J’ai testé les limites a rouler sur la réserve (et tomber en panne d'essence)

Bonjour
J’ai une MB E220 CDI break et je suis arrivé a la réserve de mon réservoir qui est en théorie 9L.
Je route tranquillement et observe mon ordinateur de bord. Me voila a 5km de la station d’essence et l’ordinateur indique 4L avec les quelle je peux faire 40km.
De quoi est rassurer et tranquille

Ben justement non, a 4L dans le réservoir mon pacbo s’arrête.

Pourtant l’ordinateur de bord n’est pas sous Windows, mais il m’a bien planté
Voila ! Tester et approuver. Et bien sur pour que ca sois plus rigolo j’été pas préparer, pas de giricane

un CDI qui tombe en panne d'essence, c'est normal ce truc là ?

bon ben, panne de gasoil alors

rousskoff a écrit:

Bonjour
J’ai une MB E220 CDI break et je suis arrivé a la réserve de mon réservoir qui est en théorie 9L.
Je route tranquillement et observe mon ordinateur de bord. Me voila a 5km de la station d’essence et l’ordinateur indique 4L avec les quelle je peux faire 40km.
De quoi est rassurer et tranquille

Ben justement non, a 4L dans le réservoir mon pacbo s’arrête.

Pourtant l’ordinateur de bord n’est pas sous Windows, mais il m’a bien planté
Voila ! Tester et approuver. Et bien sur pour que ca sois plus rigolo j’été pas préparer, pas de giricane

C'est justement parce que l'essence dans un diesel est plus volatile !! il manquait donc 40km

Son "Pacbo" ( Laurent .... peut être) est donc tombé en rade ..... et son "giricane" était vide ........ mais "je ricane" .......... c'est quand même pas drôle une affaire comme celle là ............ Bon, allez, encore une pour le bêtisier

elle est bonne pour le bêtisier - je conteste pas


et j'accuse pas l'ordinateur de bord, on dira que j'ai un peut chercher l'aventure.
Mais bon, 4L pour 40km et tomber en panne de gasoil, je suis un peut dessus de la précision

Je sais que certaines bagnoles coupent tout avant la panne réelle de carburant; ceci afin de ne pas détériorer le matériel.
C'est peut-être ce qui s'est passé ici; mais l'ODB aurait pu prévenir.

j'ai eu une mésaventure en revenant d'orlean via l'autoroute ...
j'avais 200 km d'autonomie sur ma C 200 K W203 je me dis bon 200 bornes je m'arreterais a la 1ere pompe .... seulement voila au bout de 180 km pas de station sur l'autoroute ... la seule annoncée était fermée et visiblement désaffectée
obligé de ralentir fortement pour faire remonter l'autonomie ...
90 km/h sur l'autoroute apres 200 km en ayant ralentis il me reste 23 km d'autonomie toujours pas de station
quand apres 15 bornes station service annoncée à 10 km !!!
là je roulais plus qu'à 80 km/h et heureusement personne sur l'autoroute ... l'obd m'annonce 3 km d'autonomie .... toujours pas de station
me voila à 60 km/h
et là je vois enfin la station au loin .... 1 km d'autonomie
bref on a rallié la station mais la voiture commençait à avoir des ratés ! tomber en panne d'essence sur cette autoroute déserte et peu fréquentée t'es mal en plus mon portable n'avait plus de batterie et j'avais oublié le kit pour le brancher sur l'allume cigares !
maintenant je fais le pleins avant d'enquiller une longue autoroute que je ne connais pas !

HenriC4 a écrit:

Je sais que certaines bagnoles coupent tout avant la panne réelle de carburant; ceci afin de ne pas détériorer le matériel.
C'est peut-être ce qui s'est passé ici; mais l'ODB aurait pu prévenir.

ca doit etre ca, tu a raison. J'ai entendu le bip du ODB et vue vite fais le message erreur EPC

Ben moi, ça m'est arrivé avec la 600 à deux reprises, et là, c'est l'inverse, malgré le fait que l'ODB m'annonçait "autonomie: 0km", j'ai pu faire encore une ou deux bornes et arriver à la station sans encombre, et sans ratées.
Mais je pense que mon ODB est un des rares pessimistes, puisque, quand je calcule ma consommation, elle est toujours inférieure d'environ 0,7 à 1litre par rapport à la conso affichée par l'ODB.

idem sur ma S 320 elle m'annonce facile 1 litre de plus au 100 km qu'en réel !

