250 de 1969 en photo

bonjour a tous !
voila en photo la 250 reparee (4 etriers de freins, pompe a eau etc...)
elle roule parfaitement elle n'aurait que 67000 d'origine d'apres le mecanicien
qu'en penses tu Damien de sa valeur ?
Franck

elle a l'air tres propre et belle ! sa cote 6000 euros en tres bon état ... mais c'est plus ou moins selon les options !

mais quelles seraient les options en question ? comme je disais precedement a part cette paire de longue portee !!!
Franck

elle est trés belle, pour une fois qu'on n'en voit pas une rouillée ou en diesel.

en plus je préfères cette première série avec les custodes aux vitres avant et les petits feux: ça fait plus "ancienne".

les options intéressantes? clim, cuir, autoradio becker, vitres électriques, toit ouvrant, correcteur d'assiette......Je crois pas qu'il y avait beaucoup plus d'options proposés sur les w115!

La liste des options sur les W115 est interminable, elle passe par les ceintures arrières, les reposes têtes avant et arrières, toutes les combinaisons de carrosserie, les chassis dit mauvaises routes, le Tempomat, etc.......

François

C'est une w114!
Les longues portées ne sont pas des options d'origine, donc c'est un gros moins puisqu'en plus leurs montages est plutot "artistique".
A première vue si c'est vraiement une 114-011, car elle ressemble plus à une 114-015, il lui manque des accessoires d'origine. Au fait le moteur est bien un six cylindres? Quant à la cote c'est de 900€ à 3700€ pour une 114-011 bien sur.

En quoi consistait le chassis "mauvaises routes " ?

pour les options que vous citez... je n'en retrouve aucune sur cette 250 8 (6 cylindres) ni clim ni cuir ni appui tete, ni ceinture ar, le tempomat ??

d'autres photos de l'interieur ci joint

8spirit tu dis ; Quant à la cote c'est de 900€ à 3700€ pour une 114-011 bien sur

nous en etions autour de 6000 euros avec Damien because en TBE d'origine 67000 bornes

Si tu la vends 6000€ chapeau!!!

oui, je le crains.

Le problème majeur de la vente, c'est de trouver un acheteur !

la cote c'est subjectif mais tout dépend de comment elle est en vrais ! Perso j'ai vendu la 240 D 3,0 grise métal d'un copain 7200 euros mais elle avait que 148 000 bornes (carnet à jour et toutes factures !) et coté option elle avait les 4 appuies-tetes, le toit ouvrant, la DA (ici de serie), boite auto, fermeture centralisée (de serie sur la 3.0), lunette arriere dégivrante, interieur cuir noir tres beau, les jantes alu, la clim, les vitres electriques, antenne electrique, l'auto radio Becker grand prix, et enfin les tres rares lavo phare (pas tres heureux sur une W115). A noter qu'elle avait des boiseries mais , bien qu'étant sans aucun doute des boiseries d'origine mercedes W114/115, elles ont tres certainement du etre posées en concession sur demande du 1er proprio (le grand-père de mon pote) avant la livraison meme ! J'ai faillis l'acheté car c'était la 1ere fois que je voyais une W115 aussi bien optionnée et en si bel état, mais j'avais pas l'argent !

Pour connaitre une vrai valeur, il faut faire effectuer une expertise.
Tout autre estimation reste une évaluation "à vu de nez"!

oui mais la cote est parfois sur'évaluée et parfois sous évaluée ! faut voir ! à l'époque ou j'ai vendu ma 300 SEL 3,5 la cote était tres inférieur a ce que je l'ai vendu , maintenant elle est supérieur mais pour moi la valeur pour en avoir une belle est la meme en cas de travaux ! Donc ne pas hésiter à dépasser la cote si ça vaut vraiment le coup !

