Cuir tableau de bord qui se décolle.

Chris27930 a écrit:

Dans l'ensemble, je partage les avis de 600SL et des autres.

95% des personnes à qui j'en parle me disent de ne pas y aller...
Mais il y a les 5% qui pensent comme moi.... Des aventuriers, des Indiana Jones de Mercedes ?...

Dans ce monde, il ne (me) reste plus beaucoup d'opportunités de rêver...

J'attendrais donc d'avoir tous les éléments pour juger.
Le problème du décollement du cuir me servira à négocier le prix si je juge que la voiture en vaut le coup.
Sinon, cela ne fera que conforter le demi tour. Et il me faudra alors chercher un bon restaurant avec une bonne bouteille pour le soir avant de reprendre le vol du lendemain !

Merci à tous.

Chris.

il faut parfois suivre sont karma , achète la avec de la chance c peut être une super affaire (ce que Je...Nous te souhaitons ) après tout acheter une auto de ce calibre sans dossier de maintenance suivi ,sans aucune garantie , de surcroit dans un pays de l'est même deappool hésiterais

l'expérience d'un membre :

https://www.youtube.com/watch?v=7iK4KIEmFnU

Une 221 ou une 216 n'ont plus grand chose à voir avec un 220/215 , pour les modèles avec ABC par ex. la contenance du circuit hydraulique est bien inférieur sur les 221/216, ce qui en dit long sur les Modifications apportées, bref un Ex parmi tant d'autres...

Salut ! OMG ! Ne chipotons-nous pas ici ...?... Demander le VIN de cette W221 et on en saura plus sur ce véhicule qui a manifestement souffert d'une exposition incontrôlée au soleil .

A vendre dans un pays de l'EST...?? . pour ne pas dire la Pologne ? ?

Oui il y a aussi là-bas des acheteurs qui les achètent au Moyen-Orient...en provenance du Japon, par exemple !  

Peu kilométré et dans cet état que nous offrent les quelques photos, cela ne m'étonnerait pas qu'il ait été embarqué au port de Yokohama-lez-Tokyo.

VIN, VIN, VIN, onegaï ishimasu !      Heuuu, je devrais dire " bitte "

Tu nous en diras plus ! On te suit ! Ciao.

Bonjour à tous,

Voici le suivi de mon déplacement.
Avant tout, voici l'historique d'entretien de la voiture histoire de comprendre:
Entretien CL600 Bucarest:
Livraison juin 2007.
05.06.2008: 8297km
01.06.208: 14795km
14.07.2010: 17143km
27.07.2011: 18988km
10.10.2012: 26742km
03.10.2013: 30071km
23.98.2014: 34752km
16.09.2915: 37133km
19.09.2016: 39836km
28.09.2017: 41356km
01,04,2019: 42375km
15.06.2020: 44197km
25.03.2021: 44225km avec batteries
23.03.2022: 44289km
24.03.2023: 44312km avec bobines et bougies…
Mise en vente en avril 2024 avec 46700km sur l’annonce. La voiture avait 46300km au compteur lors de l'essai.

C'est l'historique limpide produit par Mercedes Pipera à Bucarest qui m'a incité à me déplacer. Car un CL600 noir avec pack AMG et intérieur crème/moquette noire.... C'est comme chocolat liégeois, je ne résiste pas.
La voiture marche très bien, néanmoins, en plus du tableau de bord, le cuir à bougé sur la porte conducteur et à l'arrière côté gauche. Le Distronic ne fonctionne plus, le frein à main non plus.
Et j'ai supposé que ce n'était que la partie immergée de l'iceberg. En effet, même si le vendeur m'avait dit aucun coup sur les jantes, 3 ont frotté ! La Carroserie mérite un bon lustrage et le cuir intérieur un TRES bon nettoyage. J'ai négocié au mieux mais impossible de descendre en dessous de 27000€, prix de vente demandé 30000€.
La nuit à porté conseil et j'ai décidé de passer mon tour, pourtant le kilométrage m'a attiré mais il y a vraiment des personnes qui ne savent pas prendre soin d'une voiture. Suite à mon désistement, le vendeur vient de la baisser à 27000€, mais après réflexion, il faudrait pouvoir la toucher à 20000€ pour couvrir une remise en état de 10000€ car je suis sur qu'il ne m'a pas tout dit le roumain... Au final, quel intérêt d'acheter une voiture dans cet état et dépenser une somme non définie pour juste la remettre en état ?
Je pense qu'il peut être moins compliqué de trouver un CL600 bien entretenu, il y aura surement moins de surprises, pour le même budget.
Voilà, je réponds avec transparence à tous ceux qui m'ont dit de ne pas y aller, moi je persiste, il fallait la voir surtout par rapport à la maintenance. Je me suis fait un bon restaurant le soir et je suis revenu encore plus motivé pour trouver un CL600 car c'est vraiment une mécanique fantastique, le bruit, l'accélération feutrée, ce V12 biturbo est beaucoup moins brutal qu'un CL63AMG biturbo (que j'ai essayé la semaine dernière), pour des performances similaires, sur le papier.
Le V12 Biturbo correspond mieux à ma façon de conduire. Maintenant c'est dur à trouver...
Un CL500 biturbo me conviendrait mais uniquement avec un pack AMG et un intérieur designo, assez difficile à trouver, mais c'est aussi ce qui me plait dans un CL600, l'intérieur Designo.
Je vous joins quelques photos des panneaux de portes et la page 1/7 du rapport de maintenance, unitile de charger.









