335I vs C36 AMG

ça se jout a pas grand chose
par contre le couple est plus important sur le 335i

merso13 a écrit:

ça se jout a pas grand chose
par contre le couple est plus important sur le 335i

normal un moteur suralimenté a toujours plus de couple sur l'equivalent atmo

rouston69 a écrit:

merso13 a écrit:

ça se jout a pas grand chose
par contre le couple est plus important sur le 335i

normal un moteur suralimenté a toujours plus de couple sur l'equivalent atmo

Tu nous donnera le résultat de ton passage au banc.

Peux tu aussi donner la marque et le modèle exact des injecteurs que tu a monté sur ta C36.
Et a tu fait faire une reprog du boitier vis a vis des injecteurs ?

Une 735I c'est vrai que sa rest lourdingue mais un 635CSI pour un peu qu'il y est un pont autobloquant et une boite sport ca marche quand meme pas mal . Mais bon on est loin de de la technologie du 335 et loin de la puissance aussi 85 CV de diférence sa compte!

Le meilleure moyen de voir ce que donne C36 VS 335I serait une vidéo

antso a écrit:

Une 735I c'est vrai que sa rest lourdingue mais un 635CSI pour un peu qu'il y est un pont autobloquant et une boite sport ca marche quand meme pas mal . Mais bon on est loin de de la technologie du 335 et loin de la puissance aussi 85 CV de diférence sa compte!

Le meilleure moyen de voir ce que donne C36 VS 335I serait une vidéo

ou le comparo comme il a etait fait entre 335 vs M3

la au moin les chiffres parlent

rouston69 a écrit:

Carpediem a écrit:

Ca n'a tout simplement rien a voir avec les vieux v8 3.5, c un L6 biturbo basse pression, avec toute la force inherente a ces blocs dés le bas du compte tour.

C pas qu'on est pas loin, c plus performant qu'une M3 E46, alors bon, aussi vaillante soient les C36, faut savoir raison garder, ca n'a pas DU TOUT les perfs d'une 335i. Et c'est normal.

une 335i c'est moins performant qu'une M3 E46
voici le lien du duel

http://www.zeperfs.com/duel1488-108.htm

Ca ne transpire pas ds ces chiffres

Y a pas besoin de videos ni d'autre choses une 335i break (plus lourde que la sedan ou coupe) et meme en charge sera tjs plus rapide qu'une C36 AMG qui etait donnee a 285 cv (306 hp pour la 43 v8) soit 265 cv aux roues arrieres dans le meilleures des cas avec tres peu de pertre au villebrequin (20% etaient+ puissante, 70% etaient exactement pareille que les specs constucteur et 10% moins puissantes c'est la loi des chiffres dans les puissances moteurs en regele generale sur tout les modeles). Donc en admetant que vous ayez la plus puissante du lot meme avec toute vos ameliorations "Mercedes" vous etes encore tres loins du compte !

Maintenant la boite auto steptronic accouple au moteur N54 turbo inline 6 et non L6 (ils ne sont pas longitudinalement placee c'est pas une Lamborghini LP 640 non plus) sont tres reactifs et il n'y a pas d'interuption de couple jusqu'a 6800 t/min donc meme avec une boite "plus" courte et des injecteurs plus gros sur votre C36 et encore moins sur une C43 cela ne changerait rien au resultat d'une eventuelle course entre les 2 boilides surtout que des injecteurs plus gros n'ont un effet positf significatif que sur des modeles a turbo compresseurs ou superchargeurs que ni la C36 ni la C43 n'a!!!

Bon si vous souhaitez rever ou vous enteter dans vos histoires abracadabrantesques pour ne pas devenir desagreable c'est votre droit mais vous ne tromprez personne ici surtout ceux qui connaissent si bien les 2 modeles.

Mon beau frere roule en 135i performance package meme moteur N54 stage 2 JB3 et avait une 335 i vishnu steptronic au paravant dont je vous invitent a lire pour ceux qui lisent l'anglais lsur ce site (http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=1481). C'est la bible du N54 l'un des meilleures moteurs turbo de ces 5 dernieres annees, par exemple le proprietaire du tuner BMS qui apparait dans le poste etait l'un des premiers a avoir le kit JB3 et a realiser des 0-60mph soit 0 a 98 km/h en 3.8 sec donc d'origine le moteur est dans le 0-100 km/h dans les 4.8 associe a la boite auto...en manuelle ca depend de la technique de lancement et pour avoir fait le test en Allemagne avec ma S600 et mon beau frere nous etions a peu pres egal sur les 200m puis mon plus gros couple et plus gros bottom end en cylindree m'a permis de le depasser vers 150-160km/h donc un moteur et une voiture a ne pas sous estime !!!

