Défaut batterie de réserve

Bonjour à tous et toutes
Je possède une C220 CDI de 2016 , 58 000 km, et le défaut batterie de réserve est apparu subitement un matin dès le démarrage de la voiture.
J’ai immédiatement contrôlé la charge de la batterie, et nickel la charge était à 14v.... j’ai appelé mercedes qui m’a dit de ne pas m’inquiéter et que je pouvais rouler ainsi, et que cela n’avait rien à voir avec la batterie principale . Ils m’ont dit que cela était en rapport avec le start and stop. Je précise qu’il fonctionne toujours .

En fouillant un peu sur des forums j’ai trouvé quelques sujets traitant de ce pb. Ils conseillaient de remplacer le petit convertisseur de tension situé sous la boite à gants et derrière la moquette , car sur mon modèle il n’y avait pas de batterie de réserve.
J’ai trouvé la pièce à 50€ , l’ai remplacé et toujours pareil.
Ne sachant pas comment effacer le défaut ( pas encore trouvé sur le fofo....si quelqu’un sait ce serait sympa), j’ai demandé à mercedes de l’effacer lors de mon entretien B1 ce jour, mais ils m’ont dit ne pas y avoir arrivé..... j’ai peut être eu tort de leur avoir dit toute la vérité et que j’avais monté de l’adaptable...
voilà si un expert peut me renseigner ce serait super

Ton voyant de batterie de réserve est blanc ? Si oui , il va passer au rouge , tu perdras l'écran central ( GPS, radio etc.... )
Après ton gros voyant batterie général va s'allumer et ensuite tu vas tomber en panne .
Batterie de réserve chez coûte 210 euros je crois ,

bebel a écrit:

Ton voyant de batterie de réserve  est blanc ? Si oui , il va passer au rouge , tu perdras l'écran central ( GPS,  radio  etc.... )
Après ton gros voyant batterie général va s'allumer et ensuite tu vas tomber en panne  .
Batterie de réserve chez  coûte  210 euros je crois ,

salut DENIS j ai eu ce problème également sur ma 205 juste ce petit boitier   j en ai eu pour 260 euros avec la pose
mais en garantie !   il y a eu 3 modèles  sortie donc j ai  le dernier cri !lol
pour le moment ça fonctionne depuis 2 ans  alors que l autre a rendu l âme a 30 000 km ! sans doute un défaut de fabrication sur les premiers modèles ....
pour l ami 'rob' il te faut réinitialiser les différentes  fonctions inhérentes a ce boitier....car tu auras toujours des défauts donc passage a la valise MB obligatoire!!

Salut Jean-Yves

Oui , même mésaventure mais moi , le boitier n'a pas été changé et le scénario que j'ai indiqué c'est produit , bloqué en plein croisement dans les rues de Marseille et gros bouchon en perspective

à vous deux

Merci à vous pour ces réponses ; je ne sais pas citer lol , donc je vais répondre simplement .
Je ne vois pas de quel voyant rouge ou blanc on parle.... j’ai un défaut batterie de réserve qui s’affiche sur l’écran central du tableau de bord , il est écrit en blanc .....
J’ai trouvé sur un autre forum un gars qui a ouvert ce convertisseur et qui a trouvé la panne! Et j’ai la même . Je suis électricien et sans difficulté j’ai vu le condensateur gonflé sur le CI à l’intérieur du boîtier convertisseur de tension.
Je vais donc commander 4 condos (environ 5€ pce, et oui il s’agit de supercondensateurs) je vais les remplacer et je vous dirai si le défaut est parti .
Le tarif que l’on m’avait annoncé est effectivement de 275€ MO comprise . Le jeu en vaut donc la chandelle .

On suis l'évolution.
Le voyant en blanc au bout d'un certain temps va passer au rouge .

Bonsoir les gars,

J'ai changé le mien la semaine dernière, commandé sur ebay 59€ fdpc, j'ai privilégié celui en provenance d’Allemagne ,que celui de Grande Bretagne à 53€ ,je l'ai changé en une petite demi heure, rien de compliqué ( j'ai trouvé un tuto sur Youtube) et aussitôt le défaut à l'écran à disparu ,comme dit Denis avant de le changer le message était en blanc pendant un mois environ et le mois suivant il est passé en rouge et ça bipait de plus en plus. Là je viens de faire plus de 1200 bornes (aller retour aux pays basques) et tout va bien...

Christian

à vous deux

GlC250 ,Je suis surpris que ça est marché..... celui que j’ai commandé n’a pas fonctionné ! 70€ de perdus
Pourrais tu mettre le lien du convertisseur au cas où ma bidouille ne fonctionnerait pas

Bébel, je comprends à présent pour le rouge et le blanc , merci

Bonsoir Rob 996, je viens de retrouvé le lien de ma commande (63.25€ le prix exact) ;

https://www.ebay.fr/vod/FetchOrderDetails?qu=1&itemid=174383778851&transid=2198662870007

Dsl GLC250 mais il s’agit d’un lien vers ta page perso. On ne peut pas s’y connecter

bebel a écrit:

Christian

à vous deux

Idem Denis

rob996 a écrit:

Dsl GLC250 mais il s’agit d’un lien vers ta page perso. On ne peut pas s’y connecter

Ah merde ! j'essaye de te faire un copié/collé !

Rob 996 :


Date de livraison mercredi 2 sept. 2020+ Afficher les informations sur la livraison
Voltage Converter Transformer 2059053414 for Mercedes Benz C-Class 2013-2018
Voltage Converter Transformer 2059053414 for Mercedes Benz C-Class 2013-2018
Prix de l'objet 63,25 EUR
Quantité 1
Numéro de l'objet 174383778851
Service de livraison Livraison standard à partir de l'étranger

Moi c'était pour mon Glc, mais c'est la même chose.

erreur

Oui cool c ça
Merci pour l’info GLC250 , ou cas où j’aurai une solution bis .

