Je vous présente MOI!!

je n’aime pas je trouve que sa ne s'intègre pas sa fait pièce rapporter (simple avis persso )

Ben justement, je trouve qu'ils s'intègrent mieux avec les extensions d'ailes AMG et que ça fait moins rapporté que ceux avec les embouts noir en plastique!
Après comme tu dis, c'est une histoire de goût!

perso j'ai essayé ce type de marche pieds au niveau esthétique peut être , (question de gouts)  , par contre niveau fonctionnel ..... pas vraiment

si tu les trouves ça coutera probablement une couille si c'est pas les 2 !

C'est sûr, d'autant qu'il m'en reste qu'une, la première étant partie avec l'ancien proprio du 55....

Je pense qu'a partir du moment ou ce sera estampillé BRABUS, faudra commencer à se raser pour l'opération!!!

sa c'est vrai sa !!

salut Mike,
moi ce qui m'interresse c''est le bluetouch, j'ai le son mais pas de connexion chargeur avec la fibre
Je suppose que le démontage du tel fait une rupture

Tu as acheté quoi comme matériel ?

Sur mon poste, tout est connecté derrière, tu as fait comment pour brancher la prise noire ?
Merci

Bonjour,

Je n'avais plus ni le téléphone, ni le chargeur, du coup, la prise noir étant libre, il suffit de brancher celle du module a la place et de connecter les fils d'alimentation aux bornes 5 et 8 du connecteur A comme dit dans mon poste.

La fiche noire ne servant qu'au téléphone et au chargeur il me semble, ça ne devrait te léser de rien du coup.

Voici le lien de celui que j'ai pris

Akozon Microphone Bluetooth de... https://www.amazon.fr/dp/B08HJGD5QF?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Aussi, je tiens à préciser que si tu as débranché l'une des connectiques fibre, il est normal de perdre le chargeur, et aussi le subwoofer normalement. Il faut refermer la boucle fibre en branchant un petite boucle sur la prise libre a la place de celle du tel.
Quelque chose dans ce style là

Greluma 1 Pc MOST des Adaptateurs Mâles et Femelles de Dérivation de Boucle de Fibre Optique pour Automobiles https://amzn.eu/d/bmTHBjS

salut,
ok, dès que j'ai le temps je vais débrancher le connecteur et voir mais j'ai l'impression que j'avais un connecteur double derrière le poste.
Je ne me souviens plus ...
Le connecteur fibre n'est pas le bon, j'ai aussi commandé ces trucs sur alie pour fermer la boucle en effet.
Merci.

Sur mon command 2.0 j'ai 4 connecteurs, les 2 que l'on retrouve un peu partout, plus 2 au dessus dont ce noir qui gère l'auxiliaire

Bonjour à tous!

J'ai un bruit de frottement quand je roule, c'est en lien avec les tours de roue, pas le régime moteur, ça le fait plus quand je tourne le volant a gauche ou à droite ( plus a gauche).
Quelqu'un pourrait me confirmer si c'est le pont qui déraille?
Dans un premier temps je vais lui faire une vidange car je n'en ai aucune trace dans les factures... J'espère que je n'aurais pas a le changer...

Au cas où, vous savez s'il existe des kits de réfection?

Bon, bah après vidange, pas de limailles, huile un peu trop visqueuse à mon gout couleur caramel, et même texture d'ailleurs mais très propre, pas de dépôts rien...

Du coup je ne pense pas au pont, je vais me tourner vers le roulement de roue côté conducteur, j'ai de gros soupçons du coup!!

Bonjour,

Bon, et bien je n'avance pas avec mon problème!! J'ai toujours ce bruit et je ne vois pas d'ou ça vient... J'ai pourtant mis la voiture en appuis sur les triangles et ai fais tourner les roues ainsi que l'arbre de transmission avant mais aucun bruit...
Du coup, je reste sur les roulements (je ne peux pas faire de tests roues en appuis) et je cherche un petit garage qui a une presse d'au moins 30 tonnes pour lui ramener les fusées démontées.

MAIS, parce qu'il y a un mais, bien-sûr...