Une C63 non modifiee l'annihlira totalement mais contre une JB3 se sera tres serre mais le V8 reprendra le dessus pas les 220km/h et surtout bridage vers 300km/h de memoire contre 250km/h pour la 135i avec short throw shifter getrag manuelle 6 :)!

Voila bonne soiree, Marc.

Meilleur biturbo, mais pas le plus fiable.

D'ailleurs, bm n'a pas bcp communiqué sur son remplacant!

Carpediem a écrit:

Meilleur biturbo, mais pas le plus fiable.

D'ailleurs, bmw n'a pas bcp communiqué sur son remplacant!

C'est pas le moteur le probleme c'est la pompe a essence qui a tendance a deconner et qui met la voiture en monde securite bref BMW se la joue radin on la changeant sous garantie mais en ne changeant pas le probleme a l'usine par un rappel general sur tous les moteurs 3 litre turbo (535, 335, 135, 635 et 35 X5. 35 X6 ect...).

Chez Nissan, lorsque Godzilla a.k.a Nissan Skyline GT-R 35 a connu sur les premieres les destructions de la boite DSG a 20k euros pieces lorsque les clients la metait en mode "launch et VSC off" donc sans aucune securite et bien ils ont laisse les clients ds la merde; il a fallu que les clients fassent un proces en "class action" de groupe pour gagner le remplacement des boites que Nissan ne voulait pas couvrir car considerait l'utilisation en mode "launch" non conforme a une utilisation "normale" bref...ils ont du changer le mode Launch avec une securite accrue et garantir les premiers milesimes avec une extensions de garantie jusqu'a 120,000 kms.

C'est un peu David contre Goliath sauf qu'outre Atlantique les ricains ont un arsenal legal du consomateur bien plus fort pour se regrouper.

Marc.

Ya aussi un peu le 6eme cylindre qui brule sur ce biturbo

bmw et les merdes entre le 5 eme et 6 eme cylindres.....
dans le temps c'était là que les joints de culasses pétaient chez eux !

bon faut une bonne C63 et la messe est dite
ou une C55 modifiée avec Kompressor de SL 55

lexus a écrit:

Y a pas besoin de videos ni d'autre choses une 335i break (plus lourde que la sedan ou coupe) et meme en charge sera tjs plus rapide qu'une C36 AMG qui etait donnee a 285 cv (306 hp pour la 43 v8) soit 265 cv aux roues arrieres dans le meilleures des cas avec tres peu de pertre au villebrequin (20% etaient+ puissante, 70% etaient exactement pareille que les specs constucteur et 10% moins puissantes c'est la loi des chiffres dans les puissances moteurs en regele generale sur tout les modeles). Donc en admetant que vous ayez la plus puissante du lot meme avec toute vos ameliorations "Mercedes" vous etes encore tres loins du compte !

Maintenant la boite auto steptronic accouple au moteur N54 turbo inline 6 et non L6 (ils ne sont pas longitudinalement placee c'est pas une Lamborghini LP 640 non plus) sont tres reactifs et il n'y a pas d'interuption de couple jusqu'a 6800 t/min donc meme avec une boite "plus" courte et des injecteurs plus gros sur votre C36 et encore moins sur une C43 cela ne changerait rien au resultat d'une eventuelle course entre les 2 boilides surtout que des injecteurs plus gros n'ont un effet positf significatif que sur des modeles a turbo compresseurs ou superchargeurs que ni la C36 ni la C43 n'a!!!

Bon si vous souhaitez rever ou vous enteter dans vos histoires abracadabrantesques pour ne pas devenir desagreable c'est votre droit mais vous ne tromprez personne ici surtout ceux qui connaissent si bien les 2 modeles.

Mon beau frere roule en 135i performance package meme moteur N54 stage 2 JB3 et avait une 335 i vishnu steptronic au paravant dont je vous invitent a lire pour ceux qui lisent l'anglais lsur ce site (http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=1481). C'est la bible du N54 l'un des meilleures moteurs turbo de ces 5 dernieres annees, par exemple le proprietaire du tuner BMS qui apparait dans le poste etait l'un des premiers a avoir le kit JB3 et a realiser des 0-60mph soit 0 a 98 km/h en 3.8 sec donc d'origine le moteur est dans le 0-100 km/h dans les 4.8 associe a la boite auto...en manuelle ca depend de la technique de lancement et pour avoir fait le test en Allemagne avec ma S600 et mon beau frere nous etions a peu pres egal sur les 200m puis mon plus gros couple et plus gros bottom end en cylindree m'a permis de le depasser vers 150-160km/h donc un moteur et une voiture a ne pas sous estime !!!

Une C63 non modifiee l'annihlira totalement mais contre une JB3 se sera tres serre mais le V8 reprendra le dessus pas les 220km/h et surtout bridage vers 300km/h de memoire contre 250km/h pour la 135i avec short throw shifter getrag manuelle 6 :)!

