Un nouveau venu sur la planète des w124

Bonjour à tous,

Je m'appelle alexandre, j'ai 27 ans et j'habite en Savoie à chambéry.

La w124 est ma première voiture, jusqu'alors de par mon précédent travail je bénéficiais de voitures de fonction de type diesel

Je suis l'heureux et nouveaux propriétaire d'une W124 230E de 1992. Ayant toujours été attiré par ce modèle de grosse voiture luxueuse. Ce goût pour les w124 remonte à uand j'étais enfant, j'adorais regarder l'intérieur des w124 stationnées dans la rue, je trouvais leur inérieur avec leurs boiseries si spécifiques à la marque de l'étoile tout simplement splendide.

Je suis donc l'heureux proprètaire depuis a peine une semaine et demie d'une 230E (version catalysé malheuresement) en excellent état comme vous pouvez le voir sur les photos. L'extérieur est aussi sain que l'intérieur, et elle totalise seulement 190 000 km. Je l'ai acheté à un papy portugais qui en a pris soin durant 22 ans.

Coté mécanique, rien a dire même si par précaution je vais faire moi même la purge et vidange de tous les fluides + changement de tout les filtres. Le châssis est sain, pas de trace de corrosion, la voiture a toujours dormi au garage. Le pont est très sain, pas de fuite d'huile, je l'ai vidangé hier par précaution, mais l'ancienne huile n'était pas encore vraiment usé, et il n'y avais pas de résidus métallique, ni de limaille dans l'huile ouff, j'ai eu chaud !! le pont a apparement été bien entretenu et ça fait plaisir de le constater.

Il y a juste la boîte manuelle 5 vitesses qui m'inquiète un petit peu car la première accroche vraiment à certain moments, quand le moteur est arreté elle passe bien, mais quand je roule moteur en marche  il y a certains moments ou elle acroche tellement que plutôt que forcer pour la passer a tout prix je préfére me remettre au point mort et la repasser et quand j'use de cette ruse la première passe mieux, mais c'est pas le top de fluidité quand même. Celà ne me le fait pas à chaque fois, je dirais une fois sur deux environ.

C'est une supposition, car le précédent proprietaire m'avais dit que la boite avait été vidangé récemment mais je suis méfiant de nature (d'ou la purge de tout les fluides de la voitures prévu au programme) Je pense que celà peut venir de l'huile qui est peut être en fin de vie, ou alors l'ancien proprietaire a mis une huile non adptée dans la boite de vitesse manuelle, car je me suis bienrenseigné et pour cette boite manuelle il faut mettre de l'huile ATF type A suffixe A.  Si vous avez d'autre pistes ou des suppositions pour résoudre mon petit problème de  boite de vitesse je suis preneur. J'espère que ce n'est pas un problème d'embrayge d'usé.

Je vais arrêter de me faire des films et je verrais bien demain, car demain au programme : vidange de la boite de vitesse + vidange et purge de l'huile de direction assisté + changement du filtre  l'huile de direction assistée est tellement noir et usée que je comprends pourquoi la direction assisté n'est pas si assisté que celà.

Je suis très heureux, par mon achat, mon but en achetant cette voiture, et d'avoir une voiture de tout les jours fiable et économique car je fais les travaux de maintenance et d'entretien moi même. De plus je trouve que le 230E ne consomme pas tant que ça, surtout avec ma conduite plûtot souple et respecteuse des limitations de vitesse. Je suis quelqu'un de plutôt très maniaque avec les voitures que je possèdent. Mon but est de la garder le plus longtemps possible, quitte a "investir" dedans.

Je vois venir la question : Pourquoi ne pas avoir pris un diesel en 250D ou 300D ? Je ne juge pas les gens qui roulent au diesel, on est dans un pays libre, mais les diesels je n'ai jamais aimer leur agrément de conduite et leur "sonorité" si particulière, et je sais de quoi je parle, dans mon précédent travail, je faisais 80 000 km par an en voiture de fonction diesel.

Mais j'admet volontier que les w124 en 250D ou 300D ont certainement les moteurs les plus fiable et les plus costaud, même si d'après moi tout est une question d'entretien avant tout, une essence bien mené peut espérer aller aussi loin qu'un diesel mal ou peu entretenu.

Place aux photos :

Belle auto !

Bienvenue à toi

Bonjour, bienvenue sur le forum

Belle auto, qui semble très propre . En tout cas, un compartiment moteur comme on aimerait en voir plus souvent

Bonne route parmi nous

Bonsoir et Bienvenue sur le Forum
C'est tres chouette de voir un jeune en W124
Je pense qu'une bonne purge de ton liquide de frein pourrait certainement résoudre ton souci de 1er qui accroche

Pierre

Bonjour,

Bienvenue sur le forum

Elle est très sympa ta 230 E

Bonjour Alexandre, bienvenue sur le forum

bonjour et bienvenue sur le forum . bravo pour cette auto qui a l air d etre vraiment tres propre . a voir pour l embrayage de changer le liquide de frein et ou le recepteur d embrayage . a voir ! .

Merci a tous pour votre accueil chaleureux celà fait plaisir de voir qu'il y a une vraie communauté derrière ce forum.

