Photoreportage d'un périple de 5300 + 800 Km en W201 6 cylindres

En effet la 190 est quand même un peu plus habitable.

Et surtoût, ce périple en SL j'aurais été plus gêné qu'autre chose. Dans les mêmes conditions, j'ai vécu une sale histoire de vol il y a quelques mois à l'étranger avec une voiture à plaques étrangères malgré que j'avais tout laissé dans le coffre.

En Espagne cet été, j'ai vu à plusieurs endroits dans des parkings des vitres en 1000 morceaux par terre, qui montre bien que les vols sont omniprésents dans les zones touristiques. Ce sont bien sûr les autos étrangères qui sont touchées. A Barcelone la nuit, les statistiques de carreaux explosés le long de la plage sont assez élevés même si en soit la ville ne craint pas.

Pendant le périple, il y a quelques endroits où j'ai du garer la 190 dehors la nuit because l'hôtel n'avait pas de parking fermé ou sous-terrain avec caméras. Dans ce cas on a fait super gaffe à ne rien laisser dans la voiture (même dans le coffre!).

En SL, j'aurais trop stressé de laisser le cabrio dans la rue. Avec sa capote souple et surtoût son look qui tape bien plus dans l'oeil, pas question de le laisser sans surveillance

De plus dans ce genre de périple, il y a toujours des moments où tu découvre par hasard une plage ou un chemin un peu rocailleux qui te permet de grimper sur des collines. Forcément quand tu reviens tu mets du sable partout etc. or nettoyer l'intérieur de la 190 est 1000 fois plus rapide que dans le SL. Le cuir est bien plus épais et résistant aussi.

Bref même si j'y ai pensé au début, c'était pour moi un périple totalement incompatible avec le SL. La 190 est tellement plus discrète...

En 190 je ne me suis pas senti esclave de la voiture, on a vécu le voyage à fond. En SL, je crois qu'il y a pas mal d'endroits où je me serais senti obligé de rester à côté au lieu d'aller visiter et profiter !

Je suis rentré avec la voiture archi-sale et une bonne couche de poussière sur le tableau de bord. Ca m'a fait sourire et tout a été nettoyé rapidement. La même chose en SL, j'en aurai été malade

Ce genre de périple, si un jour je le fais en SL, ce sera avec une organisation toute autre avec des hotels+parkings fermés réservés d'avance ou rien, et pas d'arrêts dans des endroits où elle ne pourra pas rester en zone sûre.

Edit: J'ajouterais (au risque d'en choquer certains) que j'adore autant (voir plus!) cette 190 que la décapotable.

Merci pour vos commentaires.

pascal.renouard@wanadoo.f a écrit:

magnifique photos et reportage,tu a eu un superbe temps et le moteur na pas trop chauffer avec la chaleur ?

Tant qu'on roule ça va il restait à ~85.
Par contre c'est sûr, par + de 40° dès qu'on arrivait en ville, pour peu qu'il y ait de la circulation etc. ça montait assez vite

Mais j'ai fait super gaffe. En fait j'ai un viscocoupleur pour le refroidissement: le ventilateur est alors couplé à l'arbre moteur donc plus t'accélères et plus ça refroidit !
Dès que le visco s'enclenchait (~100°) je restais donc en première pour monter dans les tours et à l'arrêt j'étais en talon-pointe pour maintenir le régime à plus de 2000 trs/mn. C'était la seule façon de ne pas voir l'aiguille s'envoler.

Sur l'une des photos où la voiture est devant un chateau portes et capot ouvert (on venait de se farcir une côté assez soutenue pour arriver là), la température montait pas mal: j'ai laissé à 2500 trs/mn un moment puis coupé le moteur et tout ouvert, chauffage à fond pour bien dissiper les calories moteur. Ca va on était tout seuls... Le temps d'aller voir et faire des photos, au retour elle était retombée à 80.

Sans ces précautions c'est sûr, le joint de cucu aurait pris un coup

Ce sont de bien belles régions que tu as traversée, merci pour ces belles photos

Somptueux Uncle
Merci pour ces belles photos : La première de la série d'Andorre est superbe

Super chouette. Je regrette de ne pas avoir le temps d'y aller ce fameux week-end du 27. Une poignet de kilomètre et je pourrais passer le frontière, mais j'ai pas le temps.
Je t'envie Uncle
En tout cas j'y faire un tour là bas un jour, c'est magnifique !

