Un nouveau projet mais pas MB

alors là il y a du lourd sa commence a causer sérieux le convoi  est au complet

bonne continuation

En effet une excellente trouvaille un peu par hasard au fil des discussions entre voisins mais sacrée affaire. C’est le 1108 Cléon en fonte et la F6 est le modèle utilitaire le plus grand remplacé par l’express par la suite. Alors avec un moteur qui tourne et un châssis sain à ce prix c’est plus qu’une affaire...

Ce qu'il faut voir aussi c'est les coupelles et les
fixations des amortisseur , cardans et rotules .
Si le châssis est sain et que le moteur va bien ,
du ldr , de l'huile et en route vers de nouvelles
aventures .

Hello

Aujourd’hui on avance doucement sur la F6...
Démontage des ailes,du pare choc avant et du radiateur.
Mise en peinture du tableau de bord pour passer du beige au noir plus joli.
Gros nettoyage avec les gros moyens,vu qu’elle ne va pas démarrer tout de suite un gros décrassage ne lui fait que du bien et laisse apparaître un châssis et une caisse intérieur avec quelques points à réparer mais rien de méchant au bout de 36 ans...
Hier j’ai viré tout l’intérieur...
D’ailleurs je suis à la recherche de sièges soit de clio II ou de R25 pour remplacer ceux d’origines bien fatigués autour de Rennes.
La suite le week-end prochain...

C'est vrai qu'elle est plutôt pas mal conservée pour une R4. Par contre je ne suis pas fan du tableau de bord peint en noir.

J'adore le pont maison pour la surélever.
Bonne restauration!

petit a petit sa prend forme  !

bonne continuation

Dogboy a écrit:

J'adore le pont maison pour la surélever.
Bonne restauration!

Ah bah on fait avec les moyens du bord et on a tiré la 4L avec le tracteur... mais on l’a surtout surélevé afin que l’eau s’évacue par l’arrière car on a lavé l’intérieur à grande eau

Excellent la 2e 4L à deux pas.
c'est top.

C'est une bonne idée le remplacement des sièges par des plus récents. Après tout vu la durée du trajet et l'état de certaines "routes" qui vous attendent autant être assis plus confortablement.

Et pour se mettre dans l'ambiance il y a actuellement un film pas mal avec Jean Reno sur Netflix. Le titre ben c'est 4L justement.  

Mince je n’ai pas Netflix
Oui le confort ce sera primordial... On s’attaque en premier à la F6 car elle ne roule pas pour le moment et moi j’ai délaissé mon ML pour la 4L mais on s’en occupe plus tard et il y a moins de travail à faire dessus et quel pied
Pour le tableau de bord noir moi je préfère le beige ne va pas aller avec la teinte rouge et noire des futurs deux bolides
Ne vous fiez pas aux jantes c’est juste pour vous donner une idée du rouge Mercedes qui orneront nos trelles
Mais ça ce sera pour plus tard...

Bonjour,

J'ai fait un voyage au Maroc avec ma 4L GTL en 2005, on a fait tout le tour du pays avec de nombreuse haltes et visites.

Je ne sais pas à quelle période vous avez prévu d'y aller ?

Nous y étions en Juillet et Aout donc très très chaud, heureusement j'avais monté un 2ieme ventilateur éléctrique derriere le radiateur et je surveillais le mano de température d'eau que j'avais rajouté sur la pompe à eau, lorsque la température montait un peu trop j'enclenchait le 2ieme ventilateur..

J'ai monté aussi un allumage éléctronique récupéré à la casse sur un Express Renault mais j'ai gardé monté l'ancien allumage et en cas de problème je pouvais passer de l'ancien au nouvel allumage facilement.

Egalement j'avais surélevé un peu la caisse aussi bien de l'avant que de l'arrière en jouant sur les crans des barres de torsion.
Le véhicule étant très chargé, l'avant risquait de plonger un peu trop avec risque de frottement sur la piste.
Attention de ne pas trop surélevé, les cardans n'aiment pas trop.

Changer les siéges c'est très important pour le confort et la fatigue,  c'est facile à faire.

Autres trucs que j'avais rajouté
Poignée de maintient au dessus de la porte pour le passagé.
Accoudoirs récupéré à la casse sur des portes de 205
Laine verre dans toutes les portes même la porte de coffre pour isoler du bruit, c'est un plus..
Tôle perforée sous le bloc moteur-boite pour protéger des pierres.
Anneau de remorquage fixé par les 4 boulons qui tiennent le silenbloc de boite.
Attelage qui prend sur le chassis pour remorquer si besoin.
Radio 144Mhz pour la liaison entre les véhicules, le téléphone ne passait pas partout à l'époque.
Carburateur de 32 pour gagner un peu de puissance.

En 5 semaines je n'ai eu aucune panne, qu'une seule crevaison.

Bon courage ..

Merci tous les points que tu évoque je compte le faire donc ça tombe plutôt bien
Nous comptons partir début mars 2021 après le 4L trophy pour être tranquille. Et aussi pour les températures agréables sans être écrasantes pour les hommes et pour les voitures.
Avec le confinement je risque de me retrouver seul pour bricoler si ma société venait à mettre en place le chômage partiel.Mes commis n’en sont pas ravis mais c’est un risque à prendre en considération s’ils ne veulent pas à contre l’interdiction de circuler...
Le week-end prochain je m’attaque aux soufflets de cardans de la GTL et je vais commencer à poncer la F6,découper les zones à refaire en tôlerie et mastiquage en règle...

Pour avoir, moi aussi, couru le Maroc en long en large pendant des années avec des 4L dont une GTL, j'approuve toutes les suggestions de jeanalvitre et en ajoute deux autres : changer la chaîne de distribution (ou au moins en prendre une) + renforcer le plancher au niveau de la liaison des bras de suspension par un solide fer plat d'au moins 3 mm. J'ai eu à le faire faire après début de prise d'indépendance de l'arrière et ça n'à plus bougé malgré sauts d'oued, nids de poule format autruche, pistes de l'Atlas dévallées à fond les manettes, etc. Par contre plutôt que de souder à la mode locale (en cramant à moitié le silent-bloc de l'articulation du tirant de roue), faire ça à la résine epoxy* et rivet pop (après application TRÈS soigneuse des règles de mise en oeuvre : décapage, poncage, dégraissage...).

* Si, si... c'est comme ça que tiennent les ailes des avions que vous empruntez !

Bien ça avance doucement mais sûrement hier j’ai sorti le moteur de la F6,ce sera plus simple pour l’inspecter complètement et ma foi il n’est pas en si mauvais état que ça.. Je vais en profiter pour nettoyer et changer les pièces des trains roulants.

salut bon courage sa avance bien

Je reviens aux nouvelles. J’ai commencé le ponçage de la F6 en attendant de nettoyer son moteur et de le remettre en route pour ce week-end. J’ai aussi changer les soufflets de cardan de la Clan. Voilà la berline prête pour son contrôle technique.
La suite prochainement

Bilan de l’après midi du samedi...
Mise en peinture du compartiment moteur de la F6



Et installation de vérins de portières sur la Clan afin d’éviter de se prendre celles ci dans les tibias...





Ce dimanche je vais installer l’allumage électronique sur la Clan afin de soulager le rupteur et ainsi supprimer le condensateur...
Et si j’ai le temps je pourrai remettre le moteur de la F6 au sein de ses entrailles...
A suivre...