Je vous remercie tous vos précieux conseils et je vous souhaite un très bon weekend.
J'ai déjà d'autres pistes pour un CL600 notamment en Espagne....
A suivre donc.

Chris.

Super, merci de ton retour, comme tu dis il fallait y aller pour se rendre compte, que gâchis !
Bonne recherche

Je pense que tu a fait une très
 bonne analyse   Sur le 'tas' au regard des photos on sent un relents nauséabond sur la façon à vécu cette auto acheter par un nabab qui c lasser du jouet est la bazarder a une personne qui n'avait pas l'envergure financière pour faire un entretien minimum est quand celle-ci commence a tomber en morceaux vite un pigeon  
preuve en est descendre le prix de 3k  des le lendemain  en est la preuve

Oui tu as eu raison d’aller la voir et d’aiguiser ton œil averti.

Gaffe à ces problèmes de cuirs, c’est courant sur les W221, d’usage daily apparemment, elle avait ce défaut

Hallo

du vrai gâchis! et je ne crois pas du tout au kilométrage, le seul véritable historique se trouve uniquement chez Mercedes même si la voiture est étrangère (Europe)!

les rampes d'allumages + bougies ne se changent pas ~40000 KM sauf cas très rare! et je ne parle pas du reste!

Pour le CL 63 Biturbo c'est un petit moteur avec ses 3 982 cm³
Puissance réelle maxi 612 ch / 450 kW.
Au régime de 5 500 tr/min.
(sur le 600 c'est entre 1800 et 3500 trs/mn, 517 PS à 5000 trs Maxi)

Couple maxi 900 Nm. soit 70 NM de plus qu'un 600 517 PS...

En clair:

1) Une 600 c'est avant tout un V12 qui débridé monte à ~315 KM/H tout de même avec un confort hors norme pour ce type de véhicule -en version Limousine donc-
2) rien à voir avec une S63 biturbo ou non qui dans 90% des cas est très très fatiguée, son utilisation à partir de la seconde main est des plus scabreuses conduites par des J'm'en foutiste!!!

Conclusion: l'idéal, un Expert, un Pont... avant achat!

Hallo

Gaffe à ces problèmes de cuirs, c’est courant sur les W221, a écrit:

Dans ma Firma nous avions aussi des W221 ... + Actuellement, une à titre perso aucun soucis avec le cuir que ce soit les sièges , TDB usw et Dieu sait qu'avant achat j'en ai vu une paire !!!

tout est dans l'entretien, dans ce cas de figure j'ai vu des RR et autres Bentley dont les garnitures Cuirs étaient dans de sales états avec des Ciel de toits se décollant et ce n'est pas pour autant que l'on doit parler de maladies chroniques sur ces Modèles!

Et puis ce type de voitures ne doit pas coucher dehors et en plein soleil pendant des Jours, des Mois c'est de la Logique!

Pas de problème de cuir sur ma w221, oncle Benz doit confondre avec les "taxi" S350" mazoute. Bon j'ai l'option Designo, c'est certainement plus qualitatif

@Chris27930, tu as bien fait d'aller la voir.
Sage décision en ayant bien pesé les différents éléments et vu le véhicule.

STERNE a écrit:

je ne crois pas du tout au kilométrage...

les rampes d'allumages + bougies ne se changent pas ~40000 KM sauf cas très rare!

Nous sommes bien d'accord.

Chris27930 a écrit:

je suis sur qu'il ne m'a pas tout dit le roumain...

C'est bien possible...
Déjà que la marque est connotée manouche alors si en plus le gitan ne te dis pas tout !
A-t-elle un attelage ?

