S 500 W220 ...

http://www.leboncoin.fr/vi/58344999.htm?ca=17_s

et en plus pas cher !
elle est belle cette 500 en plus en limousine

prix etonnant !

peut être qui veux sans dèbarasser entretien trop couteux,,mais elle est
superbe et jolie couleur

L'entretien n'est couteux que ds les legendes et au bar du café de la gare

Il faut quand même ouvrir les yeux.

Carpediem a écrit:

L'entretien n'est couteux que ds les legendes et au bar du café de la gare

Quelqu'un peut-il rappeler le prix d'un seul bras de suspention, rien que pour cet exemple?

Frenchy a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/58344999.htm?ca=17_s

Superbe, et motorisation suffisante pour perdre son permis, une routière à bon prix avec tout le luxe de la S qui va avec.

Gros kilométrage tout de même mais bon, pour le prix à laquelle elle est proposée...

Très belle, dans mes coloris favoris. Mais c'est une phase 1, dommage!

Carpediem a écrit:

L'entretien n'est couteux que ds les legendes et au bar du café de la gare

Ce n'est pas l'entretien qui est couteux, seulement les pannes quand il y en a...

mini_B'NZ a écrit:

Gros kilométrage tout de même mais bon, pour le prix à laquelle elle est proposée...

Très belle, dans mes coloris favoris. Mais c'est une phase 1, dommage!

Ont ne peux pas tout demander.

Il aurais pu la mettre à 1.000 € de plus.

Carpediem a écrit:

L'entretien n'est couteux que ds les legendes et au bar du café de la gare

oui peut être pour toi ses pas chére,,mais le changement de pièce et l'entretien sur ses modèles doive couter les yeux de la tête pour le simple
ouvrier

pascal 22 a écrit:

Carpediem a écrit:

L'entretien n'est couteux que ds les legendes et au bar du café de la gare

oui peut être pour toi ses pas chére,,mais le changement de pièce et l'entretien sur ses modèles doive couter les yeux de la tête pour le simple
ouvrier

Eh oui, rien que la conso et les pneus, mais je suis d'accord que ça coute moins cher qu'un déplaçoir qu'il faut remettre en état périodiquement.

pascal 22 a écrit:

Carpediem a écrit:

L'entretien n'est couteux que ds les legendes et au bar du café de la gare

oui peut être pour toi ses pas chére,,mais le changement de pièce et l'entretien sur ses modèles doive couter les yeux de la tête pour le simple
ouvrier

Ce n'est pas en fonction de ses revenus qu'on détermine la valeur des choses.

Quelque chose hors de notre portée financière, n'est pas forcement cher.


Comme l'a dit michel, ce sont plutot les pannes qui coutent cheres, pas l'entretien.

Mais ca, c pareil sur une 190, une 210...etc

Ce n'est pas cher à l'entretien que si tu fais les révisons toi même ou chez un petit mécano.


Car les révisions chez MB, tu t'en tire pour un SMIC ! (pour du travail de merdes dans 70% des cas)

paulo a écrit:

Ce n'est pas cher à l'entretien que si tu fais les révisons toi même ou chez un petit mécano.


Car les révisions chez MB, tu t'en tire pour un SMIC ! (pour du travail de merdes dans 70% des cas)

Non, mais, c peut etre pas eloquent dans mes propos, mais je sais de quoi je parle.

Je paye moins cher les entretiens de V8 que ceux de mon 2.2cdi. (wé wé, je sais, si la station mir etait tombée sur ma voiture, ou si j'avais roulé sur des mines anti personnelles, ca m'aurait couté plus cher que sur un 2.2cdi...on le connait le refrain)

Apres, faire soi meme les entretiens la dessus, pourquoi pas, mais faudrait qd meme arreter de penser qu'on a plus de compétences que du personnel formé a travailler sur ces charrettes.

Que certains garages fassent du travail de merde, c un fait, mais en faire une generalité...

Je vous rapelle tout de même que 2 bras de suspension avant coute au minimum 2500€ la dessus, et ce sont pas les + fiables....

Pour en avoir cherché quelques unes, elles y sont quasi toutes passées, j'ai vu des factures de + de 10 000€ pour les 4 bras de suspension réglée par des boites qui avaient achetés ces autos....

Bref Quand on achète ce genre d'engin, mieux vaut quand même prévoir qu'il peut -y avoir des frais conséquents..... Donc avoir un minimum de répondant sinon c'est le remisage assuré...

Quand au prix de l'auto, il est vraiment faible je trouve... Arnaque ?

Carpediem a écrit:

Comme l'a dit michel, ce sont plutot les pannes qui coutent cheres, pas l'entretien.