Bravo pour ce reportage.

Bravo pour ce magnifique reportage !

Pour le visco (comme sur les 2.5D et turbo), c'est le même combat que les ventilateurs à embrayage magnétique (comme sur la 190E 2.0 que j'ai). Dès qu'il s'enclenche, et qu'on arrive à destination, il faut rester à 1500 trs mn pour faire descendre la t° moteur car lorsqu'on éteint celui-ci... "L'hélice" ne tourne plus... Et comme beaucoup de propriétaires ne le savaient pas à l'époque, ça a valu quelques culasses fragilisées précocement, de même les gens qui roulent pare chocs contre pare chocs dans les embouteillages, à éviter avec nos étoiles ! Chaleurs résiduelles des gazs d'échappement de la voiture qui est devant accroîssent la t° de nos moteurs !

L'avantage du visco, c'est qu'au seuil de t° où il se déclenche, en fait il ira encore plus vite et surtout continuera de tourner rapidement la voiture au ralenti. En dessous de ce seuil, il est asservi à la vitesse de rotation du moteur, plus t'accélères, plus il tournera, à toute t° et ça c'est chouette


Magnifique reportage, la 190 est vraiment intemporelle.

Pour Benji : mes parents ont fait un road trip moins long au mois de mai, au départ d'Orléans pour arriver en Corse du Sud... Au retour, mon père qui se demandait peut être à prendre une étoile récente (c220 CDI élégance ou avantgarde), m'a dit "je la garde". Elle a bravé les routes montagneuse et sinueuses, étroites, enfin bref avec brio, il m'a dit que ce n''était que du plaisir. La capacité d'un mazout ne se mesure pas à sa puissance DIN mais à son couple. Et à chaque fois que je l'utilise, en dépit de ses 300.000 Kms, je la trouve surper agréable...

Tu m'étonne, cette 190D 2.5 est superbe et dans un excellent état.

Même moi l'anti-mazout j'adore ce 5 en ligne. Rien que pour le son, et oui un diesel ça peut faire un beau bruit (le bon temps... avant l'aire des CDI )
J'aurais eu une 190 en 5 en ligne j'aurais pris le même plaisir à faire ce périple (dingue de W201 inside). Certes moins rapide et performant, mais conduite finalement similaire: au couple, en appréciant le sound. Pour rappel j'ai appris à conduire (conduite accompagnée) sur une 2.5 turbo BVM... Je l'adorais cette auto.

Pour en revenir à mon périple en 2.5, pour le coup le budget carburant aurait été divisé à l'aise par 2

Super Reportage Uncle!

Magnifiques les paysages.....

Superbe Reportage !!!



ça me fait penser que je n'ai toujours pas posté les miennes...
et j'ai un ou 2 tutos sur le feu...

Perso. je n'ai pas hésité à faire 5000 km cet été avec le SL (et femme et enfants), mais je n'avais pas le soucis de stationner en lui sûr...Etc...

Et t'as des enfants contorsionnistes pas sur que les amies d'Uncle le soit autant

Marche bien la clim de la 2.6 Uncle non? Aérateur central fermé sur une des photos pour que le chauffage marche mieux?

Perso, en plein embouteillage à la douane (5h d'attente)...Et avec une T° affichée au TDB à plus de 51°C....je n'ai pas dépassé les 95°C ...

La 2.5 de mes parents n'a pas tant de couple que sa ! Elle marche bien mieux en haut régime. A 130 sur l'autoroute, dans une montée faut passer en 4éme pour pas descendre en dessous de 100 (du coter de Metz ou Nancy)

Pour l'avoir conduit 2-3 fois, c'est une vrai plaisir, y'a pas photo. Plus d'une heure à rouler, je voulais plus rentrer
Mais si tu tire pas dedans, sa n'a rien dans le sac et quand tu tire sa consomme... De plus elle n'a aucune option et le pont claque à mort à chaque passage de vitesse.... Elle me soule cette Merco...mais en même tant je l'aime tellement .
C'est pour sa que je rêve de cette 2.3 full option !

Je l'aurais un jour, je l'aurais

Frenchy c'est comment le refroidissement sur ton SL? Viscocoupleur aussi? Pas obligé de monter dans les tours dans les bouchons?