En voulant démonter ma roue droite, mon boulon antivol a cassé... Juste ce qui dépassait, pas le boulon lui-même. Du coup je dois m'équiper pour le démonter!!

En attendant j'ai bricolé quelques bidules, comme le changement de réservoir de DA et de sa durite et j'ai un truc à dire à ce sujet...

Ce serait bien que les vendeurs adjoignent à ce réservoir, le joint qui va bien!!! ref : A0004661880 .
En effet, je suis sûr que le gros des fuites de cet élément provient de ce joint...

Bref, du coup j'attend la livraison du dit joint pour procéder au remontage.

J'ai changé aussi les joints du radiateur d'huile. Je l'ai carrément démonté et aie profité de l'occasion pour purger le LDR.

Voilà, la suite des péripéties au prochain épisode!!!

Bonjour, as-tu regardé au niveau des disques de freins s'il n'y a pas une plaquette ou une tôle de protection qui frotte sur le disque ?
Les roulements feraient plus un bruit de grondement que de frottement.

Si tu veux faire le test roue en appui j'ai un chariot lève roue (de camions) avec rouleaux .

Bonjour Wernk,

Oui, les disques et plaquettes sont les premières choses que j'avais vérifiées, mais je ne l'ai pas dis, my bad... Les disques sont parfaits, usures très régulières et symétriques, les plaquettes sont nickels aussi, quoique bientôt en fin de vie, elles frottent très légèrement, ce qui est normal, donc c'est pas ça, c'est sûr.

Je suis entrain de me dire que ça pourrait aussi venir de la boite de transfert... Ça me fait peur mais le fait que cela s'accentue quand je tourne le volant me rassure. Je vois pas comment cela pourrait influer sur la BT...

Ton chariot pourrait être très utile en effet, je te remercie de la proposition et me tournerais vers toi en temps voulu, mais je vais changer les roulements d'abord ainsi que les rotules de directions. Je verrais bien après.

Là je vais recevoir mes rétros électrique de Terrano pour mettre l'option sur mon D21, il n'y a pas le dégivrage sur ces rétros mais je vais le créer... Je vais avoir pas mal de bidouilles électriques à faire dans mon vieux P.U.!!!

Du coup je vais être pas mal occupé sur mes repos à venir!!

Juste pour savoir, tu es dans la mécanique P.L. sur Niort?

Au plaisir et bonne année!!

Bonjour!

Ouf, j'ai visé juste! C'est bien le roulement, c'était cyclique du au fait de la détérioration de seulement une partie de la cage intérieure dûe a des bouts de métaux qui se sont cassés.

Voici le fautif, on voit bien la parties détériorée qui frottait.



Du coup, y'a plus qu'à arracher et a remonter!

le moyeux il a l'aire bien marquer si il y a le moindre jeux avec la cage du roulement
n’hésite pas a le changer j'ai u le même problème bruis de frottement avec des roulement neuf
et c'était le moyeux

C'est pas le moyeu qui est marqué là, c'est la cage justement!

buzzmike a écrit:

C'est pas le moyeu qui est marqué là, c'est la cage justement!

c'est toi qui voit

salut
après avoir enlevé la cage tu verra bien l'état du moyeu et la décision a prendre  mais comme dit gilberto il y a de fortes chances après avoir chauffé qu'il soit marqué

J'ai la foi dans le metal utilisé pas Mercedes......

Mais oui, je verrais bien, en fait je suis content de voir que ce n'est pas la transmission qui n'allait pas bien, du coup je positive un max!

buzzmike a écrit:

J'ai la foi dans le métal utilisé pas Mercedes......

Je serai toi j’écouterai Gilberto, la fiabilité MB...

Homme de peu de foi!!!!

Plus sérieusement, oui oui bien-sûr, si je vois ne serait-ce qu'un pâle reflet bleu sur le metal, je change.

buzzmike a écrit:

Homme de peu de foi!!!!

Plus je démonte l'auto et plus je découvre des dingueries donc...

Arrêtes de démonter!!!

après pas marrant de changer des pièces systématiquement !  si ont peu l'éviter c'est bien   un moyeu neuf c'est pas donné  mais si la portée du roulement est hs il faudra  y passer