Sortie Nurburgring les 10 et 11 septembre 2010

Lâcheur ...

Tout ça a cause d'un M119

Qqs averses, 3.8mm de precipitations

Mauvaise nouvelle, notre ami BZH44 ne peut plus se joindre a nous suite a une urgence familiale importante. Il est bien evident qu'il est plus utile la ou il est et sera cette fin de semaine au pres des siens quand Allemagne ce weekend malgres son enorme envie de se joindre a nous !

Ce qui m'amene a peut etre annuler de mon cote car sans Franck les frais sont au dessus de ce que je m'etais fixe comme budget pour 1 weekend au ring puis les chances de pluies annoncees par Carpediem c'est vraiment pas ideal.

Voila je vous tiens au courrant au vu des evolutions et reactions diverses mais a priori ma venue serait annulee malgres l'enorme envie d'y aller.

Marc.

Effectivement, je ne peux plus venir :






Amusez vous bien ! Mettez nous plein de photos et de vidéos ! Et faites gaffe à vous !!

Courage a toi et donne moi des bonnes news rapidement !

A bientot, Marc.

Pas cool tout ça.

Marc tu es obligé de venir.

La météo c'est ici et a 3 jours assez fiable.
http://www.wetteronline.de/Rheinl-Pfalz/Nuerburg.htm

Pas de pluie pour vendredi.
A mon avis c'est sec samedi.

Et la météo a 6 jours

http://www.wetteronline.de/Rheinl-Pfalz/Nuerburg.htm

La météo elle change tous les jours. En début de semaine ils indiquaient pluie légère vendredi samedi, puis seulement vendredi, hier c'était grand soleil vendredi et samedi, aujourd'hui un peu de pluie vendredi mais pas samedi. y a vraiment rien de sûr.
nurburgring



Sinon j'avais envoyé une demande à AMG pour connaitre le rpix pour virer la bride electronique et ils m'ont répondu qu'il ne le faisait pas

Citation :

Since we are not allowed to change the Certificate of Conformity (which is the basis for the vehicle´s registration), we can not offer the change of the pssed limit.

Au final qui est ce qui vient ?

Marc

Vois avec garulys il a une place de sds dans son slk.

Je suis vraiment vert car je ne pourrai finalement pas me joindre à vous pour cette sortie; samedi, je dois me rendre en province pour obligations. J'ai plus qu'à decommander au Wald...
Amusez vous bien en tout k; je me consolerais en regardant les photos et vidéos!

C n importe quoi, on va se retrouver a deux

C'est toujours comme ça un rasso ... un vrai bordel à organiser !!
Les désistements sont nombreux et toujours à la dernière minute.

Tu comprend pourquoi j'ai dit que chacun s'occupait de son hotel.
Ici ce qui facilite la chose c'est que le Wald demande pas de carte de crédit à la résa.

Bon en tout cas moi j'y vais avec 2 potes qui ont loué une clio sport pour tourner samedi.

Pour la météo il ne faut pas trop se prendre la tête car toute au long de la journée il y aura de tout (sec, humide ...).

En avril nous avions rosée le matin puis sec puis pluie puis sec puis pluie et neige en fin de journée !! Voir sec et humide sur le même tour !!

Ce qu'il faut au ring c'est être sur place et tourner quand les conditions sont bonnes.
A savoir :
- pas de premiers (ou dernier) tours sous la pluie,
- pas se lancer tout de suite après une ouverture de piste et attendre 10 minutes car des furieux repartent comme des balles et surtout groupés alors qu'ils viennent juste de voir sortir une voiture sur plateau
- Pas trop de tours enchainés si ta voiture (et la pilote) n'est pas préparée pour cela (2 maxi) car la niveau de concentration baisse et c'est le moment pour les erreurs fatales

Voila, c'est l'enfer vert et il faut le respecter.
C'est comme quand tu fait une sortie en mer (ou en montagne), il faut rester humble !!