6000 euros je trouve ca correct vu l'etat exceptionnel du vehicule (oui oui Damien elle est encore mieux en vrai que sur les photos qui brillent trop, trop de lumiere) J'ai revendu ma 404 super luxe de 68 : 4400 euros dernierement alors que cette derniere avait encore pleins de trucs a revoir, tous les joints de portes naz-broc, 5 ou 6 points de corosions, des bas de portes interieurs a revoir, un ciel de toit pourri, revoir le fonctionnement du toit ouvrant, changer les moquettes !

les 2 voitures ne sont peut etre pas comparables, la 404 est peut etre plus cotee, pourtant la mercedes est plus interessante a mon sens, elle est nickel d'origine

il faut la faire expertiser, c'est sur deja pour mieux l'assurer... ou trouver un expert ? et comment se passe cette demarche, j'ai jamais fait

c'est le meme expert que celui des assurances ! en général ils font souvent semblant de scruter la voiture et te sorte un chiffre tout droit sortie de la cote retroviseur tout en te délestant au passage de 150 euros et parfois plus.... pour 5€40 je te fais la meme chose c'est le prix d'un exemplaire de retroviseur ! mais des bons te font une expertise détaillée avec la liste de ce qui est moins bon et sur quoi ils donne le chiffre mais c'est pas fréquent !

pour tracter une caravane.... est ce que tu sais si ca existe aussi chez Mercedes un systeme de renfort des amortisseurs pour eviter l'abaissement trop important arriere de la voiture ? l'ideale pour cela sont les citroens... un beau break DS... dans lequel on peut s'allonger, n'est ce pas oncle benz ? à, répétition...

ça existe : soit la suspension oléopneumatique soit le correcteur d'assiette sur l'essieux arriere de serie sur les break de moins de 12 ans !

Franck a écrit:

un beau break DS... dans lequel on peut s'allonger, n'est ce pas oncle benz ? à, répétition...

Si c'est pour ce que je crois comprendre, je préfère dans ce domaine la posiiton assise, les suspensions sèches et les chemins pierreux.

Affaire de goût

la cote c'est la cote, le marché est autre, et les experts je n'y crois pas trop, j'ai vu des 126 toutes betes expertisées des prix de fou pour l'assurance ou un expert te demander combien tu veux qu'il te mette en bas du rapport, c'est pipo, l'expert moyen doit en connaitre moins que nous j'en suis sur !

cannesetoile a écrit:

la cote c'est la cote, le marché est autre, et les experts je n'y crois pas trop, j'ai vu des 126 toutes betes expertisées des prix de fou pour l'assurance ou un expert te demander combien tu veux qu'il te mette en bas du rapport, c'est pipo, l'expert moyen doit en connaitre moins que nous j'en suis sur !

C'est même certain Denis: j'ai un pote qui s'est fait défoncé sa 304 cab' à un feu rouge (un crétin lui est rentré dans le derche sans même freiner !).
Et bien, l'expert ne sait pas quoi donner comme valeur à la voiture ! Pourtant mon collègue lui a filé un "Rétroviseur", des factures, des annonces.... Bref il lui fait son boulot

bonsoir

la suspension oléopneumatique ? peux tu me donner un peu plus d'infos ? Damien merci

Oncle Benz : en suspensions seches tu graisses quand meme les roulements a boules ?

Bernard, pour ton ami qui s'est fait défoncer le derch en 304, je suis profondément désolé

Franck a écrit:

bonsoir
la suspension oléopneumatique ? peux tu me donner un peu plus d'infos ? Damien merci

c'est une suspension hydrau dans le genre de citroen mais qui tangue pas comme un bateau, la garde au sol est reglable et la hauteur de caisse constante qqe soit le chargement, il existe des versions pilotée (comme sur ma 560 SEL) dont la hauteur varie suivant la vitesse et la suspension durcie en mode sport. A noter que mercedes a fait aussi des systemes similaire mais pneumatique (a air) au lieu d'etre hydraulique ou oléopneumatique. voila !