Tiens c'est intéressant que les boulons rouillent désormais; je ne suis pas surpris. Pour des questions réglemenaire le traitement anticorrosion a évolué. Il faudra faire avec un traitement moins efficace; de toute façon tous les constructeurs sont logés à la même enseigne, sauf que chez d'autre il faut jeter la voiture avant que cela n'arrive.
Par contre je déconseille les boulons inox ou chromés: dans ce cas ce sera la jante alliage qui corrodera. En plus la résistance mécanique n'est pas la même: il vaut mieux des vis un peu rouillées que des roues qui se détachent.
Sur une Opel Tigra que j'ai eue, il y avait des caches boulon en plastique: ça masquait assez bien la mauvaise qualité globale de la voiture.