Sinon ma clim marche super bien par contre c'est la première fois que j'ai été obligé de la mettre à fond pleine charge. Je crois qu'elle n'est pas dimentionnée pour les très grosses chaleurs... Ca va jusque 35°. A 40° on est limite et au-delà je crois que la chaleur reprendra le dessus.

Kisscoul, la photo où la buse est fermée c'était en fin de journée, il ne faisait que 33 ou 34° donc clim presque à fond mais surtoût vers les pieds et pare-brise pour mieux homogénéiser le froid envoyé dans l'habitacle et ne pas avoir trop froid aux mains en conduisant

Benj144: bon sang mais achète-là cette 190 et oublie la BM de kékés !!!!!!!
Tu vas t'en mordre les doigts si tu la rates

Si tu es obligé d'accélerer dans les bouchons pour maintenir ta température à un niveau acceptable, c'est que ton viscocoupleur est à changer.
Oh, il fonctionne encore mais pas de façon tout à fait satisfaisante.
Un viscocoupleur c'est 150 euros chez Mannespieces, pas la peine de
risquer la rupture de son joint de culasse, pas vrai.
De plus c'est très facile à changer.
N'hésite pas.

Ma BM de kéké me fait rêver en attendant
Mais cette 2.3 aussi...
Il ne la vendra pas, sof à moi
J'attend de voir comment sa se passe avec mon couper, et après je la rapatrie chez moi

orson a écrit:

Si tu es obligé d'accélerer dans les bouchons pour maintenir ta température à un niveau acceptable, c'est que ton viscocoupleur est à changer.
Oh, il fonctionne encore mais pas de façon tout à fait satisfaisante.
Un viscocoupleur c'est 150 euros chez Mannespieces, pas la peine de
risquer la rupture de son joint de culasse, pas vrai.
De plus c'est très facile à changer.
N'hésite pas.

Viscocoupleur de 2.6 = un poil plus de 300€, changé en Juillet 2007 pendant des vacances où un charlatan de garagiste n'y connaissant rien m'a dit qu'il était à remplacer... pour rien (en fait il me manquait tout simplement la buse de radiateur, qui vaut en fait 20€ sans ça mon système de refroidissement était au top). En fait si tu ne tombe pas sur un mec très connaisseur tu passeras à côté de pleins de trucs. Même chez Mannes pièces, personne ne m'avait dit qu'il manquait cette buse à mon radiateur. Chez Etoile Collections, le chef mécano (une perle!) me l'a dit au bout de 2 minutes...

Comme le disait Aurélien aussi le viscocoupleur vient coupler ton ventilo avec le moteur. Donc si tu restes au ralenti, le ventilo tourne peu et ne refroidit pas assez.
Dans le manuel d'utilisation de la voiture, c'est clairement indiqué qu'il faut maintenir un régime soutenu dans les bouchons.

orson a écrit:

Si tu es obligé d'accélerer dans les bouchons pour maintenir ta température à un niveau acceptable, c'est que ton viscocoupleur est à changer.

Non au contraire, c'est tout à fait normal, lorsqu'il s'embraye à environ 90° (je n'ai plus les températures exactes en tête), il va descendre rapidement la t° moteur. C'est avant l'arrêt moteur, au cas où il est déclenché, il faut l'aider à descendre la t° en accélérant à 1500 trs/mn au point mort.

Un visco, c'est rare qu'il déconne ou qu'il soit mort. Généralement, il a besoin d'un démontage complet et d'un dégripage/graissage. Sinon, en effet, il faut vraiment contrôler régulièrement qu'il fonctionne bien sinon au revoir culasse





En tout cas bravo Uncle pour ce magnifique reportage, je l'ai montré à mon père qui te félicite

J'arrive un peu tard mais... bravo pour ces superbes images ! Je vais finir par regretter de ne pas avoir pris la mienne pour les vacances

Sublime ce reportage..... Comment j'ai fait pour louper ce Post...

Super le reportage Uncle^^
Les paysages c'est à couper le souffle
Les photos avec la titine sont bien aussi.

Le prix de l'essence j'adore, sa serait bien que sa redevienne comme sa!!!

Et la conduite entre le 2.6 et la 2.5 D j'approuve il n'y a pas trop de différence, la conduite est quasiment la même,tout se joue au couple.
Pour le viscocoupleur si quelqu'un en veut un qui fonctionne tout le temps je crois que j'ai sa dans le garage(pas sur)^^Je l'ai changé car il était tout le temps enclenché et ma température moteur dépassais rarement les 60, le tarif chez mercedes a été salé

très beau reportage. moi je rève de faire pareille en moto.

en tous moi non plus ca m'aurai pas dérangé de faire 32 000km en 190 2.6 a travèrs toute l'éspagne. ca donne envi et ca fout un peu la rage de voire ses photo alors que les vacances sont pas avant l'été prochain ...