Tex5 a écrit:

La météo elle change tous les jours. En début de semaine ils indiquaient pluie légère vendredi samedi, puis seulement vendredi, hier c'était grand soleil vendredi et samedi, aujourd'hui un peu de pluie vendredi mais pas samedi. y a vraiment rien de sûr.
nurburgring



Sinon j'avais envoyé une demande à AMG pour connaitre le rpix pour virer la bride electronique et ils m'ont répondu qu'il ne le faisait pas

Citation :

Since we are not allowed to change the Certificate of Conformity (which is the basis for the vehicle´s registration), we can not offer the change of the pssed limit.

AMG ne le fait que si tu achètes un pack perfo avec débridage à 280 ou à 300 , et ça figure également sur le certificat de conformité européen qui est la carte d'identité du véhicule (C.O.C.)
Le pack perfo ne peux jamais être installé après coup, et pour le commander l'usine ne valide la commande que lorsqu'on a retourné l'engagement de n'utiliser que les pneus préconnisés par AMG. Un sticker est apposé dans la trappe à essence et dans le manuel d'utilisation du véhicule.

Pour la météo, au Ring c'est très changeant, on est à la montagne ... et comme déjà dit il peut pleuvoir à un endroit de la piste et faire grand soleil à un autre.

Pour ce qui est d'enchaîner les tours, pour un débutant ce n'est effectivement pas conseillé.
Pour les voitures, les AMG supportent sans sourciller plusieurs tours d'affilée, les erreurs du pilote viendront plus d'un excès de confiance et du manque d'expérience qui fait qu'on ne sent pas le changement de comportement de la voiture (pneus qui montent en température, voiture plus légère au fur et à mesure que le réservoir se vide, freins qui chauffent)

l'idéal est deux tours de suite, car au deuxième les pneus sont à bonne température.

Pour la pression des pneus, fair deux ou 3 tours d'affilée, contrôler la pression et la redescendre à chaud à la pression préconisée.

Pour moi la préco de base est 2.6/2.8 à froid. Si je mets la même pression à chaud ça me donne 2.1 et 2.4 à froid.
Attention ça dépend aussi de la marque des pneus. Les Pirelli Pzero montent peu en pression, les Conti un peu plus, et les Michelin PS2 encore plus mais sont beaucoup plus longs à chauffer. C'est pour ça que je conseille de tourner un peu et d'ajuster la pression à chaud.
Ne pas oublier de remettre la pression normale pour reprendre la route

Hello,

De mon cote je ne peux vraiment rien dire de plus - ca fait bcp de depenses pour 24 H arriver vendredi et repartir Samedi car personne ne repart Dimanche.

Je me faisais de cette sortie d'une chouette table allemande ou brasserie apres le samedi histoire de completer une demie journee au ring et repartir en tout quietude le Dimanche...dans ces conditions c'est bcp de fatigue et je prefere sincerement y retourner quand ce n'est pas en coup de vent.

Le budget est un facteur important mais surtout le fait d'avoir un vrai weekend entre pote c'etait aussi le but.

Je n'en veut a personne et surtout pas a l'ami BZH44 et je comprends son annulation, nous avions pour plan de garder cette sortie en low budget et de tourner avec mon S600 donc a deux ca rentrait dans le budget que nous nous etions fixes tout seul ca n'importe pas d'interet surtout que pour ne pas profiter en ne restant qu'une journee je prefere annuler.

Desole mais a moins que quelqu'un ne souhaite se joindre a moi avec la formule que Franck et moi avions ellabore - ce plan semble tomber a l'eau pour moi.

Marc.

[quote="garu55"]

Tex5 a écrit:

Pour moi la préco de base est 2.6/2.8 à froid. Si je mets la même pression à chaud ça me donne 2.1 et 2.4 à froid.
Attention ça dépend aussi de la marque des pneus. Les Pirelli Pzero montent peu en pression, les Conti un peu plus, et les Michelin PS2 encore plus mais sont beaucoup plus longs à chauffer. C'est pour ça que je conseille de tourner un peu et d'ajuster la pression à chaud.
Ne pas oublier de remettre la pression normale pour reprendre la route

Pour cela j'ai fait quelques achats que je garde dans le coffre de la C63 :

dommage pour les annulation, c'est un circuit superbe en plus.

