ls prétendues cotes

https://www.automobile.fr/Voiture/Mercedes-Benz-CL-55-AMG/vhc:car,ms1:17200_41_,dmg:false/pg:vipcar/288590435.html

https://www.automobile.fr/Voiture/Mercedes-Benz-CL55-AMG-20-Carlsson-Navi-PDC/vhc:car,ms1:17200_41_,dmg:false/pg:vipcar/287732739.html

https://www.automobile.fr/Voiture/Mercedes-Benz-CL-55-AMG/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_41_,dmg:false/pg:vipcar/235098077.html

https://www.automobile.fr/voiture/mercedes-benz-cl-55-amg/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_41_,dmg:false

https://www.automobile.fr/Voiture/Mercedes-Benz-CL-55-AMG-Coupe-98.500KM/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_41_,dmg:false/pg:vipcar/281745468.html

je suis en contact pour mon raod trip en allemagne , ou en italie , car en France ils pensent qu elles sont en or ...j heste avec un cls ...
https://www.automobile.fr/Voiture/Mercedes-Benz-Mercedes-CLS-55-AMG-Automatik/vhc:car,ms1:17200_150_,dmg:false/pg:vipcar/290668556.html

https://www.automobile.fr/Voiture/Mercedes-Benz-CLS-55-AMG-COMAND-Sitz-Klima/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_150_,dmg:false/pg:vipcar/289932906.html

j hesite avec des rs4/rs6 meme budget ...a voir devant les vehicules

les prix sont correct pour des voitures ....... ou tout sera à faire (si les km sont réels) pour rappel la mienne avait 52 000 km d'origine prouvable et j'ai du y mettre 4600 € de pieces (sans la MO) à prix coutant derriere pour la remettre d'équerre malgré qu'elle sortait de révision chez Mercedes .....

ce qui m'agace ici c'est que t'as toujours un glandu qui n'est pas du métier qui vient en substance te dire qu'en 3 clics sur leboncoin ou autre, que toi qui est du métier qui a un carnet d'adresse dont il ne peut meme pas rever qui a acces a des autos en vente sans annonces uniquement parce qu'on sait que je suis amateur qui a des contacts avec la presse auto etc.... qui est sur les Mercedes depuis 1980 .... bref que eux en 3 clics vont acheter bien mieux que toi

bref si j'ai mis plusieurs mois a trouver la mienne c'est pas par hasard , j'ai pas acheté un prix moi , j'ai minimisé les risques

tout fonctionne sur la mienne tout tout tout

achète et on en recausera.... et tu feras sans doute partie de ceux qui diront que c'est de la merde car t'auras sans doute acheté une daube

la mienne je sais ce qu'elle vaut et c'est chaque fois que je la prends un plaisir renouvelé

j'ai refusé 26 000 € d'un membre d'ici cette année

il a été en voir plusieurs et curieusement il n'est pas revenu avec ..... et derrière m'a relancé

j'ai déjà répondu que je ne serais pas vendeur avant... fin 2020

Les deux premieres CL sont pas mal (si on aime le CL).

Pour le CLS rouge est-ce que tu a bien vu que c'est une voiture japonais avec des "défauts cosmétiques" ?
Sur le forum allemand une CLS comme ca tourne normalement autour de 20K

Si tu as besoin pour un traduction allemande envoi moi un MP

Y en a 57 en ventes en allemagne 6 en italie 2 au lux 3 en hollande 4 en italie et certainent en espagne (j evite il y fait trop chaud au feu du soleil toutes sauf une Carlson sont a moins de 25000 pour 100.000kms/150.000 , voir meme moins de 100.000kms pour certaines ...il n y a qu en france ou bizarement qu elles valent de l or ...pareil pour les cls 55k et les rs4/rs6 ...j ai souvent acheté en allemagne , faut chercher ou elles sont plutot que d attendre les 2 ou 3 pauvres annonces qui circule en France ...la moins chere fut pourtant en france 11.000 avec ct et 260.000kms
il y a 4 ans il y en avait moins en annonce a ton achat...je les ai en alerte depuis 5 ans et j achte des sportive depuis 80 , avant meme d avoir mon permis ...et j ai toujour ete satisfait de mes achats ...
c est le moulbif qui m interresse , les options , je m en cogne , j aime la radicalité , je pourrai meme la vidée , deblaxonner et lui meme 4 bacquet ^^

Je pense que la discussion va dégénérer ....

