La nouvelle Classe S W223

en effet
une instrumentation faite par rolex ou longine ca aurait de la gueule
et pour les écrans je suis tout a fait d accord sur l hypocrisie de faire croire que l on etre attentif a la conduite avec un tel merdier

J’imagine dans 20 ans quand les membres du forum en auront et qu’il y aura un problème dans le faisceau électrique

Umbre Tombétoile a écrit:

J’imagine dans 20 ans quand les membres du forum en auront et qu’il y aura un problème dans le faisceau électrique

Je ne suis pas certain qu’il y ait plus d’électronique que dans une W140 ou W220... Si ?

Salut ! Et dans 20 ans, ces écrans joueront la diversion tandis que même le "chauffeur " se laissera aussi conduire. Place au plaisir " passif " , si plaisir il y aura encore .
Mais que feront nos enfants dans une Société où l'on " pense pour vous " ( voir nos politicards )  et où l'on " vous conduira "  avant bientôt de vous dicter " ce qu'il faut faire " . Certains avaient de telles idées dans les années 1930.....

Umbre Tombétoile a écrit:

J’imagine dans 20 ans quand les membres du forum en auront et qu’il y aura un problème dans le faisceau électrique

Dans 20 ans, les informaticiens de chez MB aurons déjà arrêté le suivi des logiciels du véhicule depuis 5 ou 6 ans, les failles de sécurité ne seront plus corrigées, les normes informatiques rendront le système de plus en plus obsolète, sous couvert de copyright le code source ne sera pas rendu public et donc plus de possibilité d’évolution. Et par dessus, un couillon via internet vas s’amuser à rendre le véhicule HS parce que malgré tout cela, il faudra quand même être connecté pour pouvoir rouler...

Toute ressemblance avec l’informatique d’aujourd’hui ne serais que pure coïncidence.

on est mal patron.....
on est très mal !

n'exagérez pas.... je ne crois pas, on nous avait prédit des SL R230 inutilisable dans 20 ans ils ont bientot 20 ans et roulent encore pas si mal....

gégé-benz a écrit:

on est mal patron.....
on est très mal !

Ah ...ce n'est pas encore des voiture LI...L

Oui j’ai peut-être exagéré mais c’est quand même pas rassurant.

Yoyo c’est peut-être pas plus complexe que les 140/220 effectivement mais elles ont déjà leurs problèmes parfois insolubles sauf à grands coups de billets de 1000.

On va espérer que les technologies soient bien maîtrisées.

soyous a écrit:

Umbre Tombétoile a écrit:

J’imagine dans 20 ans quand les membres du forum en auront et qu’il y aura un problème dans le faisceau électrique

Dans 20 ans, les informaticiens de chez MB aurons déjà arrêté le suivi des logiciels du véhicule depuis 5 ou 6 ans, les failles de sécurité ne seront plus corrigées, les normes informatiques rendront le système de plus en plus obsolète, sous couvert de copyright le code source ne sera pas rendu public et donc plus de possibilité d’évolution. Et par dessus, un couillon via internet vas s’amuser à rendre le véhicule HS parce que malgré tout cela, il faudra quand même être connecté pour pouvoir rouler...

Toute ressemblance avec l’informatique d’aujourd’hui ne serais que pure coïncidence.

voila c est ça le truc
ce n est plus de l électronique mais de l informatique et cela change pas mal de chose

L'arrière cela fait Audi A8/ BMW7 , bonjour les soucis électroniques en perspective ! Beau vaisseau mais qui a ou perd de son âme !!! Avis subjectif.

Elle a quand même une sacré gueule

Une W220 a déjà un compteur géré entièrement électroniquement... Finalement, c'est juste l'affichage qui est 100% digital alors que sur une W220 il faut envoyer une info à un petit moteur pour bouger l'aiguille... Il y a 20ans ont disait la même chose des W220, la mienne a 22ans, et marche au top !
Du coup, des pannes en moins, puisque désormais c'est juste de l'affichage.

Regardez vos téléphones portables, as t'on plus de soucis avec un iPhone qu'avec un 3310 pour téléphoner ? Je ne pense pas.

