280 SEL 4,5

modèle assez rare, car destiné au marché US

http://cgi.ebay.fr/Mercedes-Benz-280-SEL-4-5-V8-Left-Hand-Drive-Rust-Free_W0QQitemZ4612980456QQcategoryZ31360QQrdZ1QQcmdZViewItem

justement quelle est la puissance de cette voiture ?
supérieur ou inférieur au 3.5l européen ?
EST CE LE MOTEUR DE LA 450SL ?

oui c'est le m117 de la 450 sel

mais il fait 190 ch au lieu de 225 en europe.

donc moins que les 200 ch de la 350

reste le couple

normal version americaine dépolluée , l'avantage c'est qu'une fois en France tu peux lui coller un moteur de 450 SEL W116 europeenne avec une boite auto a 4 rapport de l'americaine et tu as un dragster en puissance et les mecs de la DRIRRE n'y verront que du bleu ! invisible de l'exterieur car il y a que le taux de compression qui change !

Ouais, enfin elle n'est pas flamboyante, cette tire, le vendeur le dit lui-même.........

certe mais sauvable ! non je la trouve pas trop abimée !

Moi jla trouve vachement belle cette voiture!

Manifestement, vous avez regardé les images, mais dans votre impatience, vous n'avez pas pris la peine de lire le texte, les gars............et si c'est le vendeur qui le dit lui-même, il doit savoir de quoi il parle.

Ben...oui mais elle est belle quand meme!

Il dit que la peinture est défraichie mais qu'elle est exempte de rouille et qu'il a roulé depuis l'Allemagne avec sans problèmes.

Il ne la présente pas comme une base de restauration.

Si j'ai bien compris.

C'est ca la californie...

Tu sais, en californie ils n'ont pas d'hivers mais... le sel de la mer est tout aussi domagable. La différence est qu'au Canada les voiture rouille du bas vers le haut et qu'au sud des états, elles rouillent d'en haut vers le bas! C'est bizzard quand-même de voire une 300D 1985 avec le toit perforé par la rouille! C'est pas commun ici.

La peinture est craquelée, et rendue mate par le soleil

L'intérieur est cuit et les boiseries à revoir

c'est pas dramatique !

un 4,5 litre qui sort 190 CH, il ne doit pas être usé

sinon, elle a l'age de ses durites, ni plus ni moins

damien a écrit:

c'est pas dramatique !

Rien n'est jamais dramatique Mais celui qui achète celà, soit il roule dans une voiture défraîchie, et à ce moment là, je préfère une twingo qu'une , cela fout moins le cafard, soit il est bon pour une peinture + rafraîchir les sièges si récupérables, + boiseries + planche de bord, +...,+....., +..........

c'est moins grave que de la corrosion perforante ! et ce moulin est pas dur a trouver en occase !

Oui, mais regarde bien le fric qu'il faut mettre au bout pour avoir une automobile digne de ce nom.

L'on trouve immédiatement presque parfait pour un budget bien moindre......je ne devrais pas avoir à te le dire: c'est ce que tu prêches toi-même, à raison d'ailleurs, depuis près de deux ans que je te connais

oui mais en meme temps c'est rien a coté du taf qu'il y avait sur la mienne ! ici un bon coup de poncette une peinture neuve et déja elle est tres propre ensuite l'interieur ça se trouve en occase , et les boiseries j'ai refait les miennes moi meme et personne ne l'a vu ! Mais bon c'est un modele assez rare dur a trouver en vente et en état !

j'avais essayé une 450SE americaine, c'etait assez mou en fait, une 350 normale est plus veloce

oui mais un pote avait réussi à dégotter une 300 SEL 4,5 américaine moteur bloqué par l'inactivitée ! il a tout viré dedans et a mis un moteur de 450 SEL W116 française acccouplé à la boite auto 4 rapports de la W109 et je peux te dire que ça marchait tres fort pas loin d'une 6,3 ; cela dit la 6,3 fesait 250 cv , ça 300 SEL 4,5 moteur européen fesait 225 cv soit à mis chemin entre la 3,5 et la 6,3 ! pour l'avopir conduite c'est un tres bon compromis !

interressant!

sinon , y-at-il moyen de grefer la boite4 auto de la w108 450 en lieu et place de la boite3 de la 450 w116?

ca devrait etre térible...

oui c'est la meme boite que la 3,5 !
j'en ai une qui a 8000 km en stock avec facture à l'appuie !
par contre pas de convertisseur seulement la boite !

la 350 et 450 w108 on la meme boite?!

ok , donc c'est juste le raport de pont qui change alors?

oui mais c'est un modele basse compression la 4,5 américaine et sa puissance est meme inférieure à la 3,5 européenne ! le pont était pas le meme sur certaines versions sur d'autres c'était le meme !