AUTODROME TRACK DAY - 17 OCTOBRE 2010 à Monthlery

Je passerai vous voir, je suis juste à coté

krys,

tu ne peux entrer que si tu es inscrit.
l'autodrome n'est pas ouvert au publique.

je sais c'est pas cool.

Tex5, pour tes disques n'hésite pas à injecter un max de dégrippant et taper sur les disques pour les décoller... J'ai eu le même soucis et c'est venu sans trop forcer.

cf. tuto de Frenchy:

Frenchy a écrit:

J'ai omis de dire à la fin, mais ça parait logique...la repose se fait dans l'ordre inverse, en prenant soin de serrer les écrous de l'étrier au couple, avec biensûr du frein filet bleu.

Autre petite remarque, il arrive que les disques soient collés au moyeu, pour décoller le disque, asperger copieusement de dégrippant au niveau des filetages des goujons, en inclinant la bouteille, pour injecter surtout entre le disque et le moyeu, sans pour autant innonder les garnitures à l'intérieur.

Prendre ensuite un maillet en caoutchouc, et taper sur l'arrête du "faux tambour", afin de décoller le disque....si vraiment ça ne vient pas, quelques coups de maillets sur l'arrière du disque, mais vraiment en dernier recours.

Le disque gauche sur le SL était vraiment collé, j'ai du y aller en tapant au pointeau placé juste à l'entrée du filetage des goujons, entre le disque et le moyeu...et là plus de soucis...ça vient obligatoirement ...

Une petite photo pour illustrer :

Uncle'Benz a écrit:

Tex5, pour tes disques n'hésite pas à injecter un max de dégrippant et taper sur les disques pour les décoller... J'ai eu le même soucis et c'est venu sans trop forcer.

J'ai essayé et même avec une bonne dose de WD40, de coups de bosse métallique et de coups de marteau, il n'a rien voulu savoir ce satané disque

De toute façon j'ai cru comprendre qu'il est mort ton disque non?

Donc pas de répit, rien à perdre = marteau en tapotant de tous les côtés jusqu'à ce qu'il se décolle

Uncle'Benz a écrit:

De toute façon j'ai cru comprendre qu'il est mort ton disque non?

Donc pas de répit, rien à perdre = marteau en tapotant de tous les côtés jusqu'à ce qu'il se décolle

Effectivement mais n'ayant pas sous la main les outils pour la solution ultime, j'ai préféré faire en sorte de pouvoir encore remonter et rouler.

La prochaine tentative sera la bonne

Quand tu changeras tes disques, pense du coup à passer un coup de brosse métallique sur le moyeu, puis appliquer un peu de graisse dessus... Pour le prochain changement de disques (le lendemain de la sortie Monthlery )

Uncle'Benz a écrit:

Quand tu changeras tes disques, pense du coup à passer un coup de brosse métallique sur le moyeu, puis appliquer un peu de graisse dessus... Pour le prochain changement de disques (le lendemain de la sortie Monthlery )

C'est prévu, pour le changement des disques mais pas pour Monthléry

Ah...

Ce plan est super, mais je regrette aussi de ne pas pouvoir m'inscrire, je serai bien loin hélas

Faites votre plein d'essence dès aujourd'hui, avec cette soi-disante pénurie d'essence annoncée et la conso de vos auto

dispoman a écrit:

krys,

tu ne peux entrer que si tu es inscrit.
l'autodrome n'est pas ouvert au publique.

je sais c'est pas cool.

pour l'avoir pratiqué l'an dernier, je peux vous dire que l'anneau est assez impraticable. Il accuse le poids des années et fait vibrer la voiture de partout.
Par contre c'est très sympa de se retrouver tout en haut. Si on ne va pas assez vite, on a l'impression qu'on va se renverser

et quand on attaque le circuit routier après les stands, il y a beaucoup de graviers sur le bord de la piste.

excellent j'ai hate d'y être.

Je sais que le circuit n'est plus trop aux normes mais c'est un vieux souvenir des courses de Supertourisme quand j'était ado.
Haaaaa les M3 et 190E qui se tiraient la bourre


Sinon,
JM comment ça va ? ça s'arrange ton histoire ??

je retrourne sur les lieux ce jeudi pour prendre des photos pour l'avocat avec Greg qui récupère son nouveau C63 demain.
Ca m'étonnerait qu'on ait des nouvelles avant l'audience du 14.
Je vous tiens au jus

ça se précise ...

Citation :

Afin de garantir une organisation optimale pour cette journée, nous vous demandons de respecter les consignes suivantes :

1. Apposer de façon visible sur votre pare-brise le document de couleur qui vous a été envoyé et ce avant votre accès sur le circuit.
2. Nous vous demandons de vous présenter à l'entrée du circuit aux horaires suivants :
- entre 08H00 et 08H30 pour la session du matin
- entre 13H00 et 13H30 pour la session de l'après-midi
3. Vos co-pilotes et accompagnants doivent IMPERATIVEMENT se présenter à l'entrée du circuit en même temps que vous. Aucun accès en décalé ne pourra être accordé. Aucune personne non affectée à une voiture ne pourra pénétrer dans l'enceinte du circuit.
4. Un bracelet sera remis au pilote de chaque voiture dès l'entrée du circuit, afin d'accèder à la piste

Nous vous rappelons également le règlement du circuit :
- le port du casque est OBLIGATOIRE - un seul passager par véhicule lors du roulage
- la limite de nuisance sonore de 95dba doit impérativement être respectée -elle sera contrôlé par sonomètre
- les animaux sont formellement interdits sur le site
- les pique-niques sont interdits sur le site
- le circuit est fermé entre les 2 sessions.

Au plaisir de vous accueillir dans ce temple des records.

H - 10 heures

un petit preview avant les videos en C63