J'ai a priori prévu de partir vers 9h30 (9h ou avant c'est trop le bordel pour traverser la RP d'ouest en est)
Sauf bouchon ça donne une arrivée au Luxembourg vers 13h-13h30
Faut faire le plein et manger un peu

Puis 1h30 pour arriver au circuit (enfin surement un peu moins car je ne pense pas que viamichelin tienne compte de la bonne vitesse sur autoroute ) soit une arrivé au circuit entre 15h30 et 16h.

Pour les autres qui y vont si vous voulez rouler ensemble ça pourrait être sympa.

Sinon je suis preneur de quelques numéro de GSM au cas où par MP avec le mien en retour

A priori pas de pluie ni vendredi ni samedi : Nurburgring

Je suis sincèrement désolé, mais je ne peux décemment pas aller faire une sortie, et laisser mon fils à 1500 km de moi !
Il a poumon dans le sac quand même !!

J'ai envoyé un E-mail à l'Hôtel. Merci à tous, et j'espère à la prochaine, et que l'un de vous m'acceptera dans sa voiture !

...Sinon, je viens avec mon diesel

44=BZH a écrit:

Je suis sincèrement désolé, mais je ne peux décemment pas aller faire une sortie, et laisser mon fils à 1500 km de moi !
Il a poumon dans le sac quand même !!

J'ai envoyé un E-mail à l'Hôtel. Merci à tous, et j'espère à la prochaine, et que l'un de vous m'acceptera dans sa voiture !

...Sinon, je viens avec mon diesel

Franchement devant une telle priorité je vois pas comment tu pourrais faire autrement. Occupe toi de ton fils et à la prochaine fois

Pas de souci, je répondais à Dispoman, pour éviter tout quiproquo !

hello...
tex5 en mp

Tu réponds a quoi ?

Le prend pas perso quand je dit qu'il y a toujours des désistements. C'est un fait c'est tout.

En tout cas bon rétablissement a ton fils.

Non, non, Dispoman, je ne l'ai pas mal pris !!

C'est juste pour expliquer... pas de souci !!

Dommage pour ceux qui ont du annuler leur participation. Il y a malheureusement des impondérables dont on se dispenserait bien. Bon courgae à ceux qui sont dans le souci.

Pour rebondir sur ce que disait Dispoman, statistiquement il y a 15% de défections sur toutes les sorties organisées. Ce n'est pas un reproche à quiconque, c'est une constatation que j'ai vérifiée sur les nombreuses sorties que j'ai organisées depuis quelques années.

Pour ceux qui ne sont jamais allés au Nürburgring :

trajet Paris / Nürburgring = 500 km
Paris > Berchem (Lux) = 360 km
Berchem > Wasserbillig (Lux) = 40 km
Wasserbillig > Nürburgring = 100 km

Il y a 3 endroits (en Allemagne) où il y a un risque de se tromper de direction :

18 km après la station service de Wasserbillig à l'arrivée sur Trier Erhang rouler doucement car il faut pratiquement faire un 270° à gauche mais en tournant 2 fois à droite sur l'autoroute, (deux bifurcations successives à droite) suivre la direction autoroute 602 (elle s'appelle aussi 49)

4.2 km après il y a un 360° complet pour passer de la 49 à la 1 direction Köln

enfin, 27 km avant l'arrivée à Nürburg, on quitte la 1 à hauteur de Mehren, il faut rester longtemps sur la file de droite pour ne pas louper la séparation de l'autoroute qui est très peu visible pour prendre la 48 en direction de Ulmen.
C'est l'endroit où on a le plus de risque de se tromper car on roule très très vite à cet endroit. Ca se situe à 73 km de Wasserbillig et à 27 km de l'arrivée.

Bonne route à tous

Bon ba a priori on part sur un RDV avec Steph78 Porte Maillot aux alentours de 10h (à confirmer ce soir)