Comparatif 560SEC W126 versus S600 W220

Ces trois dernières semaines, j'ai eu un "retour de flamme" pour ma fidèle 560 SEC, et j'ai fait plus d'un millier de bornes avec elle, la prenant entre autre quasiment tous les jours pour aller au boulot, profitant du beau soleil qui illumine Toulouse en ce moment.
Du coup, meme si elles sont difficilement comparables, je vais me lancer dans un petit comparatif de mes deux Etoiles pour découvrir les avantages et inconvénients de l'une et de l'autre.

Tout d'abord, les présentations de deux protagonistes de ce grand match!!!

A ma gauche, la vieille gloire, Lady 560 SEC, connue comme l'Etoile Noire au faite de sa gloire, 19 ans, 235650 km et une forme olympique pour faire cavaler ses 279 canassons:



A ma droite, la catcheuse en robe de soirée, Miss S600, dite "La Baleine Bleue", 6 ans, 41100 km, de l'energie à revendre avec ses 500 bourrins!!



A priori, le match parait déséquilibré, mais...

avantages de la S600: une puissance dévastatrice
une tenue de route hors du commun
un silence de fonctionnement royal
une position de conduite idéale, la meilleure que je n'ai jamais testé
une finition intérieure d'une superbe qualité perçue dans cette version Désigno cuir étendu
une facilité de conduite remarquable
une direction extremement douce
le feulement du V12
le Distronic sur autoroute

avantages de la 560SEC: une ligne intemporelle, pour moi la plus belle d'après guerre
une finition intérieure qui résiste bien au temps
une excellente fiabilité
le grondement du V8
le plaisir de faire chanter le V8 très fréquement, sans risquer de s'encadrer à tout moment la voiture de devant quand on a le pied droit trop lourd
un capital sympathie indéniable, depuis qu'elle est devenue "pré-ancienne"
un rayon de braquage incroyable, presque une Smart; du coup, un plaisir à stationner d'autant qu'on en maitrise facilement les extrémités.

Inconvénient de la S600: puissance frustrante dans le contexte actuel.Rare de pouvoir faire s'exprimer pleinement le V12 dans les trajets du quotidien. Pour cela, il faut s'évader loin, en campagne...
A ne pas mettre entre toutes les mains, surtout celles un peu exitées. L'auto est vite trop vite, dans le plus grand silence, et meme pour dépasser, on peut rarement mettre longtemps pied dedans sous peine d'etre debout sur les freins immédiatement pour ne pas s'empeguer l'auto suivante qui était pourtant bien 300m plus loin.
Assez encombrante, et difficile de cerner ses extremités. Heureusement, il y a le Parktronic.
Fiabilité réputée aléatoire, mais aucun problème à ce jour pour moi.
Vieillissement des matériaux?
Coffre un peu petit pour le gabarit de l'auto

Inconvénients de la 560 SEC: position de conduite idéale parfois difficile à trouver.
Bruits aérodynamiques.
Consommation exhorbitante par rapport à la puissance
Trop de plastique dans l'habitacle; du coup meme s'il vieillit bien, il fait moins flatteur à l'oeil que celui de la W220, ou celui d'une Jag contemporaine.
Quand on veut (et qu'on peut) vraiment envoyer, puissance un peu juste
Tenue de route un peu flottante en grandes courbes

En résumé, si je ne devais en garder qu'une, si c'était pour un soucis de place, je garderais la S600 pour sa polyvalence et sa puissance de supercar; si c'était pour un soucis d'argent, je garderais la 560SEC pour sa fiabilité, sous cout d'entretien finalement raisonnable et son grand plaisir de conduite.
Mais le mieux, et de loin, c'est de pouvoir conserver les deux!!!!!! Une certaine forme de nirvana.....

bjr
déja tu as deux tres belles voitures
difficile de faire un choix et je te comprends

9a manque un peu de photos et tu parles pas assez de la taille des coffres et des boites à gants Comment veux-tu conccurencer totoplus dans ce cas?

mercedéesse a écrit:

merci pour ce comparatif vécu.
je préfère la 560 SEC pour sa ligne
je n'aime pas la S600 en version w220 justement à cause de sa ligne trop banale pour une classe S et également pour sa finition intérieure

La version 600 de Sam est très bien, mais c'est vrai qu'à Paris, cette 220 etait à tous les coins de rue il y a deux trois ans, conduites par chauffeur en voiture de société, d'ailleurs ca en devenait d'une banalité ....et depuis plus rien une descente vertigineuse du modèle dans Paris, elles sont beaucoup à vendre, les contrats de leasing ayant pris fin.....

Les classe S sont achetées par des gens riches (personne morale ou physique) et le jour où la nouvelle arrive, ils revendent tout en même temps, et ça fait littéralement chuter le cours!!

Du coup ici à Paris elle se retrouve dans un infernal "entre-deux" du "trop jeune?" ou "trop vieille?", le SEC lui étant devenu une vieillerie, mais une vieillerie qui a une identité, et très regardé.

Mais cette version 500ch restera exceptionnelle parmis les 220.

kisscoul a écrit:

9a manque un peu de photos et tu parles pas assez de la taille des coffres et des boites à gants Comment veux-tu conccurencer totoplus dans ce cas?

Honte sur moi, c'est vrai!!!! Bon, je vais réparer cela
Le coffre de la 560 sec est immense, bien conçu, on peut y caser les doigts dans le nez 6 valises "Totoplus" dans ses 545litres.
Celui de la S600 est plus réduit: 460 litres uniquement, on y met une valise de moins.
les boites à gants maintenant: La 560 n'a pas de boite à gants face au passager, remplacée par l'airbag, elle a un petit coffre entre les 2 sièges. La boite à gants de la S600 n'est pas très grande, mais assez profonde, par contre, entre les sièges, on ne peut y glisser que des papiers: aucune profondeur!!! Voili-voilou!!!

Pour Nico, tu peux chercher, mais ma S600 tu ne la verras nulle part. En effet, celles que l'on voyait partout étaient argents ou noires, la plupart en 320CDI, éventuellement en 500;
En bleue comme la mienne, je n'en n'ai jamais vu d'autres, ni en vrai, ni en photos...et je peux te dire qu'elle fait un de ces effets dans cette couleur!!!

belles autos,merci pour le post quoi que ça ne vaut pas un cab

Merci SamMercedes pour de post super intéressant.
Suis 100% d'accord pour ce sur quoi je peux avoir un avis : le 600 (soit on reste calme, soit on finit au gnouf) et le look du SEC : intemporel, distingué, racé... Pour moi à égalité avec le coupé 107 (avec un poil de + pour le 126 car j'aime les grands formats étirés...).
Quelle chance de pouvoir cumuler...
Je confirme pour la rareté du W220 en bleu : j'en vois jamais... alors en 600 !
N'hésite pas à nous remettre quelques photos des 2 ...

elles sont toute les deus canon. c'est clair que la S bleu nuit en V12 et trés rare,ca change des habituel CDI gris. en revanche je trouve que la 560 n'est pas si gourmande que ca. est ce que ca vien du fait que la miene soit un 300cv non cata (model ece)? en ayant le pied assez lourd je fait en moyene 12 litres.
garde les 2 un conseil.

Félicitations pour tes deux merveilles (Les voitures...) et belles photos aussi...

J'ai une préférence pour ton coupé, surtout avec ses belles jantes...

Mais la berline est pas mal non plus... C'est cornélien comme problème!!

Je ferais comme toi, je garderais les deux!

Sympa ce petit comparatif
Il est vrai que si l'on fait abstraction du budget, le choix est pour le moins compliqué
Sinon, c'est la 560