ai eu l'occasion de côtoyer, (je n'ai qu'un C.A.P...) n'étaient pas si gênés aux entournures quand il s'agissait de se faire plaisir... Les gens du nord seraient-ils particulièrement en bonne santé ??? Pourrais-tu nous expliquer un peu plus ta démarche s'il te plait ?

Quelle pugnacité...



franchement c'est pas parce qu'il est médecin qu'il est forcément blindé de thune.... Il a peut être des frais, d'autres crédit, d'autres passions etc, et honnêtement on s'en branle complètement de se qu'il gagne... perso je juge les gens sur ce qu'ils sont et non sur ce qu'ils ont...

Rien qu'a voir ma dentiste, et pourtant on dit tous que les dentistes aiment bien jouer au golf et bien elle c'est visiblement pas comme ça pour elle... mais peut être est ce aussi parce qu'elle me facture pas un détartrage 90€, et qu'elle me pose pas des couronnes à gogo à la moindre carie...


bref!



6000€ un SL c'est peut être short, mais pour un CL W140 c'est jouable.

Bienvenue à toi Christophe, et bonne recherche.

Welcome!

Et pour repondre à Mimile: tous les toubibs ne roulent pas sur l or! Surtout à son age!

6host a écrit:

Welcome!

Et pour repondre à Mimile: tous les toubibs ne roulent pas sur l or! Surtout à son age!

Ben en même tremps on s'en tape de ce que je gagne.

Si vous voulez je peux être plombier, ca gagne encore plus!

il ne faut pas rêver non plus un SL en trés bon état a 6000 euros, perso jamais vu

Encore une fois(et re,et re,et re..)
On ne peut acheter un 140 ou un 129 pour un seul PRIX.
C'est très dangereux.
Privilégier d'abord l'état.
Parce que 6000e,pour des révisions/réparations importantes à faire,sur un 140 surtout..on peut vite y arriver.
Un 129 v8 à ce prix,niet.
Quant à en faire son daily et surtout en usage pro...
Il faut vraiment qu'elle soit en super état.
BVA,échappement,etc...n'aimeront guère les multiples petits trajets répétes dans la journée.
ce n'est pas comme si elle était neuve..

gentlefred33 a écrit:

Encore une fois(et re,et re,et re..)
On ne peut acheter un 140 ou un 129 pour un seul PRIX.
C'est très dangereux.
Privilégier d'abord l'état.
Parce que 6000e,pour des révisions/réparations importantes à faire,sur un 140 surtout..on peut vite y arriver.
Un 129 v8 à ce prix,niet.
Quant à en faire son daily et surtout en usage pro...
Il faut vraiment qu'elle soit en super état.
BVA,échappement,etc...n'aimeront guère les multiples petits trajets répétes dans la journée.
ce n'est pas comme si elle était neuve..

Je n'achète pas un prix, sinon j'aurais pris la champagne qui a cramé son faisceau.

Je cherche une V8 GPL et cette c140 me fait de l'oeil depuis septembre...

christophe_autos a écrit:

gentlefred33 a écrit:

Encore une fois(et re,et re,et re..)
On ne peut acheter un 140 ou un 129 pour un seul PRIX.
C'est très dangereux.
Privilégier d'abord l'état.
Parce que 6000e,pour des révisions/réparations importantes à faire,sur un 140 surtout..on peut vite y arriver.
Un 129 v8 à ce prix,niet.
Quant à en faire son daily et surtout en usage pro...
Il faut vraiment qu'elle soit en super état.
BVA,échappement,etc...n'aimeront guère les multiples petits trajets répétes dans la journée.
ce n'est pas comme si elle était neuve..

Je n'achète pas un prix, sinon j'aurais pris la champagne qui a cramé son faisceau.

Je cherche une V8 GPL et cette c140 me fait de l'oeil depuis septembre...

Elle a l'air en bon état sur les photos, mais je n'aime vraiment pas la couleur

Diimiitrii a écrit:

Elle a l'air en bon état sur les photos, mais je n'aime vraiment pas la couleur

Heureusement qu'on a un plan B!

Ma 740 était oxfordgrun au départ, elle a fini bleu interlagos ...

gentlefred33 a écrit:

Encore une fois(et re,et re,et re..)
Quant à en faire son daily et surtout en usage pro...
Il faut vraiment qu'elle soit en super état.
BVA,échappement,etc...n'aimeront guère les multiples petits trajets répétes dans la journée.
ce n'est pas comme si elle était neuve..

J'aurai les moyens de l'entretenir petit à petit, ce n'est pas le souci, l'essentiel est que la monte GPL soit nickel chrome et que je sois sûr de l'état, de l'entretien et du kilométrage ...

L'échappement ce n'est pas un souci, j'aime bien entendre le son du V8, il y aura sûrement des modifs à ce niveau ...

Et la BVA, je ne vois pas en quoi des petits trajets peuvent l'affecter, c'est fait pour ...

De toutes façons j'ai bien fait d'annuler la visite d'aujourd'hui, j'irai la voir avec un membre du forum.