[Acheté] W210 290 TD Elegance 1997

Salut'

Pour compléter, mon annonce:
Je recherche à défaut une MB W210 300 TDiesel Berline voir même Kombi en cas, Avantgarde de préférence, ou alors Elégance, noire ou gris, km-age - de 230.000 kms (pour fixer une limite/tarif), année maxi 1997 ( + 10 ans CG ), Boite manu au mieux, mais BA en cas de bonne affaire. Un CT ok pour un tarif de 7 à 8000€ maxi si justifiés.
Ne cherchez pas pour moi, je vous demande juste d'y penser si vous croisez la perle. J'habite le vaucluse, pour un déplacement maxi de 200-250 kms.
Je cherche de mon coté, c'est juste pour ne pas louper ce qui n'apparait pas sur la toile.

Salut
Juste un détail une w210 300 Turbo diesel de 177 ch n'a pas existé en BVM.
Bonne recherche.

REMI92320 a écrit:

une w210 300 Turbo diesel de 177 ch n'a pas existé en BVM.

Oups , bon ben je ne la cherche qu'en BVA alors

Merci

Tu cherche le St Graal la... Une 300TD, rapport performance/fiabilité, on a pas fait mieux en plus en w210, confort royal... Ca part très vite dans ces tarifs la.

Ben j'en ai deja 3 ou 4 dans mon coin avec un tarif acceptable. Et le coup d'hier avec la classe S m'a fait réfléchir. Vu que c'est le même bloc posé sur une caisse plus légère, la w210 est de plus, plus répandu. Sinon il y avait la 290 mais bien qu'elle consomme moins, avec 129 ch elle va un peu manquer de patate/poids, la 250 Dt trop rare bien que 150 ch en BVM, enfin la 270 trop chère et moins de 10 ans (CG). Il y a bien la 300 D ... mais non en fait

La E 300 TD, elle été commercialisé en 1997 jusqu'au restillage (en septembre 1999).

La puissance fiscale est 11 cv ou 12 cv selon la taille des jantes.
En E 270 CDI avec plus de 10 ans, il faut attendre 2009/2010 pour avoir la carte grise a moitié prix..

Asca a écrit:

Salut'


Je cherche de mon coté, c'est juste pour ne pas louper ce qui n'apparait pas sur la toile.

En E W210, la 300TD est un bon choix!
Difficile de trouver mieux!

La E55, la E430 et la E320, sont toutes mieux, et ont 10 ans.

Carpediem a écrit:

La E55, la E430 et la E320, sont toutes mieux, et ont 10 ans.

non, merci je préfère "moins bien"

J'ai modifié mon titre, la 290 etant finalement pour moi une bonne option, meme avec "que" 129 ch

J'en ai vu une, mais en boite auto. Quelqu'un en a une ou en a essayé une ? c'est une BVA5, par rapport à la BVM5 ça vaut quoi ? sur la conso ? la pèche ? comme elle est propre et tout ... Sinon c'est 129 Ch il y a pas moyen de gratter des falabellas en plus ? genre puce, filtre, ...,rames, voile ? histoire de 10-15 ch

Sinon 300 TD ou 290 TD en bva c'est 11-12 cv quand même ?

D'après didier59, la 290 TD BVA5 fait 12 cv fiscale.
La 290 TD BVM5, elle fait 8 cv fiscale.
La 300 TD BVA5, elle fait 11 cv fiscale. 12 cv fiscale si des jante larges.

Il y vraiment aucune logique ...

la 290 en BVA 4ch fisc de plus qu'une BVM ...
et la 300 avec 50 ch din de plus fait aussi 11-12 ch ... Ca ne depend ni de la cylindrée, ni de la puissance din, ni de la boite ....

