reglage injection

j'ai un problème de réglage avec ma 250se automatique. quand je met la première vitesse le moteur tourne plus vite ;alors que l'on me dit que ça devrait être le contraire (lorsque le moteur est point mort il tourne à un certain régime et quand on enclenche la 1er le régime moteur ralenti un peu) et en plus quand j'accélère fort elle fume noir.

La fumée n'a rien à voir, je crois qu'il faut régler le système de cable qui accélère légèrement quand la boite est en prise.

regles la richesse sur la pompe deja

Il est normal que le moteur accélère au ralenti pour compenser l'engagement de la BA: il y a un dispositif pour celà. C'est l'aimant sur le dessus de la pipe d'admission qui s'enclenche au ralenti en ouvrant à la fois le papillon d'air et la pompe d'injection. Le régime moteur devrait rester constant à l'engagement de la première.
Le tout est de voir si l'augmentation n'est pas trop forte, en corrélation avec la fumée noire à l'accélération.
Point de câble dans tout ceci mais un subtil jeu de tringlerie à règler....

obo18 a écrit:

Il est normal que le moteur accélère au ralenti pour compenser l'engagement de la BA: il y a un dispositif pour celà. C'est l'aimant sur le dessus de la pipe d'admission qui s'enclenche au ralenti en ouvrant à la fois le papillon d'air et la pompe d'injection. Le régime moteur devrait rester constant à l'engagement de la première.
Le tout est de voir si l'augmentation n'est pas trop forte, en corrélation avec la fumée noire à l'accélération.
Point de câble dans tout ceci mais un subtil jeu de tringlerie à règler....

[b


merci pour vos réponses , je vais regarder cela à tête reposé et je me demandai aussi si le piston qui actionne une partie de la tringlerie ne serait pas en cause (gripé ou déréglé ) ou la sonde à laquelle il est branché. si c'est le cas comment le vérifier .