Pourquoi des 360 et des 500 ch ?
Les 500 ch c’est un 55k ?

Je rejoins Damien, rien de plus énervant qu’un bouton qui devrait avoir une action et où rien ne se passe !!!

Encore faut il avoir un concessionnaire compétent pour la réparer.
Ici j’ai du bol je sais que si j’ai un gros pépin il y aura le garage de Dechoum83 !

mfl a écrit:

Les deux premieres CL sont pas mal (si on aime le CL).

Pour le CLS rouge est-ce que tu a bien vu que c'est une voiture japonais avec des "défauts cosmétiques" ?
Sur le forum allemand une CLS comme ca tourne normalement autour de 20K

Si tu as besoin pour un traduction allemande envoi moi un MP

Non , c est surtout la couleur/combo qui m attirai , j ai un budget20/25k , mais si l occasion se presente , j ai encore de quoi degainer ^^ ... je ne cherche pas un prix , mais , je prefere des fois quelques trucs a faire, et avoir de l envelloppe restante et y mettre mes outils et servante --toujour devant l auto pour ce faire et aprés l avoir roulée pour donner mes ronds , a une potentielle bonne affaire.
merci de ton aide , si mon anglais ne me permet point le dialogue , je te mp

oui 100 000 km ou moins.... avec des trous dans le carnet ou rien pour le prouver c'est facile ... de meme que certaines ou elles ont du rouler en marche arrière

j ai 2 caisses sur 6 avec carnet , elles ne roulent pas mieux et les autres moins bien pour autant ...
Aprés un bon entretien , une prise de compression , en fait je m en carre du carnet , voir meme du kilometrage , je roule peu avec chacunes , puisqu elles partagent mes 12000 kms annuel et qu une fois achetées je les garde !!!
Aprés pour celui qui veut speculer , je comprend , mais bon , il y a le temp , pour l instant et depuis 5 ans , les 55k chutent inexorablement ...enfin pour des griveleurs , des faux papiers , c est courant , j espere ne rien d appredre du darknet3))

A t ecouter , chez mercedes , tout les compteurs sont faux , les sl , maintenant les cl , tu m etonnes que personne veut y mettre le prix fort

sur celles bradées forcément, personne de sensé ne s'assoie sur 5/10 000 € pour tes beaux yeux et des aigrefins savent comment attirer le chalant

quand à la baisse elle est terminée moi je constate plutôt un retours a la hausse des beaux exemplaires les presque poubelles eux ne trouvernt pas preneur ni à 12 000 ni à 15 000 ni à 20 000 et pas même à 8000 , on m'en a proposé une pour pieces à 5000 (3 cartes grises de retard 267 000 km , soucis d'ABC, clim en panne plus d'assistance de porte, moteur dégueulasse qui tourne sur 7 pattes, Kompressor bruyant et au vu de l'état elle doit avoir facile 100 000 km de plus...) j'ai refusé que voulez vous que j'en foute même à 500 € ya pas grand chose à récupérer pare chocs mal réparé , sieges déchirés , boiseries abimées rien en bon état et jantes de merde pas Mercedes

elle valait même pas le cout du voyage pour aller la chercher à 200 km de chez moi et la ramener ....

si la sauver pour la beauté du geste, tu n'es pas pour le mécénat ?

ericmumu a écrit:

si la sauver pour la beauté du geste, tu n'es pas pour le mécénat ?

je n'ai ni les revenus ni le temps pour consacrer un budget tel que en acheter une à 45 000 € vendue chez AMG couterait moins cher et en plus garantie