Voila bonne soiree, Marc.

c'est vrai je raconte des conneries

je me serais fais allumé pas de soucis je le dirais

en pensant que j'aurais été derriere avec un ecart qui s'accentuait mais ce n'étais pas le cas

et pour une video sur le coup on y pense pas forcement

il y a quelques années avec ma premiere punto gt, un VR6 qui poussait et ma femme au volant, je lui ai dit tombe la 3 et pied planche et ben il n'a rien compris avec sa WV

de plus sur une 335i le 0 à 100 est en 5,5 s

Une punto au taquet en 3è pied dedans VS une VR6 à la cool en 5è en sous-régime

le mieux serait d'avoir un comparo "serieux" pour mettre tout le monde daccord

moi je reste certain que le 335i est 100 fois plus puissant mais peut etre aussi que le mec a percuté tard que notre amie voulait la bourre
ou il n'as pas simplement tiré dessus
ou alors s'il s'est fait cramé comme une merde par la amg de notre amie alors dans ce cas la qu'il aille se suicider

Uncle'Benz a écrit:

Une punto au taquet en 3è pied dedans VS une VR6 à la cool en 5è en sous-régime

ça se voit que tu ne connais la punto GT et c'est bien dommage

celle que j'ai en ce moment tourne dans les 170 CV et ce n'est pas fini

rouston69 a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Une punto au taquet en 3è pied dedans VS une VR6 à la cool en 5è en sous-régime

ça se voit que tu ne connais la punto GT et c'est bien dommage

celle que j'ai en ce moment tourne dans les 170 CV et ce n'est pas fini

170 bourrins dans une punto
fait gaffe de pas t'envoler avec

merso13 a écrit:

rouston69 a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Une punto au taquet en 3è pied dedans VS une VR6 à la cool en 5è en sous-régime

ça se voit que tu ne connais la punto GT et c'est bien dommage

celle que j'ai en ce moment tourne dans les 170 CV et ce n'est pas fini

170 bourrins dans une punto
fait gaffe de pas t'envoler avec

quand on ne connait pas ou quand c'est fiat on aime critiquer
mais quand on essaie et qu'on ne connait pas on est très surpris par cette auto qui procure beaucoup de sensations

https://www.youtube.com/watch?v=8sNuNKkKu9s&NR=1

une petite video d'une punto gt très redoutée à l'époque

Ouais, un Punto, j'en ai essayé une sur Need for Speed, les mecs serraient les fesses et les flics faisaient deux de tension

[quote="rouston69"]

merso13 a écrit:

rouston69 a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Une punto au taquet en 3è pied dedans VS une VR6 à la cool en 5è en sous-régime

ça se voit que tu ne connais la punto GT et c'est bien dommage

celle que j'ai en ce moment tourne dans les 170 CV et ce n'est pas fini

170 bourrins dans une punto
fait gaffe de pas t'envoler avec [/quote

quand on ne connait pas ou quand c'est fiat on aime critiquer
mais quand on essaie et qu'on ne connait pas on est très surpris par cette auto qui procure beaucoup de sensations

https://www.youtube.com/watch?v=8sNuNKkKu9s&NR=1

une petite video d'une punto gt très redoutée à l'époque

oula faut pas s'enerver
je ne critique pas mais je fait juste un peu d'humour dans un post qui en a besoin
que t'as punto fasse 170 ou 500 ch ça ne m'enpechera pas de dormir ce soir et d'ailleurs je ne critique jamais ce que je ne connais pas

et je croit etre forcement daccord sur le fait que ça pousse vu que c'est la puissance de mon clk dans une cacahouette

apres que j'ai du mal a croire que t'ai fondu un 335i cela ne regarde que moi et chacun est libre de croire ce qu'il veut

je vais regarder cette video de suite je t'en parle apres
faut se detendre la

effectivement ça a l'air d'avoiner
la vitesse ou ça prend les tours
par contre la subaru de la fin elle devait etre en préssérage non

c'est le poid mouche qui les fait avancer
c'est pas mon genre de voiture mais faut reconnaitre que ça doit etre sympa a essayer

[quote="merso13"]

rouston69 a écrit:

merso13 a écrit:

rouston69 a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Une punto au taquet en 3è pied dedans VS une VR6 à la cool en 5è en sous-régime

