Régulateur de vitesse

Quelqu'un est-il au courant de ceci, ça fait peur si c'est vrai !!!!


Info de sécurité routière à savoir!!!! au cas où!!!!
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Je me demande combien de gens sont au courant de ce fait.
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Une femme de 36 ans a eu un accident il y a quelques semaines et a démoli son auto.
Il pleuvait légèrement lorsque son auto est littéralement partie dans les airs - vol plané. Elle ne fut pas blessée gravement, mais sidérée par cette expérience. Lorsqu'elle a expliqué ce qui est arrivé au policier il lui a expliqué ce que tous les conducteurs devraient savoir.
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NE JAMAIS ACTIVER LE RÉGULATEUR DE VITESSE (CRUISE CONTROL ) POUR CONDUIRE LORSQU'IL PLEUT.
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Elle croyait être prudente en activant le régulateur de vitesse pour maintenir une vitesse constante sécuritaire sous la pluie. Mais le policier lui a expliqué que lorsque le régulateur de vitesse est en fonction et que l'auto commence à faire de l’aqua-planing alors que les pneus perdent le contact avec la chaussée, l'auto commence à accélérer vers une vitesse plus élevée, et vous partez comme un avion. Elle a confirmé au policier que c'est exactement ce qui est arrivé.
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Le policier a mentionné qu'un avertissement devrait être affiché sur la visière du conducteur - NE JAMAIS UTILISER LE RÉGULATEUR DE VITESSE LORSQUE LA CHAUSSÉE EST MOUILLÉE OU GLACÉE. - conjointement à l'avis sur le sac gonflable. Nous avertissons nos adolescents d'utiliser le régulateur de vitesse et de conduire à une vitesse sécuritaire - mais nous ne les avertissons jamais de l'utiliser uniquement lorsque la chaussée est sèche.
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La seule personne rencontrée, qui était au courant de ce phénomène (en plus du policier), était un homme victime d'un accident semblable, a démoli son auto et a subi des blessures graves.

Sceptique, je suis.

si la voiture "patine" sur l'eau ou la glace, les capteurs recevront un signal disant que les roues tournent trop vite et donc freineront la voiture.

en outre je pense qu'a l'instar de l'antipatinage qui se met en place lorsque les données venant des capteurs de roues depassent des seuils, je pense (du moins j'espere) que les regulateurs se deconnectent en cas de soucis similaires.

je ne vois donc pas pourquoi celle-ci accelererait

Quelle triste histoire, heureusement qu'il n'y avais personnes a cette endroit là.

Je voudrais savoir qui est autorisé a donner un avertissement aux personnes pour une faute.

Est t-il interdire de rouler avec le régulateur de vitesse quand la route est humide ou sous la pluie Si ce n'est pas interdit, l'avertissement ne devrais pas avoir lieux.

Pas convaincu !

Si le véhicule entre en aquaplanning, il n'est pas certain que les roues tournent moins vite, elle ne font que glisser sur le film d'eau..
Dans ces conditions, je ne vois pas pourquoi la vitesse de rotation des roues se mettrait à augmenter.

Et puis, si je mets le pied à fond sur le mouillé , les roues vont peut-être patiner, mais je ne vois pas ce qui ferait décoller la voiture !!!

Le flic a du voir la DS de Fantomas étant petit et ça lui trotte encore dans le crane !!!

De toutes façons, la parole d'un flic ne vaut certes pas autant que celle d'un ingénieur en automobile...
Qu'ils fassent leur boulot de percepteurs et qu'il la ferment !

Faudrait peut-être pas tout mélanger.

Si le véhicule part en aquaplanage, c'est que celui-ci va trop vite eu égard à l'adhérence, à la quantité d'eau présente sur la route, au fait que les pneus ne sont plus de toute première jeunesse,....ils n'évacuent plus l'eau et hop! il plane, "jésus marchant sur l'eau"

Cà, c'est pas le régulateur de vitesse qui peut le détecter.
C'est bien le conducteur.

