Mercedes Actros embourbé !!! Trop fort le chauffeur...

https://www.youtube.com/watch?v=hqj4RjitubM&feature=player_embedded#

Quand j'ai vu le début,
Je pensais bien que c'était des véhicules radio-télécommandé mais après j'ai eu un doute.

moi j'y ai cru au debut

J'ai compris à 1:09 au moment ou il braque les roues .... incroyable comment c'est fait !

Ah, a cette époque là, les camions ne s'appelait pas encore Actros.

Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est qu'il n'y a pas de chauffeur

ce qui m'as mis la puce à l'oreille, c'est la vitesse à laquelle il allait de marche AV en marche AR.

Par contre bien fait, j'en ai déjà vu, c'est super chouette à voir. Ils ont les boites courtes, le blocage de différentiels, ... Tres sympa à voir évoluer en TT.

Moi ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que j'ai lu tout le topic avant

Uncle'Benz a écrit:

Moi ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que j'ai lu tout le topic avant

tricheur

Uncle'Benz a écrit:

Moi ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est que j'ai lu tout le topic avant

Quand j'avais regarder la vidéo, il n'y avais pas d'autres message après celui de Paolo

Ici, au moins, il y a de vrais chauffeurs:

2cent3 a écrit:

Ici, au moins, il y a de vrais chauffeurs:

Si les personnes qui utilise cette route attendent qu'un autre véhicule passe, c'est très bien.

Trop forts !

J'adore le bus qui reste dans le creux un bon moment en attendant que le camion descende, mais le camion reste en haut à attendre que le bus monte

Ceux qui font cette route tous les jours n'ont pas envie de rigoler.

Bonjour,

C'est pourtant une situation assez courante; j'ai pris ce genre de routes bien des fois, notamment pour livrer en Italie à partir de la région PACA. Le col de Montgnèvre entre Briançon et Turin (maintenant interdit à + de 12 t) et mieux, car plus rock and roll, le col de Larche entre Bercelonnette et Cunéo, 10 à 12 épingles à la suite. C'était toujours ma route, passer par Vintimille et Gênes prenait trop de temps, de gasoil et de péage.
Une route internationale, et pourtant scandaleusement dangereuse, malheureusement mortelle à plusieurs reprises chaque année: l'IP5 qui descend de la frontière espagnole vers Porto...les mêmes épingles avec 3 Km de descente à 7% avant...il vaut mieux régler les freins de la semi avant de s'engager! Et descendre en 4eme petite et au ralentisseur avec les 40 tonnes qui poussent...celui qui passe les grandes (vitesses)..., il est mort.
Quant à laisser passer, hors le fait que c'est le code de la route, la plupart des chauffeurs savent que l'on gagne du temps et de l'argent en laissant le passage. On en perd énormément en le forçant , bouchons, engueulades et accrochages assurés!!...La courtoisie aussi:j'étais du genre à clignoter à droite dans les fortes montées pour montrer aux voitures que la voie était libre. La plupart ne le font plus, la responsabilité peut être engagée en cas d'accident.
Mais ce n'est pas le plus dangereux en camion; le pire c'est les deux descentes sur l'Escota en venant d'Italie, la Turbie et St Isidore avant Nice...7% sur 2 Km et quoi en bas??...les kiosques de péages. Même configuration au pays basque vers St Jean de Luz. Les pauvres gens dans la guérite mesurent-ils leur position suicidaire. On sait poser des radars partout dans les lignes droites, mais on ne sait pas aménager le réseau routier et autoroutier pour éviter les causes d'accidents les plus évidentes. Il est probable que ni un ministre, ni un ingégnieur de la DDE n'ont jamais pris le volant d'un maxi code de 40t, il y aurait moins de rond-points, où ils seraient aux normes, c'est à dire d'un diamètre correct!!

Kenavo

Alain

Très intéressant ces infos.