vito 110 cdi qui ne démarre plus

bonjour à tous ça fait pas mal de temps que je fait parti du forum que je regarde régulièrement.
je me représente à nouveau car cela fait pas mal de temps que je n'ai pas envoiyé de post
j'ai 38 ans et je suis l'heureux posseseur d'un C200 cdi depuis environ 2 ans j'habite en vendée 2 enfants marié voilà cet à peut prêt tout.

Jai fait l'acquisition d'un vito 110 cdi de 04/2000 et bien évidement j'ai un souci c'est qu'il ne veut plus demarrer (il tourne au démarreur mais ne démarre pas)
j'ai fait tout les contrôles préliminaires comme la purge cicuit gasoil contrôle des durites ect...
si quelqu'un pouvait me donner un "tuyau" ce serait génial
merci d'avance

slt a toi essaye d injecter un peut de start pilote il va demarré si ces le cas
ces la soupape de common rail ces assez frequant comme panne
quand tu et face au moteur ces sur ta droite
ou ces entourer en rouger la il y a une soupape la demonter
2 vis torx verifier que les joints ne sont pas hs
le vert et le grand noir doivent etre complet et le blanc une coupure dedant

si ces comme cela soupape complete



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bonjour,j'ai parcourru tout le forum et j'ai fait ces contôles,comme tu dit
mais toujours rien
j' ai même déposé les injecteurs et les aient branchés,sur l'exterieur, à l'envers sur la rampe mais aucun n'envoi de gasoil (biensûr je ne sais pas s'ils peuvent fonctionnés dans cette position)J'entend le solenoide de l'injecteur fair contact quand je met le contact du véhicule
j'ai donc pensé que c'était la pompe,je lai donc déposée et ouverte ,pas de grippage, pas de limaille elle paressait seine
salutations
ps: sur ton schéma le 12 c'est quoi la pompe hp?

Tu as le Gas oil qui arrive au injecteurs ou pas ?

non rien ne pisse au bout même pas une goutelette

voici ce que jai fait[center]

Si tu fais tourner la clef théoriquement il devrait arriver du gas oil si ce n'est pas le cas, je vérifierais que le circuit gas oil n'est pas bouché
en partant par la crépine du réservoir
ou alors tu aspires comme un taré pour voir si tu en prends plein la bouche à l'anccienne

j'ai réamorçé le circuit de gasoil en direct avec une poire le gasoil arrive bien aux injecteurs

dawa85 a écrit:

non rien ne pisse au bout même pas une goutelette

je ne comprends plus rien ....

moi non plus je suis complètement pommé est-ce que ce ne serait pas un problème électrique ou un capteur ou sonde qui déconnerait
quand je mais le contact le voyant de préchauffage ne sallume pas mais le jus arrive bien aux bougies
le voyant edc non plus ne s'allume pas au contact (si il y en a un , je ne sais ) année du vito 04/2000

oui tu a un capteur edc sur ce modele mai a mon avis ces pas un probleme electrique sinon ce temoin serai allumer de meme pour les injecteur

je reste sur ma position de la soupape common rail car ces grace a elle que tu arrive a avoir du go au injecteur si elle ne fonctionne pas rien n arrivera car ces elle qui mes le circuit de go en pression et qui gere

la soupape dont tu parle je l'ait testé à l'ohmmètre et j'ai 2,4 ( mais je ne connais pas la résistance)Sur la rta de ma c200 cdi de 2003 il donne 3.8ohms.
j'ai fais un autre essai aussi en remplaçant un injecteur cdi par un mécanique (qui provenait d'une renault 1.9 d) quand j'ai fait tourner le moteur il pulvèrisait bien cela veut dire qu' en entrée d'injecteur j'ai au minimum 130 bar (quelle devrait être le pression à l'entée de l'injecteur? )
pour mon voyant il devrait normalement s'eclairer au contact et s'éteindre à la mise en route du moteur, il me semble, alors que là j'ai rien du tout
En plus je sais pas si j'ai fait une boulette, mais quand j'ais dévissé le solenoide au dessus de l'injecteur il n'y avait pas de rondelle au fond diamètre 4 environ derrière le ressort (côté retour)
si quelqu'un avait un injecteur hs ça m'arrangerais beaucoup s'il pouvait m'envoyer cette petite rondelle il suffit juste de retirer le gros écrou au dessus de l'injecteur.

j'ai retrouvé la petite rondelle elle était sous me yeux quel con!
j'accepte toute nouvelle idée ou expérience pour ma panne
salutations à tous

bjr a tous
pour ton probleme de demarage
il me semble que tu devrait controle la fuite au injecteur
ci un injecteur fuit par le retour tu na pas suffisament de pression dand le rail donc tu demare pas
attention pas oblier de debranche le capteur abres a camme au cas ou

bonjour,
est-ce que tu pense que je peut faire le contrôle moi-même sans l'outillage spécifique
crdlmt

oui je pense que ca doit etre possible remonte tous defait les agraphe et enleve les retour debranche le capteur abre a cam pince le retour pour evite que ca coule et fait tourne le demareur une 10 de seconde normalement faut des pipette faute de quoi une deuxiemme personne regarde ci du go sort des injecteur

est-ce que tu connait le débit de retour sans mesure, c à d est ce qu'il doit bien pisser ou faire du goutte à goutte ou autre ( pour au moins avoir un indice significatif)
peut-être y a t-il moyen de fabriquer un outil pour contrôler ce fameux débit de retour?
la valise de contrôle coûte 170€ mais est-ce que le débit est le même pour tous les moteurs sinon faut-il se procurer les valeur chez le constructeur (si ils veulent bien les donner)

il y a pas de debit de retour mes les pipette sont graduee donc une goutte ou deux ca va ci ca pisse injecteur et mort une dernier chose a tu controle le bipasse sur le filtre a go

je l'ai contôlé visuellement (il n'ait pas fissuré), mais ne l'ai pas démonté
quel est le rôle de cette pièce et comment savoir si elle est défectueuse
bien crdlmt

bsr ca passe d un cote mais pas de l autre y a une felche

ok merci pour ton aide
je vais faire tous ça ce wek-end.

bsr alord tu a pu faire les control

non malheureusement pas encore, je suis en déplacement en ce moment et pas trop le temps
mais je te tiens au courant dès que j'aurais fait les contrôles.

bonjour à tous
enfin problème résolu c'etait le capteur d'arbre à came, c'est dommage car c'était la première pièce que j'avais remplacé mais qui malheureusement ne correspondait pas avec mon moteur.
prix de ma pièce chez mb 30€
bonnes vacances à tous

Bonjour,

voilà suite a plusieurs recherche je tombe sur ce forum... j'ai exactement le meme probleme avec ma vito... j'aimerai savoir si vous avez pu changer la pièce vous même ou alors par un garagiste? et aussi où puis je me procurer cette pièce?

je suis à bout vous etes ma derniere chance...

merci d'avance