Et si elle avait une boîte automatique, on dirait encore que ce n'est pas la faute du conducteur

C'est le conducteur qu'il faut changer, pas l'inverse.

On marche sur la tête ou quoi ???

je pense tout simplement que c'est un fake (une invention) on en croise de tempse en temps du genre qui finissent par etre démasquées.

ici on pourrait penser qu'il s'agit d'un automobiliste enervé par tous les gens qui roulent au regulateur sur autoroute (c'est vrai que des fois lorsqu'ils doublent c'est insupportable)
l'argument du policier qui confirme est ultra classique et repris a chaque fois.

Dans Autoplus de la semaine dernière, justement ils démentent ce problème.
Ils expliquent que le système fonctionne avec les capteurs ABS, et que si une roue tourne plus ou moins vite que les autres, ça n'influs pas sur le régulateur. Pour ça il faudrait que les quatre roues changent de vitesse. Donc, pas possible.

Marrot Dominique a écrit:

Dans Autoplus de la semaine dernière, justement ils démentent se problème.
Ils expliquent que le système fonctionne avec les capteurs ABS, et que si une roue tourne plus ou moins vite que les autres, ça n'influs pas sur le régulateur. Pour ça il faudrait que les quatre roues cangent de vitesse. Donc, pas possible.

Je préfère nettement ce style de raisonnement !

c'etait quoi comme voiture avec laquelle ton epouse c'est vautré....?

de toute façon si il y a aquaplanning le régulateur coupe directement du moins sur le ML , j'ai eu le cas le mois dernier par très grosse pluie

Faut pas être très malin de rouler avec le régulateur quand il flotte. On voit bien les poussées qu'il peut engendrer en côte pour garder la vitesse, alors sur le mouillé et pour peu que l'on soit dans une courbe, au revoir ...

C'est bien inscrit sur le manuel d'utilisateur.

Umbre Tombétoile a écrit:

Faut pas être très malin de rouler avec le régulateur quand il flotte. On voit bien les poussées qu'il peut engendrer en côte pour garder la vitesse, alors sur le mouillé et pour peu que l'on soit dans une courbe, au revoir ...

C'est bien inscrit sur le manuel d'utilisateur.

ca fonctionne très bien Umbre , il coupe dès qu'il y a un ralentissement sur une seule roue ou si c'est trop brusque , donc il n'y a pas de risque

Moi je l'utilise pas mal, surtout de nuit et à haute vitesse, no soucis, déconnection auto au moindre pépin, style aquaplanning ou "glissement" d'une des roues...un vrai rêve d'utilisation quand il n'y a pas de bouffons sur la route

pierke a écrit:

Moi je l'utilise pas mal, surtout de nuit et à haute vitesse, no soucis, déconnection auto au moindre pépin, style aquaplanning ou "glissement" d'une des roues...un vrai rêve d'utilisation quand il n'y a pas de bouffons sur la route

Oui, sur une moderne qui en est équipé c'est clair. Mais je pensais à une auto qui a un ancien régulateur.

Umbre Tombétoile a écrit:

Oui, sur une moderne qui en est équipé c'est clair. Mais je pensais à une auto qui a un ancien régulateur.

Ben tu sais ma 203 était ancienne, elle avait presque 400.000 bornes

Pour moi une moderne ça commence avec la première classe C W202 1993 je crois

Umbre Tombétoile a écrit:

Pour moi une moderne ça commence avec la première classe C W202 1993 je crois

Ah bon !! et sur quels critères ??










Et j'te charie j'avais compris...

pierke a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

Pour moi une moderne ça commence avec la première classe C W202 1993 je crois

Ah bon !! et sur quels critères ??










Et j'te charie j'avais compris...

Sur le critère de moderne = voiture en plastoc bourrée d'électronique aléatoire qui marche mieux que les anciennes quand elles marchent...

Umbre tu vas me vexer

pierke a écrit:

Umbre tu vas me vexer

T'as qu'à t'acheter une ancienne comme tout le monde