damien a écrit:

j'ai eu une mésaventure en revenant d'orlean via l'autoroute ...
j'avais 200 km d'autonomie sur ma C 200 K W203 je me dis bon 200 bornes je m'arreterais a la 1ere pompe .... seulement voila au bout de 180 km pas de station sur l'autoroute ... la seule annoncée était fermée et visiblement désaffectée
obligé de ralentir fortement pour faire remonter l'autonomie ...
90 km/h sur l'autoroute apres 200 km en ayant ralentis il me reste 23 km d'autonomie toujours pas de station
quand apres 15 bornes station service annoncée à 10 km !!!
là je roulais plus qu'à 80 km/h et heureusement personne sur l'autoroute ... l'obd m'annonce 3 km d'autonomie .... toujours pas de station
me voila à 60 km/h
et là je vois enfin la station au loin .... 1 km d'autonomie
bref on a rallié la station mais la voiture commençait à avoir des ratés ! tomber en panne d'essence sur cette autoroute déserte et peu fréquentée t'es mal en plus mon portable n'avait plus de batterie et j'avais oublié le kit pour le brancher sur l'allume cigares !
maintenant je fais le pleins avant d'enquiller une longue autoroute que je ne connais pas !

Il m'est arrivé à peu près la m²eme aventure il y a quelques années, entre Francfort et Luxembourg
@+
320

il m'est arrivé +/- la même histoire avec le camion au taf...

Un plein fait environ 1400-1500 kms avec ses 2 réservoirs, j'ai enquillé un trajet de 400 kms avec juste le dernier quart à la jauge et 25T de jus de fruits derrière (j'avais pas la carte carburant de la boîte pour me ravitailler, obligé de faire comme ça)... j'ai pu tirer le plein à 1650 kms environ, j'ai ouvert un des 2 réservoirs, il était sec de chez sec, le fond brillait, pas la moindre goutte de GO de l'autre coté, il en restait très peu, pas assez pour faire 50 kms.
Pour ceux qui connaissent un peu le coin, j'ai fais avec le dernier quart : Sarrebourg-Nogent sur seine-Sens-Troyes.. comme Damien, je me traînais à un petit 80 km/h sur voies rapide, et le comble c'est que je me suis fais prendre au radar à 78 km/h au régulateur sur une portion de voie rapide vers Vitry le francois.... les sal**d, c'était abaissé à 70 à cet endroit

J'ouvrais le réservoir de temps en temps pour être sur que la mise à l'air se fasse bien, et éviter toute dépression dans le circuit.

En plus cette nuit là il faisait pas très chaud, le Webasto à tourné au minimum (à peine 1heure sur 11 heure de coupure) une bonne couette à fait l'affaire


Depuis dès que je n'ai plus assez de GO pour assumer 2 jours de taf, je fais le plein.

Et comme on dis : "faut être pris pour plus se faire prendre...."

Il faut faire attention ce que dit l'ordinateur concernant l'autonomie.

ordinateur ou pas, avec certaines voitures, gros moulins ou petits diesels, il faut refaire le plein, dès qu'on descend en-dessous de la moitié du réservoir.
surtout quand on roule de nuit.

Avec certaines voitures, surtout les diesels avec la norme euro 6 pour la pollution, pour faire le plein, il faut être en réserve et faire le plein jusqu'au maxi. Si c'est conditions ne sont pas respecter, un liquide va remplir un réservoir.

Je met ça sous réserve car pas assez d'information.

Rouler à sec avec un diésel c'est un coup à fusiller la pompe

Frisson a écrit:

Avec certaines voitures, surtout les diesels avec la norme euro 6 pour la pollution, pour faire le plein, il faut être en réserve et faire le plein jusqu'au maxi. Si c'est conditions ne sont pas respecter, un liquide va remplir un réservoir.

Je met ça sous réserve car pas assez d'information.

ça, c'est ahurissant.
j'ai eu un B180 CDI à prêter par le garage.
cette B diesel avait une consommation pharaonique.
s'il avait fallu que j'attende d'être sur la réserve pour remettre du gas-oil, j'aurais été en panne, car de nuit, avec une consommation faramineuse, le réservoir se vidait très vite.
il a fallu rajouter du gaz-oil, trois ou quatre fois.

de plus, de oû viendrait le liquide pour finir de remplir le réservoir ?

POICCARD a écrit:

Rouler à sec avec un diésel c'est un coup à fusiller la pompe

a oui, j avais oublier de dire que j ai eu du mal a demmarer apres. Hala-la c ete pas rigolo mais j avais confience en Mercedes
Et la version que le moteur c est couper avec 4L de gasoil , comme une securiter - me convient

maintenant une chose est sur, je rate pas de faire le plein le plus vite possible