Chris27930 a écrit:

J'ai déjà d'autres pistes pour un CL600 notamment en Espagne....

Cherches-tu une C215, C216 ou les deux ?

Pourtant j’ai toutes factures d’entretien de Mercedes Bucarest avec dates et kilométrages. Je ne pense pas que Mercedes Bucarest s’amuserait à falsifier des entretiens. Les bobines ont peut être été vendues à un néophyte. La voiture appartenant à une grosse boîte de Bucarest de 2007 a avril 2023, ils ont peut être validé le devis sans se poser de question. Le propriétaire actuel l’a négocié pour l’acheter et la vend au bout d’un an ayant fait 2000km depuis.

600SL a écrit:

Chris27930 a écrit:

je suis sur qu'il ne m'a pas tout dit le roumain...

C'est bien possible...
Déjà que la marque est connotée manouche alors si en plus le gitan ne te dis pas tout !
A-t-elle un attelage ?

Non pas d'attelage....
Manouche, Gitan, il ne faut pas faire d'amalgame...
Comme le dit une célèbre réplique d'un film bien connu, il faut toujours donner sa chance au produit. C'est ce que j'ai fait avec ce CL, mais dans un pays exotique et très peu côté, le résultat n'a rien de surprenant au final, c'est le contraire qui aurait été surprenant.

C216 600 :
https://www.autoscout24.ch/fr/d/7618348
https://www.autoscout24.ch/fr/d/10569493
https://www.autoscout24.ch/fr/d/1133973

Importer de la Suisse, cela veut dire payer 20% de TVA + 10% de taxe sur la valeur déclarée....
J'avais vu les 3 mais je n'avais retenu que la grise, je ne recherche que de l'origine.
Mais Taxe+TVA, c'est pas pour moi, je suis réfractaire aux taxes...
Merci quand même.

Ma recherche se concentre uniquement sur C216.
CL600 avec ou sans pack AMG, le V12 me suffit.
Second choix CL63 AMG Facelift V8 Biturbo, mais l'entretien AMG semble très couteux.
Dernier choix CL500 Faclift avec V8 biturbo, mais obligatoirement avec pack amg + Designo.

Avec une grosse préférence pour le CL600, le V12....

J'approuve les dires de STERNE, j'ai un gros doute sur le kilométrage.

Un véhicule acheté et revendu au bout d'un an .

Tu trouveras ton bonheur, faut être patient.

bebel a écrit:

J'approuve les dires de STERNE, j'ai un gros doute sur le kilométrage.

Un véhicule acheté et revendu au bout d'un an .

Tu trouveras ton bonheur, faut être patient.

J'ai trouvé mon bonheur en Allemagne hier soir. Le CL600 arrivera fin du mois.
Bientôt une présentation.
Merci à tous.




Chris.

Chris27930 a écrit:

J'ai trouvé mon bonheur en Allemagne hier soir. Le CL600 arrivera fin du mois.

Le CL est en vacances pour ne venir que fin du mois ?

bah, cela n'a pas trainé
félicitations, vivement la fin du mois !!

Genux888 a écrit:

Chris27930 a écrit:

J'ai trouvé mon bonheur en Allemagne hier soir. Le CL600 arrivera fin du mois.

Le CL est en vacances pour ne venir que fin du mois ?

Non, il faut faire les WW, le quitus, et ce week-end je suis déjà engagé et trop court pour tout faire. 
En plus, il me l’amène jusqu’à Lille où nous procéderons à l’échange des plaques.
C’est prévu pour samedi 25….

Dommage car la plaque Allemande me convenait bien.....

Félicitations !

La carrosserie grise argent met bien en relief les sculptures de l’auto

Hallo

Je pense que c'est un particulier (Allemand ou d'origine Etrangère habitant en Allemagne)?

Je suppose que tu connais la procédure pour l'immatriculation! Il te faut IMPERATIVEMENT le Fahrzeugbrief Teil 1 + Teil 2 tout en original!!!

STERNE a écrit:

Hallo

Je pense que c'est un particulier (Allemand ou d'origine Etrangère habitant en Allemagne)?

Je suppose que tu connais la procédure pour l'immatriculation! Il te faut IMPERATIVEMENT  le Fahrzeugbrief Teil 1 + Teil 2 tout en original!!!

Pour l'avoir effectué, je confirme les dires de STERNE.

Comment va se passer cette vente en France,alors qu'il faudra ces documents signés de ta part ?
La procédure en Allemagne est fort simple chez eux et ne coûte pas très cher par rapport à nous .
Le propriétaire peut il récupérer le Teil 1 et Teil 2 à l'avance ?
On te suit