merci frenchy...et mon nouveau Joujou : E 55 AMG...

Frisson a écrit:

J'avais pas vu que c'était des feux de la phase 2.

Non mais ohhh !!!

les 370 cv c'est avec le GPL (dilué à 1% avec du Nos) ?







ps: très belle en noire

slt tous le monde elle doit arriver ce soir ma 55 j attend le vendeur . pour la puissance c est plutôt 354cv et pour le gpl je ne pense pas l utiliser souvent je ne fait que 5000km par an environ et préfère l utiliser a l essence . pour le prix je luis avait fait une offre a 18000 eurs au mois de décembre et il l avais dénigré. il ma rappelé milieu février pour me la proposer a 17000 . j ai conclus a 16500 . pour ma 290 elle est tjrs a vendre ( prix négociable ) je dois faire des photos de la 55 demain si la météo est bonne . par contre si un membre a une adresse pour l assurance de ma 55 ( axa . agf . etc ne veulent pas m assurer j ai pourtant 50% de bonus merci ) archi faudra ce voir un de ses jour .

essais Patrim'one demande Mlle Legoff elle assure ce type de voiture a des prix imbattables

desolé j ai mis archi a la place de frenchy .

ok merci damien . ça y est je l ai je vient de faire un tour du village c est dément comment ça pousse . bon je vais manger je me renseigne pour l assurance demain

DES PHOTOS, DES PHOTOS, DES PHOTOS !!! Félicitation en tout cas, sacré joujou cette voiture!

trop content ça marche a merveille cette voiture , en déconnectant l anti patinage j ai mis le pied presque a fond ( pas encore l habitude et prudence quand même ) suis collé au siège et ça part en ligne droite aucun travers . pour les photos demain si soleil , je ne peux que conseiller l achat de cette voiture .

Pourquoi deconnecter l'antipatinage, tu veux crever?


Tu penses serieusement que ca pousse plus sans l'antipatinage?

C'est pour le Fun nan ??



@Didier59 : Oui, oui, une rencontre....et avec mon pote Nikon et Design ça devrait faire un joli reportage aussi !

l ASR agit sur la puissance moteur des qu il détecte un patinage des roues. en le déconnectant tu fait un départ canon a condition de bien doser la pédale d accélérateur ( sinon les pneus ) mais comme tu dis carpediem c est pas flagrant le changement de puissance si l ASR fait bien son boulot.

désolé frenchy tu la voulais cette voiture mais elle est dans mon garage et encore plus belle que sur les photos ( aller je te charie un peu ) faudras ce mettre d accord des que la méteo seras plus favorable ( mai _juin ) et tu pourras la photographier et l essayer no blem .je vais faire qq photos ce w end et les mettre sur la rubrique w210.

Je suis content que cette E55 soit parmi nous !

DES PHOTOS DES PHOTOS !!!

Sinon pour l'assurance ca marche ???

voila quelques photos . pour l assurance ok chez AGF assurance au km( 7000km / année ) tous risque 58 eurs mensuel . https://servimg.com/view/11403086/23 . photos pas tres net avec mon numerique a 2 balles https://servimg.com/view/11403086/24 . l installation gpl très discrète . https://servimg.com/view/11403086/28 la signature AMG https://servimg.com/view/11403086/26 . vue arrière . https://servimg.com/view/11403086/27 . par contre pour l autoradio gps je n ai que le mode d emploi en allemand alors HELP

Vraiment magnifique cet intérieur.
Mon frère avait le même GPS, il voulais l'enlever et l'appareil n'a voulu voulu sortir et tout est casser, il a démonter une partie de la console pour passer la main derrière pour le pousser.
Je ne pourrais pas t'aider. Demande a Archi, il a le même.

Sympa!!! Sinon elle mérite un bon coup de nettoyage non, en voyant la vitre de la dernière photo!!

Ce 5,5l est surement un des meilleurs moulins produit par AMG...mais trop de puissance pour un usage routier. Je vais aller faire un tour sur circuit bientôt, pas de risque de croiser nos amis de la police.

Je suis effectivement aussi septique que débrancher l'anti-patinage libère les perfos à moins d'être très très fin au pilotage.

Xavier

suis pas pour déconnecter l anti-patinage ( a moins d être un pilote chevronné ) mais il régule quand même la puissance distribué au roues . de la a dire que ça libère les chevaux non , juste les pneus qui vont partir en fumée , donc vive l asp . pour ce qui est des vitres elle a dormis dehors donc gel + soleil du matin = condensation = vitre sale je plaide coupable , sinon voiture nickel intérieure et extérieure comme neuve . a voir maintenant la mécanique ! mais elle tourne bien ( 108000km ) juste le régime de ralentis qui me chiffonne pour un v8 . question d habitude ?

magnifique machine de plus dans sa couleur noir elle fait craquer

Magnifique, le cuir noir et blanc est somptueux, tu va bien t’amuser avec cette machine !

Que se passe-t-il avec ton ralenti ?
Sur la mienne à froid il monte légèrement et redescend 2 mns plus tard, c'est de ça dont tu parles ?

une petite photo du moteur ?

Citation :

juste le régime de ralentis qui me chiffonne pour un v8 . question d habitude ?

qu'est ce que tu veux dire par ça??

mise en route a froid en ralenti accélérer environ 1 minute normal je pense , mais a chaud on dirais qu il est pas stable . enfin je veux dire il redescend lentement pour se stabiliser . bizarre ou c est le principe de fonctionnement du v8 ?

sur mon CLK il m'arrive parfois de sentir quelques soubresauts plutôt quand la température du moteur est inférieur à 80°C (au demarrage) et plus rarement à chaud mais rien de grave...d'ailleurs j'avais déjà le phénomène sur mon 560 SEC, cette fois ci c'était plutôt à chaud. Rien de grave au final mais cela surprend la première fois.

Pour le niveau du régime de ralenti, il faudra que je jette un oeil la prochaine fois.

a+
Xavier

Ca fait pareil sur mes deux v8, les petits soubresauts presque imperceptible.

Faut bien se rendre compte des contraintes enormes que subissent les silentbloc avec ces moteurs de bateau

A froid le regime monte a > 1000trs et retombe a 800 qqs secondes plus tard.

Si le moteur est chaud, il monte et redescend immediatement.

pareil sur la C43