maudit sprinter 308d de 1997

Bonsoir , voila je possède un sprinter 308d de 1997 , en cours de transformation en vue de le rendre , un minimum , viable.
Il se trouve que je suis énormément embété avec le moteur de cet engin , et il est impossible , enfin je n'est pas réussi jusque la , de trouver la rta.
J'ai un problème vraiment trés rare , peut etre un cas interressant pour les mécanos chevronés , mais moi je n'y comprend rien !!
Il y a une fuite d'eau , au niveau d'une tete d'injection , en gros quand le moteur chauffe , l'eau s'échappe en bouillonant tout autour de la dernière tete d'injection !
J'ai démonté cette dernière , mais rien de suspect , si ce n'est cette bague dentelée qui entoure la tete , et qui semble pouvoir se démonter.
Voila je suis totalement désemparé , j'ai déja eu quelques frais sur ce véhicule , c'est pourquoi je requiert votre aide.
Merci d'avance , si vous savez quoi que ce soit , je suis preneur et si quelqu'un possède une rta , svp faites moi signe !!!

quel moteur ton engin?

OM602? OM605?

pour la RTA ca peut ce trouver, surtout que ce qui est moteur.

et qu'est ce que tu appels la tête d'injection?

Merci Paulo pour ton attention , ce que j'appelle tetes d'injection , ce sont les 4 injecteurs , je ne sais pas trop d'ou je sors ce nom ..
La fuite d'eau se fait a l'endroit ou l'injecteur est vissé , elle jaillit tout autour sous la pression.
Au risque de me discréditer un peu , ou puis je voir le type de mon moteur ?

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Bonjour, je ne connais pas ce moteur mais en toute logique je pense que si de l'eau ou plus exactement du liquide de refroidissement sort par l'injecteur, c'est que soit la culasse est fendue, soit le joint de culasse est mort et que du LDR passe sur le piston. Vu que la pression de compression est élevée, si le joint cuivre de l'injecteur n'est pas étanche, alors le LDR ressort par là. Mais je pencherais plus pour une culasse fendue. En tout état de cause, ils faudra déculasser et la passer à l'épreuve. Mais je peux me tromper ne voyant pas le phénomène.

berniebernie34fr a écrit:

Bonjour, je ne connais pas ce moteur mais en toute logique je pense que si de l'eau ou plus exactement du liquide de refroidissement sort par l'injecteur, c'est que soit la culasse est fendue, soit le joint de culasse est mort et que du LDR passe sur le piston. Vu que la pression de compression est élevée, si le joint cuivre de l'injecteur n'est pas étanche, alors le LDR ressort par là. Mais je pencherais plus pour une culasse fendue. En tout état de cause, ils faudra déculasser et la passer à l'épreuve. Mais je peux me tromper ne voyant pas le phénomène.

Comme à son habitude, notre ami BernieBernie34 a apporté les meilleurs réponses et souligné les causes les plus probables de ce phénomène...

Citation :

Bonjour, je ne connais pas ce moteur mais en toute logique je pense que si de l'eau ou plus exactement du liquide de refroidissement sort par l'injecteur, c'est que soit la culasse est fendue, soit le joint de culasse est mort et que du LDR passe sur le piston. Vu que la pression de compression est élevée, si le joint cuivre de l'injecteur n'est pas étanche, alors le LDR ressort par là. Mais je pencherais plus pour une culasse fendue. En tout état de cause, ils faudra déculasser et la passer à l'épreuve. Mais je peux me tromper ne voyant pas le phénomène.

+ 1, pour moi aussi, c'est tous les symptômes de la culasse fendue, surtout à chaud

de l'eau ? ou du gasoil ? qui sort du pied d'injecteur ??? met y le doigt et sent (comme les gyneco)

bonjour et merci pour vos réponses , la réponse de berniebernie34 est vraiment pertinente bien qu'effrayante , je pense bien que je vais devoir me résoudre a déculasser .. Julien , non c'est bien du ldr qui bouillone tout autour...

Bonjour shine06, regarde ce lien: http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://shop.importdriver.com.au/images/catalogue/vs55216/vs55216-thum1088.jpg&imgrefurl=http://shop.importdriver.com.au/store/products/category248.inetstore&usg=__PIflsfWxWNeRNel2je6HVP7sYpA=&h=193&w=130&sz=9&hl=fr&start=19&um=1&itbs=1&tbnid=301vzRFH8NhQHM:&tbnh=103&tbnw=69&prev=/images%3Fq%3Downer%2Bmanual%2Bmercedes%2B308d%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1GUEA_fr%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1

vers le bas de la page il y a ta RMT en anglish.