La prochaine E, par contre, sur les moteurs essence ils repassent au carburateur et l’allumage à rupteur, histoire de fiabiliser la chose pour dans 45ans... Par contre, changement des rupteurs tous les 10Mkm.
Voyez que ça a quand même du bon l'électronique ;)

Léo-Paul a écrit:

Elle a quand même une sacré gueule

Une W220 a déjà un compteur géré entièrement électroniquement... Finalement, c'est juste l'affichage qui est 100% digital alors que sur une W220 il faut envoyer une info à un petit moteur pour bouger l'aiguille... Il y a 20ans ont disait la même chose des W220, la mienne a 22ans, et marche au top !
Du coup, des pannes en moins, puisque désormais c'est juste de l'affichage.

Regardez vos téléphones portables, as t'on plus de soucis avec un iPhone qu'avec un 3310 pour téléphoner ? Je ne pense pas.

La prochaine E, par contre, sur les moteurs essence ils repassent au carburateur et l’allumage à rupteur, histoire de fiabiliser la chose pour dans 45ans... Par contre, changement des rupteurs tous les 10Mkm.
Voyez que ça a quand même du bon l'électronique ;)

Combien de temps la durée de fonctionnement d'un ail phone??? Batteties, solidité ????
Question display, software des dernières mercedes!!!! Faudra venir fin du mois chez mercedes observer le changement de tout le combiné d'instruments et d'une bonne partie des calculateurs sur mon classe B. Disfonctionnements de pleins d'aides à la conduite. Heureusement pour moi tout est pris en charge par l'assurance élite que j'ai . Sinon plusieurs milliers d'euros de ma poche.

Salut ! Il faut être lucides ! Les marques veulent se réapproprier leurs produits et les bénéfices que leur procure le SAV. Et ma gestion de tout cela passera par leur programmes informatiques " maison " auxquels les "artisans" garagistes, les vrais, et les particuliers mordus par la mécanqiue n'auront plus accès.
D'autre part, nous risquons d'être un jour beaucoup plus "locataires" que propriétaires de nos bagnoles offertes en leasing réservé de nos jours pratiquement aux sociétés uniquement. Nous paierons au compte-gouttes soit par mensualité soit en location " à l'heure " ou à la demi-journée entamée avec carte d'abonnement de base ( frais fixe et rentrée garantie ) plus facturation en fin de mois de la consommation réelle du bien roulant.
Imagination au pouvoir . Avantage : capital non mobilisé, réparations prises en charge par la marque et + d'argent disponible à dépenser ailleurs. Même si dans le montant du leasing, les intérêts du " crédit " sont compris. ... Il n'y a pas de petits profits ! Ciao.

mathieu frank a écrit:

voila c est ça le truc
ce n est plus de l électronique mais de l informatique et cela change pas mal de chose

C’est exactement ce que je voulais dire, cela n’as plus grand chose à voir.

M119 a écrit:

Léo-Paul a écrit:

Elle a quand même une sacré gueule

Une W220 a déjà un compteur géré entièrement électroniquement... Finalement, c'est juste l'affichage qui est 100% digital alors que sur une W220 il faut envoyer une info à un petit moteur pour bouger l'aiguille... Il y a 20ans ont disait la même chose des W220, la mienne a 22ans, et marche au top !
Du coup, des pannes en moins, puisque désormais c'est juste de l'affichage.

Regardez vos téléphones portables, as t'on plus de soucis avec un iPhone qu'avec un 3310 pour téléphoner ? Je ne pense pas.

La prochaine E, par contre, sur les moteurs essence ils repassent au carburateur et l’allumage à rupteur, histoire de fiabiliser la chose pour dans 45ans... Par contre, changement des rupteurs tous les 10Mkm.
Voyez que ça a quand même du bon l'électronique ;)

Combien de temps la durée de fonctionnement d'un ail phone??? Batteties, solidité ????
Question display,  software des dernières mercedes!!!!  Faudra venir fin du mois chez mercedes observer le changement de tout le combiné d'instruments et d'une bonne partie des calculateurs sur mon classe B. Disfonctionnements de pleins d'aides à la conduite.  Heureusement pour moi tout est pris en charge par l'assurance élite que j'ai . Sinon plusieurs milliers d'euros de ma poche.

