Ma femme m'a dit...

"Tu ne trouves pas qu'on voit de plus en plus de Mercedes? Les gens doivent avoir de l'argent.
- Au contraire, c'est la preuve qu'on se tiers-mondise: les français n'ont plus les moyens de rouler en Renault, Peugeot ou Citroën. Regarde, le CLK depuis que je l'ai j'ai fait 40 000 km avec, et avec pour seul panne remplacer un capteur ABS. Souviens-toi, avec la XM on avait une grosse réparation tous les 30 000 km.

Exact!!!!
Quand tu vas en Afrique, quelles sont les autos majoritaires? Les japonaises, les Mercedes, et il reste encore quelques Peugeots des années 70-80.

heu la tu pousse le bouchon un peut trop fort LITAN ,moi j'ai une xm
turbo depuis 4 ans jamais fais de gros frais dessus,a par entretien courant
increvable je dit

Souvenir de la mienne donnée aux pompiers pour cause de coup de maintenance trop élevée... mais ça reste une super auto.

LITAN a écrit:

Regarde, le CLK depuis que je l'ai j'ai fait 40 000 km avec, et avec pour seul panne remplacer un capteur ABS. Souviens-toi, avec la XM on avait une grosse réparation tous les 30 000 km.

Trop drole !!!
J' avais une XM, avant le CLK !!!
Je l' ai "vendue" 150€ !!!

Pour la remettre en route, il y en avait pour plus de 4.500 € !!!

Je vous laisse lire ma signature !

Dans le secteur ou j'habite, je ne vois pas plus de MERCEDES rouler.
La Clio que mes parents ont eu, ils n'ont pas eu trop de Frais.
Pour le moment, seul la 205 Turbo D coûte une fortune. Elle a été remorquer a deux reprises, une fois début octobre une fois hier soir.

ho dur dur avec les possesseurs de xm,j'ai revendue la premier a CINQ CENT MILLE KM
aucun frais dessus,on peut pas dire ça de toutes les voitures

pascal.renouard@wanadoo.f a écrit:

ho dur dur avec les possesseurs de xm,j'ai revendue la premier a CINQ CENT MILLE KM
aucun frais dessus,on peut pas dire ça de toutes les voitures

Chez MERCEDES, cela arrive de tomber sur une poubelle, chez CITROEN cela arrive de tomber sur une bonne voiture.
Ne te plains pas, beaucoup n'ont pas eu cette chance.

pascal.renouard@wanadoo.f a écrit:

ho dur dur avec les possesseurs de xm,j'ai revendue la premier a CINQ CENT MILLE KM
aucun frais dessus,on peut pas dire ça de toutes les voitures

La mienne n' avait que 160.000 km et tout le systéme electrique, ainsi que le systéme hydraulique partait en sucette, et ce malgré un entretien conscienceux et régulier chez Mr Citroën...
A chaque nouvelle panne, il me disaient c' est normal, à cet age là, c' est l' usure !!!

Phil62 a écrit:

pascal.renouard@wanadoo.f a écrit:

ho dur dur avec les possesseurs de xm,j'ai revendue la premier a CINQ CENT MILLE KM
aucun frais dessus,on peut pas dire ça de toutes les voitures

La mienne n' avait que 160.000 km et tout le systéme electrique, ainsi que le systéme hydraulique partait en sucette, et ce malgré un entretien conscienceux et régulier chez Mr Citroën...
A chaque nouvelle panne, il me disaient c' est normal, à cet age là, c' est l' usure !!!

EH oui, comme les femmes !!!

Phil62 a écrit:

pascal.renouard@wanadoo.f a écrit:

ho dur dur avec les possesseurs de xm,j'ai revendue la premier a CINQ CENT MILLE KM
aucun frais dessus,on peut pas dire ça de toutes les voitures

La mienne n' avait que 160.000 km et tout le systéme electrique, ainsi que le systéme hydraulique partait en sucette, et ce malgré un entretien conscienceux et régulier chez Mr Citroën...
A chaque nouvelle panne, il me disaient c' est normal, à cet age là, c' est l' usure !!!

J'en ai une qui marche trés bien à 650 000 klm avec encore pas mal de pieces d'origines. Les concessionnaire Citroen ne sont pas tous competant non plus, la preuve!
Chez Rino c'est bien des anciens informaticiens

peut-être que ses pas une xm que tu avait non mais je défend ma voiture non

(doublon)

Phil62 a écrit:

La mienne n' avait que 160.000 km et tout le systéme electrique, ainsi que le systéme hydraulique partait en sucette, et ce malgré un entretien conscienceux et régulier chez Mr Citroën...
A chaque nouvelle panne, il me disaient c' est normal, à cet age là, c' est l' usure !!!

Je crois que nous sommes jumeaux.

A l'époque j'étais aussi naïf; je pensais que les agents de la marque étaient une garantie pour que la réparation soit bien faite, en réalité à chaque fois que je sortais du garage il y a avait une nouvelle panne. Ca c'est calmé après 200 000 km, une fois que j'ai confié la voiture à un petit garage sans marque. Je suis persuadé depuis que les nouvelles pannes n'étaient pas fortuites.

Il y a un an j'ai ramené une 480 de Toulouse pour un copain en vue la desosser, elle appartenait à un étudiant qui se ruinait en réparation dans le réseau d'une grande marque que je ne citerai pas. Au démontage nous avons eu la preuve que l'auto était sabotée consciencieusement : il a notamment été trouvé les vis de la pompe à eau dévissées. Pas de doute sur la nature de la prochaine panne. Nous avions envisagé de signaler cela à la marqua, mais après tout cela ne regardait pas.

Je viens de changer une ampoule de veilleuse sur le CLK: c'est impressionnant la facilité avec laquelle on change des pièces (finalement les mécano de chez Mercedes n'ont aucun mérite); sur la Tigra pour faire la même opération, il avait fallu que je démonte la moitié du pare-choc.

LITAN a écrit:

Phil62 a écrit:

La mienne n' avait que 160.000 km et tout le systéme electrique, ainsi que le systéme hydraulique partait en sucette, et ce malgré un entretien conscienceux et régulier chez Mr Citroën...
A chaque nouvelle panne, il me disaient c' est normal, à cet age là, c' est l' usure !!!

Je crois que nous sommes jumeaux.

A l'époque j'étais aussi naïf; je pensais que les agents de la marque étaient une garantie pour que la réparation soit bien faite, en réalité à chaque fois que je sortais du garage il y a avait une nouvelle panne. Ca c'est calmé après 200 000 km, une fois que j'ai confié la voiture à un petit garage sans marque. Je suis persuadé depuis que les nouvelles pannes n'étaient pas fortuites.

Il y a un an j'ai ramené une 480 de Toulouse pour un copain en vue la desosser, elle appartenait à un étudiant qui se ruinait en réparation dans le réseau d'une grande marque que je ne citerai pas. Au démontage nous avons eu la preuve que l'auto était sabotée consciencieusement : il a notamment été trouvé les vis de la pompe à eau dévissées. Pas de doute sur la nature de la prochaine panne. Nous avions envisagé de signaler cela à la marqua, mais après tout cela ne regardait pas.

Je viens de changer une ampoule de veilleuse sur le CLK: c'est impressionnant la facilité avec laquelle on change des pièces (finalement les mécano de chez Mercedes n'ont aucun mérite); sur la Tigra pour faire la même opération, il avait fallu que je démonte la moitié du pare-choc.

CONCLUSION: VIVE MERCEDES en général ET LES W208 en particulier !!!