280se qui cale en roulant

Bonjour a tous
j'ai une 280 se auto de1972 qui roule tres bien, mais en general au bout d'une heure de route cale, le moteur hoquete une ou deux fois puis cale, elle redemare immédiatement ensuite le phénomene reviens entre 5 et 10 minutes ??? et ce jusqu'a l'arrivée
J'ai refais le reservoir produit restom
pompe d'almimentation electrique neuve
filtre a essence neuf
durietes essence changées
y aurais t'i qq part un relais pervers??
Merci

salut
je pencherais plus pour le module d'allumage ou la bobine
a confirmé quand même

As tu remis la bonne pompe a essence (pompe droite) , sinon ce n'est peut etre pas le bon débit .

Je penche aussi pour la bobine qui chauffe et une fois chaude qui ne fait plus son travail.

A mon avis un petite révision de l'allumage (câbles HT, tête de delco, doigt d'allumeur, vis platinées, condensateur, bougies, bobine) ne sera pas du luxe.

salut
+1 pour l'allumage (bobine, condensateur), surtout si côté benzine tu as deja tout vu

Merci pour votre aide
Je vais essayer ce we coté allumage, je vous tiens au courant
en fait j'ai deja changé la tété d'allumage ainsi que les rupteurs et le condo
il me reste la faisceau et la bobine
Il est vrai que je me focalisais sur l'essence car en général la premiere heure de route j'ai aucun pb , pour ca que je me posais la question d'un relais de pompe a essence
pour ce qui est de la pompe electrique je l'ai achetée chez mercedes elle ressemble comme une soeur a la vieille, elle debite a fond par contre il est vrai que j'ai pas écouté quand je cale si elle tourne encore, par conte ce qui me surprend ce que je redemarre au premier coup de cléf

es tu sur que ton reservoir ne part pas en live à l'interieur ? car c'est vraiment le probleme typique du reservoir c'a.....

Bonsoir

Non ce n'est pas le reservoir je l'ai demonté l'an dernier et j'ai mis un produit restom dedans, j'ai quand meme demonté le filtre en bronze dessous il est Nickel
j'ai changé la bobine ce we le pb est encore la
je vais commander un faisceau

Remplace le filtre à essence en 1 ans il a pu se reboucher ...

c'est pas le faiceau c'est sur ......probleme d'alimentation en essence c'est sur.

slt
Verifie la mise à l'air du réservoir et regulateur de pression

Bonjour a tous

Bon ce we j'ai donc changé la bobine ainsi que le filtre a essence qui semble nickel, le pb est recurent
par contre quand je cale , je n'entend pas la pompe electrique tourner
je coupe le contact et la voiture redemarre immédiatement
je continu a penser a un relais d'alimentation de la pompe a essence planqué qq part?
quelqu'un saurais ou est planqué ce relais?
Merci a tous pour votre aide

Il pourrait être intéressant de contrôler le débit d'arrivée d'essence dans le moteur. Peut être qu'il en arrive trop ou pas assez.

Test simple qui peut éviter bien des frais par la suite.

Vérifier aussi les sondes de moteur. Il se peut qu'une sonde ait une microfuite ou qu'une sonde soit naz, ce qui fait caler.

c'est normal que la pompe s'arrete quand tu cales

Bonjour ,
Je suis héritier d'une mercedes 280SE année 1983 j'ai fait pas mal de réparation ré cament du au fait qu'elle n'est pas roulé depuis 1996 . Alors voila mon problème j'ai changer la pompe a essence les filtres et le régulateur de pression la voiture démarre au quard de tour mais le problème survient lorsque je roule plus de 2 min la voiture ce mais a brouuuutééé et elle s'arrête la on entant fortement la pompe elle ne fait plus le bruit habituelle.

merci d'avance pour votre aide:(

Bonjour a tous !

j'ai exactement le même problème sur ma 280 se 1971 injection w108.018 moteur m130,
a froid et au ralenti fonctionne bien, peu de temps après avoir atteint les 80°et + , elle commence a brouter et cale
et une fois quelle est plus froide elle redémarre.

j'aimerais savoir su Jb 46 à trouver la solution ?

Merci pour votre aide, malheureusement je voulais contacter jb 46 mais je ne peux envoyer de message.

cordialement
Michel

Bonjour jb46.
Ton problème ressemble effectivement à un relais de pompe à essence qui chauffe. Tu dis que tu as acheté une pompe à essence neuve d'origine chez Mercedes. Tu as du la payer très cher? J'ai essayé de refaire la mienne mais elle fuit et toutes celles qui sont proposées sur le net coûtent une fortune. La solution passe certainement par le montage d'un autre style de pompe électrique de même caractéristique. Merci

Bonjour,
je ne suis pas JB 46, me concernant j'ai une pompe a essence adaptable de même caractéristique, un peu bruyante,
j'aimerais bien demander à JB 46 s'il a pu trouver la solution, mais je peux pas pour l'instant envoyer de message en privé
ma pompe elle est vendu par https://www.bresch.com/Pompes_Carburant_Accessoires/Pompes_Externes_Essence/MERCEDES- ref : Ref : 40011A
environ 300 €, lls ne vendent qu'au prof, par contre si tu peux contacter JB46 pour lui demander ?
merci , michel

Bonjour,

je n'arrive pas a trouver l'emplacement du relais de pompe a essence dans ma Mercedes 280 SE
w108.018 1971 6 cyl injection, a priori dans le compartiment moteur ?

ma panne est la même que JB 46, si quelqu'un peut envoyer un message a JB 46 pour lui demander s'il a trouvé cette panne
ce serait super, car je ne peux envoyer de message vu que je n'ai assez de messages a mon actif, merci a tous.

michel

Bonjour, a tous,

j'ai résolu le problème, en branchant directement le pompe a essence en direct sur la boite a fusible en choisissant un autre fusible que celui de la pompe
j'ai branché un deuxième fil avec celui du + de la pompe, je l'ai fait remonté par le coffre à coté des autres fils, + passage par le coin de la banquette + sous la baguette
en plastique des portes av et ar G, jusqu'au boitier à fusible avec un fusible de sécurité.

maintenant plus de problèmes à chaud elle ne cale plus, c'est nickel
ce qui signifie qu'il devait y avoir un problème avec le relais que je n'ai jamais trouvé

Michel