actros

http://www4.mercedes-benz.com/telligent/special/index_nocom_de.htm

dommage que tout les camion ne soit pas equipe de la sorte
il y aurait moin d´accident

Il suffit souvent d'utiliser le frein d'allignement, pour ne pas se mettre en travers. Au fait sur la vidéo ce n'est pas un actros.

c'est bien un actros
encore un nouveau model

C'est super comme technolie.

Il me semble que les freins d'alignements ont disparus depuis pas mal de temps...les propriétaires de remorques commençaient à en avoir marre de refaire les freins trop souvent

Totof a écrit:

Il me semble que les freins d'alignements ont disparus depuis pas mal de temps...les propriétaires de remorques commençaient à en avoir marre de refaire les freins trop souvent

Pas du tout ! Il suffit de suivre une semi pour s'en rendre compte.
Les loueurs calcul leurs tarifs en conséquence.

Euh les freins d'alignements ne sont plus homolgués depuis 2000 environs

Totof a écrit:

Euh les freins d'alignements ne sont plus homolgués depuis 2000 environs

Et tu crois que le tous le parc a été renouveler en 5 ans 1/2 ?

Bien sur que non, on c'est mal compris je pensais que tu parlais du lien précédent, hors sur celui il est fait référence au MP2 (nouvel actros), c'est tout.

Mais dit moi tu a été routier ou tu bossais dans le VI auparavant?

Oui j'ai été chauffeur grand routier (BEP), pendant 10 ans. Semi et camion remorque.

BEP, c'est bien ça une vrais formation pas un simple permis.

Sur quel type de tracteur/porteur?

On ne peut plus conduire un PL, avec seulement le permis.
J'ai conduis toutes les marques avant d'en en avoir un d'attribué.
Le plus spectaculaire reste l'AE 500, surtout au début on a l'impression de ne pas rouler droit, à cause des suspensions de cabine.

le frein d'alignement n'existe plus sur les tracteur et les porteur recents! ce qu'on appelé dans le jargon routier " la carotte"(a partir de quelle année???) mais si tu prend une remorque neuve et que tu l'attelle a un tracteur ou porteur qui a la"carotte" alors oui ça marche et tu peut éviter de te mettre en travers (portefeuille)

beaucoup de materiaux leger sur actros
changement du carter d'huile fissuré on ne sait pas pourquoi c'est du bakelite

Dit moi 8spirit... le frein d'alignement...
est ce que ca à quelques choses à voir avec le TELMA.?
(vehicules militaire?)

c'est vrai que sur la gamme poid lourd mercedes ne sont pas au top!! mais il s'améliore y a de l'espoir!!!

encore du plastique
changement de radiateur fissuré on ne sait pas pourquoi

sedecrem a écrit:

Dit moi 8spirit... le frein d'alignement...
est ce que ca à quelques choses à voir avec le TELMA.?
(vehicules militaire?)

Non le Telma est le nom générique des ralentiseurs électrique.
Telma est une marque de ralentisseur.
http://www.telma.com/fr/statiques/fonctionnement.php

Le frein d'alignement est une commande de frein spécifique, qui agit uniquement sur les freins de la remorque. Afin d'éviter le transfert de masse vers l'avant lors de freinage important. Pour imagé, afin d'éviter que la remorque pivote sur sont point d'attache et que l'arrière passe devant.

maintenant sur actros il y a un frien hydraulique par contre on a encore un 2650 avec un frein elecrique mais ces freins sont uniquement sur le tracteur pas sur la remorque

Citation :

Non le Telma est le nom générique des ralentiseurs électrique.
Telma est une marque de ralentisseur.
http://www.telma.com/fr/statiques/fonctionnement.php

Le frein d'alignement est une commande de frein spécifique, qui agit uniquement sur les freins de la remorque. Afin d'éviter le transfert de masse vers l'avant lors de freinage important. Pour imagé, afin d'éviter que la remorque pivote sur sont point d'attache et que l'arrière passe devant.

Ok bien vu j'vois mieux la différence

bonsoir a tous
1:le frein d'alignement n'existe plus
2:si tout est bien règler un camion frenne aussi fort q'une voiture
3:les camion lourd mercedes ne sont pas terible(confort de conduite et de couchage)
les meilleurds sont de loin daf scania et volvo a tout point de vu
dèsolè mais les voiture mercedes sont fiable mais pas leurs poids lourds
salutation a vous tous

ben un transporteur privé que je connais bien a un Actros Supermégaspace (c'est ça le nom ? ) bref j'ai jamais vu un bahut comme ça :
Clim , cuir et ronce de noyer partout, GPS, telephone , linguatronic, etc.... télé, dvd, bar réfrigéré, couchette spacieuse etc....la totale bref la S des camions , prix du tracteur un peu plus de 150 000 € ! j'ignorais que ça se fesait équipé comme ça d'origine !

[quote="biket"]bonsoir a tous

2:si tout est bien règler un camion frenne aussi fort q'une voiture
quote]
La comparaison est vraiment nul!

Passe tes permis et conduit d'abord un vrai PL avec une remorque ou une semi en surcharge et après on verra ! Ceux qui l'on pratiqué savent de quoi je parle...
Un PL freine plus fort qu'une voiture, voilà une preuve flagrante d'ignorance!
Mais bon passont à autre chose.

Le problème avec les PL Mercedes c'est tout les équipements de cabine sont en option.
Donc l'acheteur, fait l'impasse sur beaucoup de choses.
Dire que les Mercedes ne sont pas fiable, n'importe quoi. Tu confond avec Iveco là. Scania oui mais Volvo? Mais bon c'est pas grave vu ton niveau de connaissance dans ce domaine.

le clima avec chaleur dedans en eté il faut