ça se voit que tu ne connais la punto GT et c'est bien dommage

celle que j'ai en ce moment tourne dans les 170 CV et ce n'est pas fini

170 bourrins dans une punto
fait gaffe de pas t'envoler avec [/quote

quand on ne connait pas ou quand c'est fiat on aime critiquer
mais quand on essaie et qu'on ne connait pas on est très surpris par cette auto qui procure beaucoup de sensations

https://www.youtube.com/watch?v=8sNuNKkKu9s&NR=1

une petite video d'une punto gt très redoutée à l'époque

oula faut pas s'enerver
je ne critique pas mais je fait juste un peu d'humour dans un post qui en a besoin
que t'as punto fasse 170 ou 500 ch ça ne m'enpechera pas de dormir ce soir et d'ailleurs je ne critique jamais ce que je ne connais pas

et je croit etre forcement daccord sur le fait que ça pousse vu que c'est la puissance de mon clk dans une cacahouette

apres que j'ai du mal a croire que t'ai fondu un 335i cela ne regarde que moi et chacun est libre de croire ce qu'il veut

je vais regarder cette video de suite je t'en parle apres
faut se detendre la

je ne l'ai pas fondu

j'étais derrière lui et l'ecart est resté le meme et sur plusieurs reprises

oui suivit plutot
c'est ce que je pensais en disant doublé

tu la passe quand au banc l'amg?

je ne sais pas quand car avec mes entreprises en ce moment c'est pas facile de trouver un moment

je me languit d'avoir le verdict

trouve nous un moment on se languit de savoir

rouston69 a écrit:

de plus sur une 335i le 0 à 100 est en 5,5 s

Une 335i non modifiee stock d'usine avec a l'appui le G force appareil utilise par tous les magasines d'essaies auto pour mesurer les G, les 0-60 et autres infos numeriques utiles donne 3.9 sec.

https://www.youtube.com/watch?v=CSzUiSeUGQk

Meme en utilisant le chrono de l'ordo ou de ma montre j'arrivais a 4.2 sec au pire donc admettons que le 0-60mph equivaut a un 0-98 km/h cela reste quand meme 1 seconde plus rapide que la doc constructeur de 5.5 que tu cites qui sous estime tjs les puissances des moteurs et des chronos car la 335i est une tueuse de M3 V8 avec qq modification d'echangeur, de systeme d'echapement integral et une reprogramation de la carte ECU; ce ne serait pas acceptable en terme marketing.

Sinon, je t'invite a te rendre chez ton concessionaire et demander un essai mais clairement ce sont 2 voitures dans des classes de performance differentes il n'y a pas de doute possible - apres que le mec se soit fait surprendre, ne sache pas conduite, bref sur la route tout est possible.

J'imagine sur le forum 335i ou bmw (si il existe) y a un mec qui a du ecrire un truc dans le genre: bhein j'etais entrain de parler avec bobone si on allait manger du cassoulet ou de la choucroute bavaroise ce soir quand tout d'un coup y a une C36/C43 AMG qui a fait un "fly by" sans que je comprene pourquoi bref j'ai continue ma route sans vouloir user mes pneux ou gaspiller mon essence SP 98 "!!!

Bref, encore une fois je ne dit pas que ce ne soit pas possible mais il y a 99% de chance que tu es mal interprete la situation nous dirons par gentillesse.

Une Vr6 entends tu pars la une VW Golf ou un moteru Vr6 que l'on trouve dans les autres VW (Bora/Jeta, Audi et autres modeles...?) car encore une fois tu dois pas avoir la meme appreciation d'une course.

UNE COURSE C'EST QUAND LES 2 PARTICIPANTS SONT AU COURANT D'UN RUN ET QUE LES 2 PARTENT EN MEME TEMPS!

Voila une Vr6 qui fait mumuse avec une F430, Toyota Supra et une Rs4 et qui les rince bien severe donc meme une punto turbo machin truc ca reste une traction et contre une 4motin Vr6 turbo d'origine ou pire modifie elle n'a aucune chance (passe 300 cv sur une traction tes cardans lachent ou ton volant devient tellement incontrollable que tu finis dans le decors un peu comme ton poste )!

https://www.youtube.com/watch?v=5uJl5aiEcLQ&feature=related

Allez je te laisse a tes reves il en faut ca aide a vivre dans ce monde de fou !

Marc.

Bonjour Lexus

Chapeau bas l'ami, c'est quoi ton travail dans la vie?...Diplomate

Qu'en termes choisis tu sais mettre les barres sur les T & les points sur les I

Mais à un moment la diplomatie ne suffit plus hélas trois fois hélas et dans ces cas là.....https://mercedes-benz.forumactif.com/le-comptoir-f2/mythos-lachez-vous-t36746-90.htm#603490

Notre radio bistro à nous

Salutations

c'est comme ça et pas autrement

je voulait mettre un peu de calme dans ce post mais je croit que c'est raté

attend lexus:

t'as oublié un détail
y a pas de punto dans la video
donc la concernée n'est pas la

il est vrai que 170ch dans une punto c'est une tombe a 4 roues
mais de la a comparer a un vr6

bref y en a bien qui on vu des soucoupes volantes se poser dans le jardin

bref attiser les flammes c'est des conneries mais c'est pas mechant