Mais ca, c pareil sur une 190, une 210...etc

J'attends toujours le prix des bras de suspention... On comparera au prix des amortisseurs sur une 190, qui eux se changent tous les 250 Mkm


Bien sûr ça ne coûte plus rien à l'achat vu les prestations très haut de gamme que c'était ! Mais l'entretien, ça ça ne décôte pas... Et par entretien j'englobe bien sûr les pannes aléatoires diverses qu'on rencontrera forcément sur ces voitures, bien plus souvent bien sûr que sur une 190.

Sans déconner, les suspensions coutent plus cheres sur une W220 que sur une W201?

Bein merde alors, sacré dimanche pour moi

Uncle'Benz a écrit:

J'attends toujours le prix des bras de suspention... On comparera au prix des amortisseurs sur une 190, qui eux se changent tous les 250 Mkm


.

Celts t'a répondu 2min avant toi.

Édifiant.

Celts>La boite de mon pere fait, entre autres, de la gde remise.

Je me suis longtemps occupé des factures/entretien, sur une 30 aines de w220, ayant parcouru de tres peu, a tres bcp de kilometres ( ) je n'ai jamais vu de changement de suspension.

Par contre, des changements de boite de merde, ca, oui.

Carpediem a écrit:

paulo a écrit:

Ce n'est pas cher à l'entretien que si tu fais les révisons toi même ou chez un petit mécano.


Car les révisions chez MB, tu t'en tire pour un SMIC ! (pour du travail de merdes dans 70% des cas)

Non, mais, c peut etre pas eloquent dans mes propos, mais je sais de quoi je parle.

Je paye moins cher les entretiens de V8 que ceux de mon 2.2cdi. (wé wé, je sais, si la station mir etait tombée sur ma voiture, ou si j'avais roulé sur des mines anti personnelles, ca m'aurait couté plus cher que sur un 2.2cdi...on le connait le refrain)

Apres, faire soi meme les entretiens la dessus, pourquoi pas, mais faudrait qd meme arreter de penser qu'on a plus de compétences que du personnel formé a travailler sur ces charrettes.

Que certains garages fassent du travail de merde, c un fait, mais en faire une generalité...

Je suis comme Saint-Thomas: je ne crois, que je ce que je vois...

Donc, s'il te plaît, scanne nous quelques factures d'entretien de ta S, ou de celles de ta famille.
Mais pas un entretien, plusieurs, qu'on se fasse une idée du coût sur un an ou deux....
Si tu as eu des pannes, ou changement de pièces idem...
Merci.

Carpediem a écrit:

Sans déconner, les suspensions coutent plus cheres sur une W220 que sur une W201?

Bein merde alors, sacré dimanche pour moi

Il me semble avoir lu de ta part une comparaison plus haut sur l'entretien et pannes de ces modèles...
La comparaison est faite, les bras de suspention sur une W220 c'est bien connu... Tous les 80 à 100 Mkm = poubelle.
Pannes électroniques diverses, boîte automatique etc., soucis accentués sur les phase 1.

L'entretien de ces voitures est cher pour les maintenir en parfait état de fonctionnement, pas besoin d'essayer d'esquiver la réalité même si la passion rend aveugle...

Uncle'Benz a écrit:

Carpediem a écrit:

Sans déconner, les suspensions coutent plus cheres sur une W220 que sur une W201?

Bein merde alors, sacré dimanche pour moi

Il me semble avoir lu de ta part une comparaison plus haut sur l'entretien et pannes de ces modèles...
La comparaison est faite, les bras de suspention sur une W220 c'est bien connu... Tous les 80 à 100 Mkm = poubelle.
Pannes électroniques diverses, boîte automatique etc., soucis accentués sur les phase 1.

L'entretien de ces voitures est cher pour les maintenir en parfait état de fonctionnement, pas besoin d'essayer d'esquiver la réalité même si la passion rend aveugle...

Je n'ai absolument pas comparer ces véhicule, mais une echelle de valeur.

Une panne sur une W220 coute chere, bein oui, on lapalisse depuis 25 messages a ce sujet.

Mais sur une W201 qui ne vaut plus rien, un changement de boite, ou de train roulant, ou quoi que ce soit, c proportionnellement aussi emmerdant pour son proprietaire, amha.

Et qd on lit les pannes d'injecteurs sur les cdi, sur des W210, ca me fait douvement rigoler, enfin, bref, je ne tiens plus bcp a discuter la dessus, laissons courrir les legendes les plus folles, et n'ecoutons plus les proprietaires.

Oui, écoutons les propriétaires parler de leurs autos... J'en déja lu pas mal à ce sujet, n'hésite pas à apporer ta pierre à l'édifice aussi Carpediem.
Kilométrage à l'achat, kilométrage actuel, ce qui a été fait entre temps, et éventuellement ce qui a été fait par les anciens proprios si tu as l'info...

Ca ça sera constructif