Bon , petit retour sur mon intervention, j’ai remplacé le condensateur défectueux, mais le défaut n’est pas parti
Je suis presque sûr qu’il faut faire un reset du défaut après remplacement.
Bref, je n’ai pas voulu repayer 1 passage à la valise. j’ai donc opté pour le remplacement en pièce d’origine par Mercedes avec une facture de 250 €.
J’ai ensuite vu lorsque je suis venu rechercher la voiture que le coffre arrière était ouvert et qu’ils étaient en train de travailler à ce niveau là.
Je suis donc certain qu’après le remplacement de la pièce Mercedes ils ont procédé au Reset du défaut avec la valise.
Merci à tous pour votre aide et à la prochaine

rob996 a écrit:

Bon , petit retour sur mon intervention, j’ai remplacé le condensateur défectueux, mais le défaut n’est pas parti
Je suis presque sûr qu’il faut faire un reset du défaut après remplacement.
Bref, je  n’ai pas voulu repayer 1 passage à la valise.  j’ai donc opté pour le remplacement en pièce d’origine par Mercedes avec une facture de 250 €.
J’ai ensuite vu lorsque je suis venu rechercher la voiture que le coffre arrière était ouvert et qu’ils étaient en train de travailler à ce niveau là.
Je suis donc certain qu’après le remplacement de la pièce Mercedes ils ont procédé  au Reset du défaut avec la valise.
Merci à tous pour votre aide et à la prochaine

Salut Rob996, et bien non pour moi, je l'ai changé tout seul(pourtant je suis plus qu'une bille en mécanique) et sans rien faire d'autre et je ne sais pas si j'en aurai été capable, aussitôt le message n'est pas réapparu ! J'ai fais 3000 km depuis. Je ne raconte pas de connerie et si il y avait eu toujours le message bien évidement je le dirait tout pareil ! Dsl pour toi ....Photo de mon message

TALARO a écrit:

bebel a écrit:

Ton voyant de batterie de réserve  est blanc ? Si oui , il va passer au rouge , tu perdras l'écran central ( GPS,  radio  etc.... )
Après ton gros voyant batterie général va s'allumer et ensuite tu vas tomber en panne  .
Batterie de réserve chez  coûte  210 euros je crois ,

salut DENIS j ai eu ce problème également sur ma 205 juste ce petit boitier   j en ai eu pour 260 euros avec la pose
mais en garantie !   il y a eu 3 modèles  sortie donc j ai  le dernier cri !lol
pour le moment ça fonctionne depuis 2 ans  alors que l autre a rendu l âme a 30 000 km ! sans doute un défaut de fabrication sur les premiers modèles ....
pour l ami 'rob' il te faut réinitialiser les différentes  fonctions inhérentes a ce boitier....car tu auras toujours des défauts donc passage a la valise MB obligatoire!!

@rob  content que tu es résolu ton problème mais c était a prévoir la réinitialisation  donc un passage a la valise !
ce fameux "boîtier " sert a une multitudes de fonctions sur la  W205et quand il rends l âme  il fout la m......
un peu partout  et le remplacer dès que le premier symptôme apparait  peut résoudre le problème  avant que cela dégénère  et pourrisse les calculateurs .
mais bon l essentiel c est que ton auto fonctionne .

TALARO a écrit:

TALARO a écrit:

bebel a écrit:

Ton voyant de batterie de réserve  est blanc ? Si oui , il va passer au rouge , tu perdras l'écran central ( GPS,  radio  etc.... )
Après ton gros voyant batterie général va s'allumer et ensuite tu vas tomber en panne  .
Batterie de réserve chez  coûte  210 euros je crois ,

salut DENIS j ai eu ce problème également sur ma 205 juste ce petit boitier   j en ai eu pour 260 euros avec la pose
mais en garantie !   il y a eu 3 modèles  sortie donc j ai  le dernier cri !lol
pour le moment ça fonctionne depuis 2 ans  alors que l autre a rendu l âme a 30 000 km ! sans doute un défaut de fabrication sur les premiers modèles ....
pour l ami 'rob' il te faut réinitialiser les différentes  fonctions inhérentes a ce boitier....car tu auras toujours des défauts donc passage a la valise MB obligatoire!!

@rob  content que tu es résolu ton problème mais c était a prévoir la réinitialisation  donc un passage a la valise !
ce fameux "boîtier " sert a une multitudes de fonctions sur la  W205et quand il rends l âme  il fout la m......
un peu partout  et le remplacer dès que le premier symptôme apparait  peut résoudre le problème  avant que cela dégénère  et pourrisse les calculateurs .


mais bon l essentiel c est que ton auto  fonctionne  .

Pour moi,non !

Le responsable d’atelier m’a dit qu’ils en avaient marre de cette panne que Mercedes ne veut pas prendre en compte alors qu’il s’agit clairement d’un défaut de conception . Un grand nombre de voitures y passent , et malheureusement souvent après garantie.

sur la mienne ,elle a lâché à 330 000 kilomètres, peut pas dire que c'est un défaut, ce n'est que du consommable.

Moi j’ai le message au bout de 66 000 km au compteur. J’ai contacté le concessionnaire qui m’as dit qu’il faut rouler un peu. Et au bout d’une centaine km, j’ai eu le message rouge. Je m’apprêtais à remplacer la batterie de réserve qui se trouve dans le coffre mais d’après les différents topic du forum, il s’agirait donc d’un problème de condensateur. Je note juste que chez moi avec l’apparition de ce message je n’ai plus le « start and stop » activé. Pourriez-vous préciser où se trouve ce fameux condensateur ? Merci