le calcul des cv fiscaux depent conjointement de:
la cylindrée
les rapports de boite
les bva de l'epoque ont + de ch car elles ont souvent d rapports plus long a cause de l'abscence d'un rapport par rapport aux bvm concurrentes. on peut en outre y ajouter une legislation avantageuse pour les bvm.
cette difference s'estompe avec les bva modernes a 7 rapports ou 5 "vrais" (pas comme les 722.6 entre 95 et 2000) qui ont des rapports identiques (ou presque) aux BVM 5


par contre entre une e290td et une 300d je prendrai la 300, plus souple, meme conso et tres fiable avec 7ch de +
le meilleur restant la 300TD.
comme dit plus haut tu peux trouver des 320 ou 430 bien mieux optionnés pour 1000€ de moins ce qui compense largement la conso supérieure... le gazoil va continuer d'augmenter.. pensez y

tibam13 a écrit:

les bva de l'époque ont + de ch car elles ont
souvent d rapports plus long a cause de l'absence d'un rapport par
rapport aux bvm concurrentes

Chose assez drôle, sur ma R25 GTS (donc non TXI ) la CG était de 9 cv et il existait un modèle similaire en tous point sauf le rapport de 5 plus long et en CG 7 cv ... Cv fisc comme ça "les" arrangent.

Sinon j'ai opté pour une w210 290 Turbodiesel Avangarde, noir "émeraude" de 1997 en BVA, je n'ai pas encore le VIN, ça va venir. J'en prends possession en fin de semaine .

bon choix la 290 rapport a la conso et l entretien peux couteux par contre niveaux chevaux c un peu juste quand même ( ça vaut pas la 55 AMG je rigole ) sinon tu verras par toi même essaye bien la boite auto les rapports doivent passer tout seul sans a coups ( sinon a froid ) j ai vendu la mienne qui t t'intéressais 8000eurs avec un CT vierge . mais bon la distance entre nous a fait que !!! soulève aussi les joints de portes en partie haute voir si pas de corrosion ( maladie sur certain modèles )

A priori, elle semble propre, la femme au tél m'a confirmé un entretien regulier et exclusif MB avec carnet d'entretien. Cela dit, sans vouloir faire le chi.ur, je vais scruter partout . Je dois recevoir de nouvelles photos plus parlantes sur des endroits précis. Mais sauf élément trouble fait, je serai deucendissiste dans une semaine, j'ai franchement hâte, même si je "lache" ma 124 avec un leger pincement car elle roule franchement bien, mais un peu la conso, le manque d'options ...

tres bon choix regarde aussi sous les ressorts avant et arrière car il peut y avoir de la rouille aussi par la et sous les ailes au niveau de la feuillure sinon moi en boite manuelle c'est un régal j'habite en motagne et croit moi au niveau couple c'est un pure plaisir une reprise malgré rapport poids puissance impressionnant voila une très bonne voiture

j ai eu le même pincement au cœur en voyant partir la mienne mais le nouveau proprio ma dit qu il allais la bichonner mais bon c comme ça et puis j ai ma 55 AMG qui me console ( me console tres bien d ailleurs )

didier 59 a écrit:

et puis j ai ma 55 AMG [...] qui me console tres bien d ailleurs

Petit filou

te souhaite un bon achat et met nous de belles photos de ta future ( filou moi ?? non !!! )

Regardes aussi le dessous des portières avant coté intérieur, la rouille se niche la aussi.

Mais c'est un nid à rouille ou quoi ?

Alors haut des joints de portières, dessous interieur de portières avant, coupelles de ressorts, sous les ailes .... nom d'un frameto !

Sinon pour le manque pêche j'ai trouvé 3-4 boitiers plug-ins
de + 24 à + 31 ch avec + 5 à 8 m/kg entre 400 et 500 € mais je cherche encore, mais déjà 155-160 ch ça le ferai mieux
http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=kitpower&art=544
http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=psi&art=399
http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=tuningbox&art=501
http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=powersystem&art=347

Oublie ca, tu vas tout flinguer.

SOit tu as l'ambition de tes moyens, ou le contraire, soir tu te contentes de ce que tu as.

Tu n'as meme pas deja la voiture que tu veux deja plus de puissance?

Mais, mais qu'est ce que c'est que ce ton ??? Avec ses alternatives limite dogmatique, bientot il m'engueule le type. Avec un pseudo comme ça, je m'attendait à plus d'humilité et de calme.
Promis, si j'ai besoin d'un avis, je ne te demande rien

Asca.

Ah, mais ya gourance, je suis calme.


Et ya aussi un point important qui semble avoir ete oublié, je sais de quoi je parle.

Mais soit, ne me demande rien, et surtout, n'ecoute pas ce que tu veux pas entendre.