Merci pour vos commentaires. Je suis rentré de vacances en me disant que je n'aurais pas beaucoup de matière pour les photos.... Mais finalement tout bien trié on arrive quand même à dégager quelques beaux clichés de la 190 en vadrouille!

D'ailleurs pour ceux qui n'avaient pas vu, j'ai mis une des photos de ce périple dans le concours photos été 2008 .

brunosacco a écrit:

Je vais finir par regretter de ne pas avoir pris la mienne pour les vacances

Tu as juste économisé 1500€ de budget carburant
Par contre un peu plus de 2.6 sur les routes cet été au moins il aurait fait plus chaud

Krys91 a écrit:

Super le reportage Uncle^^
Les paysages c'est à couper le souffle
Les photos avec la titine sont bien aussi.

Le prix de l'essence j'adore, sa serait bien que sa redevienne comme sa!!!

Et la conduite entre le 2.6 et la 2.5 D j'approuve il n'y a pas trop de différence, la conduite est quasiment la même,tout se joue au couple.

Merci Krys, c'est vrai que c'est un peu le même type de conduite... Seule la vitesse au compteur change , et la consommation aussi

merci pour le reportage , ç'est un sacré voyage qui permet de bien profiter de son auto, et d'en tirer une forte satisfaction à l'arrivée quand il n'y a aucun souci !! Comme ton auto est bien entretenue je suppose, tu es de toute façon parti serein, mais les fortes chaleur c'est comme les grands froids, on sait jamais..
As tu fait le même genre de périple en Italie? j'y songe mais je crois qu'on aborde pas Milan, Venise et Rome si facilement en voiture...un peu comme Londres..Parking excentré et hors de prix, sinon la rue au même tarif... Donc t'es obligé de prendre un hotel avec parking privé quand tu prends sur lastminute ou autre..

Encore félicitations

Oh BenzCar un periple en SEC sa doit être le pied^^
Mais l'italie à ce qu'il parait c'est pire que paris lol

Benzcar a écrit:

merci pour le reportage , ç'est un sacré voyage qui permet de bien profiter de son auto, et d'en tirer une forte satisfaction à l'arrivée quand il n'y a aucun souci !! Comme ton auto est bien entretenue je suppose, tu es de toute façon parti serein, mais les fortes chaleur c'est comme les grands froids, on sait jamais..

Salut Benzcar
C'est vrai que l'auto est super bien entretenue... Enfin depuis qu'elle est dans mes mains
Un vrai bonheur comme tu dis. J'ai quand même eu 2 ou 3 bricoles mais rien de grave :

1) La petite pièce en plastique qui tient le cable d'accélérateur (sous le filtre à air sur mon M103). Ca arrive tôt ou tard sur toutes les 190, la mienne m'a laché au milieu d'un champ d'Oliviers perdu dans la "pampa" Andalouse. J'ai pu la réparer sur place grâce à un collier-attache en plastique. Quelques jours plus tard (à Jerez de la Frontera) je vois un garage MB encore ouvert à 20h le soir... Je rentre et file voir au magasin pour expliquer la pièce qu'il me faut au magasinier.
Celui-ci fait mine de ne pas comprendre, il disparaît mais revient avec exactement la petite pièce en plastique qu'il me faut

Au moment de payer il se retourne et gueule un bon coup "oh il est 20h nos ordis sont éteints depuis longtemps, tu veux en plus une facture::: Aller file et bonne route!"

=> exceptionnel magasinier, si j'avais su je lui aurais demandé un kit carrosserie AMG pour mon SL

2) Autre panne, une vitre électrique arrière qui s'arrêtait à 5cm de la fin. J'avais déja vu ça sur la 190 de Krys il y a quelques mois, à priori problème récurent sur ces autos ayant cette option... Une lamelle en métal sortie de sa place et qui crée un décalage dans le mécanisme: démontage du panneau de porte + remise à sa place avec une pince multiprise, en serrant bien pour qu'elle ne resorte pas, ça rentre dans l'ordre facilement

3) Dernier souci: une jauge à essence qui est restée bloquée à 1/1 après un plein. Ca a attendu mon retour en france pour la réparer: j'ai démonté la jauge (un cylindre qui plonge dans le réservoir de carburant au fond du coffre), ai agité un peu cette jauge pour débloquer le flotteur qui s'était coincé quelque part. Depuis plus de soucis.