Durée de vie moyenne des 3 iPhone que j’ai eus : 2 ans et demi avant que des trucs commencent à lâcher quand c’est pas l’écran tout noir en premier. Mon vieux Nokia a tenu 12 ans et il fonctionnait encore mais la batterie ne tenait plus la journée et il me fallait un smartphone. On verra pour les écrans et l’informatique de toutes la bagnoles qui sortent en ce moment.

c est clair qu un 3210 tu peux l envoyer sur la lune
j ai toujours un truc du genre en secours

soyous a écrit:

Dans 20 ans, les informaticiens de chez MB aurons déjà arrêté le suivi des logiciels du véhicule depuis 5 ou 6 ans,...

Si dans 10 ans c'est encore suivi, ça sera déjà pas si mal. Quand j'ai acheté la voiture en 2014, elle avait 7 ans, et la dernière mise à jour du logiciel compatible avec le GPS datait de 2012... Donc 20 ans, ça serait de la science fiction.

Bientôt, c'est Apple ou Samsung, qui feront les tableaux de bord

mathieu frank a écrit:

c est clair qu un 3210 tu peux l envoyer sur la lune
j ai toujours un truc du genre en secours

C’est certain et le mien en 12 ans a vécu des trucs qui tueraient net les iPhone : immersions, chutes, chaleurs terribles par 46 degrés, gel par -40 degrés en Finlande, il était en piteux état mais il ne m’a jamais lâché.

Mes iPhone ça dysfonctionne, faut faire des mises à jour, faut éteindre et rallumer, tu te brûles la gueule quand tu dépasses 30 minutes d’appel, ça pète comme du verre...

j ai basculé pour un smartphone il y a un an c est dire
du coup j ai prit un crosscall
bon c est une brique mais il a deja bien prit et ca tient

J’irai jeter un œil merci

ha tien on en a parlé je crois

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/nouveautes-automobiles/s-2365-classe-s-2021-culture-du-vide.php

Hallo

Personnellement hormis l'aspect technologique, je trouve le tableau de bord déplorable! Cet écran gigantesque digne des Tesla participe à l'enlaidissement général,

Chez VW ils ont aussi de gros soucis avec leurs grands écrans tactiles qui n'aiment pas trop les grands écarts de température. Gros boxon aussi ...

En fait vous retirez tous les écrans et il ne reste plus grand chose ... Ils on par contre bien fait d'avoir placé des airbag aux dossiers aR et dans toute la voiture ....en plus elle se lève en cas de chocs latéraux...Bref la sécurité passive elle va en avoir besoin car les accidents ne seront pas rare, le grand écran attire toujours le regard et là changement de trajectoire

Bonjour à tous,
Moi qui pense actuellement à m’offrir une 222, je trouve un peu dommage cette ressemblance avec un cls (qui est une belle voiture)
J aime beaucoup l’actuelle mais c’est un peu comme toutes les nouveautés, il faudra un peu de temps pour l’apprécier et surtout pouvoir la voir en vrai et dans la circulation.
Pour l’intérieur j’aime un peu moins ces énormes écrans.
Celui de l’affichage des compteurs ne me dérange pas mais le gros tactile sur la console... bonjour les traces de doigts et je trouve pas ça super pratique à manipuler en conduisant.
Après c’est certainement une voiture fantastique

une classe S s'apprécie à son volant ou à l'arrière, alors évidement l'esthétique peut ne pas faire l'unanimité mais le confort et l'agrément doivent être là n'en doutons pas, et une débauche de technologie la place toujours en avance de la concurrence qui suivra comme d'habitude.

une S se doit d'être un tantinet ostentatoire et là effectivement à l'extérieur le compte n'y est pas (le chrome de la calandre est minuscule et cette ligne trop lisse à mon gout) par contre l'intérieur hormis cet écran qui devrait être intégré dans le tableau de bord sans bord saillant , donc cet intérieur est quand même cossu ce qui, à se niveau de tarif, est la moindre des choses.

Qu'on aime ou pas j'aimerais quand même bien me retrouver à son volant