Nouveau venu en w124

Merci Umbre Tombėtoile, en effet elle est nickel...
Comment sais tu qu'il faille que je change les bougies de prechauffage?
A bientôt.
Jim

Jimw124 a écrit:

Merci Umbre Tombėtoile, en effet elle est  nickel...
Comment sais tu qu'il faille que je change les bougies de prechauffage?
A  bientôt.
Jim

Parce que ton moteur tourne et ton témoin de préchauffage est allumé.
Quand c’est allumé moteur tournant c’est qu’une ou plusieurs bougies sont mortes.

Umbre Tombétoile a écrit:

Jimw124 a écrit:

Merci Umbre Tombėtoile, en effet elle est  nickel...
Comment sais tu qu'il faille que je change les bougies de prechauffage?
A  bientôt.
Jim

Parce que ton moteur tourne et ton témoin de préchauffage est allumé.
Quand c’est allumé moteur tournant c’est qu’une ou plusieurs bougies sont mortes.

Meme si il s'eteint au bout de quelques metres de roulage?
Je pensais que c'etzit normal, car elle fait ce depuis 1 an.
Merci en tout cas.
Jim

Oui même s’il s’éteint.

En fonctionnement normal il s’allume au contact et s’éteint puis tu lances le démarreur. S’il reste allumé ou s’il se rallume c’est qu’une bougie est morte, ou plusieurs.
Là en été ce n’est pas flagrant mais en hiver le matin tu sauras la différence.

Bonjour, bienvenue sur le forum
Merci pour cette présentation des plus complète
Bonne route parmi nous

Bonsoir et bienvenue

Elle a l'air super bien conservée

Bien le bonjour et bienvenue à toi et à ton étoile. L'avantage c'est que le climat portugais les a bien conservé. Il y en a encore des milliers qui roulent là-bas.

Bonjour Jim,

Effectivement elle est très bien conservée ta 250 D

Effectivement, je pense que tu as une ou plusieurs bougies de préchauffage H.S.

Je vois que ton voyant de liquide lave glace est allumé, il faudra faire un appoint

Panzer62 a écrit:

Bonjour Jim,

Je vois que ton voyant de liquide lave glace est allumé, il faudra faire un appoint

J'ai en effet un problème de lave glace, le "-" de la pompe est semble t-il coupé quelques part, mais je trouve pas où. Et donc je n'ai plus de liquide dans le bocal car j'ai enlevé la pompe pour faire les tests ...

Merci pour vos commentaires, ça fait plaisir.
Jim

Je pense que tu peux relier le "-" directement à la masse, ça doit être comme ça d'origine.
Les "-" sont les fils marron.

Marrot Dominique a écrit:

Je pense que tu peux relier le "-" directement à la masse, ça doit être comme ça d'origine.
Les "-" sont les fils marron.

Oui c'est sur surtout que juste au dessus j'ai le boulon avec les fils qui sont reliés à la masse, je le ferais si je ne trouve pas, mais j'aimerais bien trouver ou il est coupé...c'est peut-être pas le seul...

Merci en tout cas pour ta reponse.
Jim

Bonjour et bienvenue Jean-Marc ma première Mercedes était une W124 250D, j'en garde un excellent souvenir