J'ai vidangé la boite de vitesse hier par de l'huile neuve ATF type A suffixe A comme préconisé par le constructeur, et mise a part une petite (mauvaise ??) surprise qui fera l'objet d'un nouveau sujet dans la section adaptée.

j'ai pu constaté que l'ancienne huile était vraiment usé et qu'il y avait de la limaille + une petite surprise fixé sur sur le bouchon, donc pas top.  Après la vidange j'ai été surpris par le comportement de ma boite de vitesse, une fluidité et douceur incomparable c'était une autre boite de vitesse. Plus aucun soucis d'accroche. C'est dingue comme le changement d'une huile usée peut faire une sacrée différence je n'y crois pas !!!

Pat 58 et Pierre de Belgique : Pour le liquide de frein et d'embrayage c'est la prochaine étape. De toute manière je vais vidanger toutes les huiles + fluides et changer tout les filtres pour être tranquille. Ps : Si le liquide d'embrayage et dans le même état que le liquide de boite que je viens de changer, je vais encore gagner en confort et souplesse de conduite

Bonjour Alexandre,

Merci pour ces nouvelles de ton étoile

tres belle 124 sauf les jantes que j'aime pas.

bonjour et bienvenue
pour ton problème de passage de vitesse je pense a un synckro sur ton palonnier a voir ! en principe un bon vrai mécano peut y remédier sans problème il faut ouvrir pour y accéder
simple avis

Salut,

Pour vous tenir au courant, J'ai vidangé la boite de vitesse et le pont cette semaine, et a en voir la couleur des anciennes huiles cela n'avait pas été fait depuis longtemps. J'ai remis de l'huile neuve adaptée et depuis ma boite de vitesse est une merveille de fluidité, et d'onctuosité.

Comme quoi quand l'huile est trop vieille cela se ressens vraiment au niveau de la boite de vitesse !!

Je vais sur vos conseils vidanger aussi le liquide de frein et d'embrayage. Ma 230E est équipé de l'ABS j'ai entendu dire que celà a tendance à "retenir" davantage le liquide lors de la purge, j'ai un purgeur pneumatique qui monte jusqu'a 3 bars. Normalement pour un w124 sans ABS on utilise 1 bar, mais pour la mienne avec l'ABS, il faut que je le régle sur quelle pression ? 1.5 Bar ?, 2 bar ? j'ai pas envie de mettre trop de pression et d’abîmer le circuit de freinage.

Par contre concernant la purge du liquide d'embrayage, je n'ai jamais fait, comment faut il procéder ? L'embrage utilise le même réservoir que le liquide de frein je pense, mais ou se situe la durite de l'embrayage pour la vidange ? faut il proceder de la meme manière que pour les freins ?

Bonjour wheels of steel
La procédure de purge du LDF est la meme que la voiture soit équipée ou non de l'ABS !
Le LDF est aussi le liquide d'embrayage
Bon travail et bon dimanche
Pierre

Bonjour et bienvenue sur le forum.

bonjours et très belle auto !!!!!

Bonjour, bienvenu et bon achat! Le 2.3i est probablement le moteur le plus fiable des essence en w124! rien à envier aux diesel! ma 190 2.3i de 1988 ( lointain mais très bon souvenir), vendue à l'époque avec 350.000kms et moteur nickel!

Ma dernière w124 2.3i BVA ( KAT ) de 1986 vendue avec plus de 320.000kms et si ce n'est la carrosserie qui était loin ras question moteur.

Rare le papy portugais en essence!!

M119, merci pour le partage de ton expérience et vécu avec le moteur 2.3I. Franchement tes propos sont vraiment encourageants pour l'avenir car je compte la garder le plus longtemps possible. Aujourd'hui d'après moi, on ne fait plus de "vrai voiture" conçu pour durer dans le temps, c'est juste du consommable, mais du moment que cela ne dérange pas la majorité des gens, les constructeurs continueront a faire du consommable, cela personnellement me dégoutte de plus en plus, mais c'est a l'image de notre société d'hyper consommation...

En tout cas, je trouve que le 2.3I est très agréable a conduire, très souple, et plus que largement suffisant au quotidien, en tout cas pour moi. De plus niveau consommation, comme je conduit de manière très souple en anticipant, je ne trouve pas qu'il consomme excessivement, pour l'instant je fais environ 7.5l-8l/100 km de moyenne (beaucoup de parcours a vitesse stabilisé à 80-90 km/h. Après c'est sur on sent tout de suite, que c'est un moteur qui n'aime pas la ville, tendance a consommer a mort + à chauffer un peu quand même.

Je n'ose même pas imaginer en ville avec des moteurs plus gros, genre les 6 cylindres, etc, cela ne doit vraiment pas leur faire du bien. D'ailleurs quand je suis en ville avec mon "petit" 2.3I je suis énervé, le regard rué sur la jauge d'essence que je vois diminuer au fur et a mesure, je peste a chaque feu rouge car je sais que cela va faire mal au portefeuille quand je vais devoir relancer la bête


M119 a écrit : "Rare le papy portugais en essence!!" : Je ne te le fait pas dire, tout comme moi d'ailleurs il avait une grosse allergie pour le diesel. Il m'a dit quand j'ai acheté sa voiture : "Les chaudières et autres

De toute manière le seul point positif du mazout selon moi c'est : une consommation moindre par rapport aux moteurs essence + carburant moins cher, (et encore le diesel sera bientôt au même prix que l'essence) et c'est tout, il n'y a pas de plaisir pour moi en tout cas a conduire un mazout, c'est avant tout utilitaire.

Bonjour et bienvenue

Salut et bienvenue !!
Super propre, par contre je suis pas d'accord, les diesel W124 ont une sonorité magnifique même pour ceux qui n'aiment pas ça :)