Voilà les 3 seuls "problèmes" que j'ai eu. je considère ça comme des babioles car même moi j'ai pu les réparer moi-même .

En revanche j'en profite pour saluer le forum. C'est bien grâce à lui et aux lectures assidues des différents topics que j'ai pu comprendre l'origine des pannes et les réparer moi-même.

Pas de mystère, une voiture bien entretenue et suivie, il n'y a que ça de vrai... Ce périple je ne l'aurais jamais fait à l'achat de ma voiture !

Benzcar a écrit:

As tu fait le même genre de périple en Italie? j'y songe mais je crois qu'on aborde pas Milan, Venise et Rome si facilement en voiture...un peu comme Londres..Parking excentré et hors de prix, sinon la rue au même tarif... Donc t'es obligé de prendre un hotel avec parking privé quand tu prends sur lastminute ou autre..

Encore félicitations

Le Nord de l'Italie, ATTENTION à ne pas se garer dans la rue avec une voiture de plaques étrangères. Les vols sont très nombreux.
En avril denier j'étais à Milan avec une Punto de location (plaques Suisses, je l'avais prise à Genève). Tout le Weekend elle est restée dans le parking de l'hôtel et au moment de repartir le dimanche midi un arrêt-déjeuner d'une heure pile en face du parc Sempione (plein de monde!!!!!!!) a été fatal: serrure conducteur crochetée, merci le dévérouillage centralisé mon coffre a été ouvert et ma valise disparue... ~3000€ de perte en valeur

Tout ça dans un quartier assez chic, un lieu public, voiture bien garée parcmètre acquitté etc.

Au moment d'arriver à la gendarmerie locale, j'explique que j'ai été victime d'un vol dans la voiture: le mec me dit "si c'est la voiture qui a été volée, la porte de gauche, si c'est le contenu, porte de droite!"... J'arrive donc à la porte de droite, c'était la file d'attente.
Tout çà dans un bête mois d'avril.

Tout ça pour dire que l'Italie est un pays sûr, mais les vols dans les voitures de touristes sont HYPER FREQUENTS.
Benzcar, n'essaie même pas de laisser ton SEC de folie immatriculé à Paris tout seul un quart d'heure à Milan, Turin etc. On ne te le pardonnera pas.
La plupart des villes Italiennes se font très bien à pied (c'est bien plus sympa d'ailleurs pour peu qu'il fasse beau...).
A Rome par contre, je conseille la location d'un scooter (on en trouve un peu partout pour pas très cher ~20€/jour), là c'est carrément plus sympa .

La ville à fuir absolument en voiture: Naples!!!!!!

Ceci dit l'Italie ça reste génial en voiture dès que tu quittes la ville, il y a des routes magnifiques à emprunter... Longer la côte jusqu'au superbe Golfe de Naples et pourquoi pas une escale sur l'île de Capri

Par contre en ville qui plus est au Nord, voiture garée dans un parking surveillé, si possible devant une caméra: c'est obligatoire et il ne faudra pas mégoter sur ce point, sauf si tu as des serrures et des vitres d'avance pour ton SEC



L'Italie j'y songe beaucoup pour le printemps prochain (en SL cette fois-ci ), mais ce sera avec une organisation bien précise rien que pour le gardiennage de mon cabrio à capote souple et qui tape un peu plus dans l'oeil que ma 190...

Krys91 a écrit:

Oh BenzCar un periple en SEC sa doit être le pied^^
Mais l'italie à ce qu'il parait c'est pire que paris lol

Naples c'est pire que Paris. A Paris quand tu te gares, tu retrouves des cons qui t'ont bien poussé le pare-chocs pour s'insérer en créneau.
A Naples ils font pareil sauf que c'est sur les ailes et portières qu'ils prennent un malin plasisir à s'appuyer.

Ce sont des fous. En marchant sur les trottoirs tu fais du slalom entre les scooters qui te foncent dessus plutôt qu'autre chose.
Assez fun en définitive, mais pour le faire en voiture, prévoir une poubelle à peu près roulante...