Voilà tu ramènes tout à l’argent. Passionné de Mercedes ce serait un challenge de dire «  c’est moi qui l’ai fait ».

ericmumu a écrit:

Voilà tu ramènes tout à l’argent. Passionné de Mercedes ce serait un challenge de dire «  c’est moi qui l’ai fait ».

arrive un moment ou les pieces et là il en faudrait pas qu'un peu , soit un soucis financier mais je te fais la liste et tu règles la facture promis je m'y atèle

Cote CL215 en Allemagne (c'est pire en France)

http://www.classictrends.eu/automobile.php?langue=fr&fpid=2&modele=cl-c215

CLS AMG en Allemagne (la c'est nettement plus chère en France, beaucoup moins de choix)

http://www.classictrends.eu/automobile.php?langue=fr&fpid=2&modele=cls-amg-mk1

Assez coherent avec les offres que je vois sur les forums allemands

ces cotes ne veulent rien dire car les phases 1 sont largement moins cotées surtout les modèles non désirables ou moins désirables , les phase 2 sont beaucoup plus cotées et ont vu leurs prix remonter ces derniers mois (AMG surtout) et les CL 500 phase 2 bien équipés avec un beau combo de couleurs sont tres recherchés si en tres bel état

comme quand on me disait que les 129 yen a eu trop de fabriqué et qu'elles ne remonteront pas autant que les pagodes etc.... et bien aucune pagode ne cote autant que la plus cher des 129 (SL 73 AMG) et là on assiste lentement à une hausse des cotes des 129 qui tend vers les 30 000 € pour les 500 SL / 600 SL et ça va grimper encore....

les W126 ont le vent en poupe une belle W126 c'est 15 000 € en SE/SEL et une très belle SEC c'est 20/30 000 € voir plus... et beaucoup plus pour les versions AMG (300 000 € pour une 560 SEC 6.0-32 AMG widebody )

Visiblement on n'est pas d'accord, je trouve ces moyens assez corrects (inclus W/C 126 et R129).

mfl a écrit:

Cote CL215 en Allemagne (c'est pire en France)

http://www.classictrends.eu/automobile.php?langue=fr&fpid=2&modele=cl-c215

CLS AMG en Allemagne (la c'est nettement plus chère en France, beaucoup moins de choix)

http://www.classictrends.eu/automobile.php?langue=fr&fpid=2&modele=cls-amg-mk1

Assez coherent avec les offres que je vois sur les forums allemands

je suis d accord avec ça , c est la tendance sur mes 5 ans de suivi d annonces , donc elles baissent encore et avec une variabilté du a la taxe luxe , qui lorsque le gars est pressé fait un moins 3000 direct sur la cote moyenne ...d ailleurs seules les editions type Carlson ou moins de 80.000 kms tirent la cote a plus de 24.000 € ...le mal est fait , elles ne remonteront guere avant l aube de leur 30 ans , elles baisserons encore ou au mieux stagneront a 20kf pour les plus belles ...pour le contraire je dde a voir plutot que du blabla , rien n est figé a l inverse de la tendance actuellement en tout cas ...meme si la baisse s attenue , ça continu a descendre .
une 73amg est une supercar , la pagode aucunement , alors sortir une regle de ça , c est incomprehensible ..

Pour ma part j ai la dispo et n etant préssé par rien , j ai loisirs d acheté en incluant la taxe ou d attendre 2021 , pareil pour rs4/5/6 , 55k ou maserati grantourismo ou corvette , par contre pour cette derniere j attendrai 2021 et la suppression de la taxe ^^

tu es aveugle ou quoi ? t'explique comment que celle d'AMG est déjà partie à 45 000 €  ? et pourquoi certaines partent a 25/30 000 € et vite alors que celles à 15/20 000 ne partent pas ?

squand j'ai mis il y a 3 ans ou 4 ans mon coupé S 500 W140 à 15 900 € on m'a dit ici même tu le vendra jamais à ce prix là et vendu au prix et le pire j'aurais pu le vendre 3 fois

les même que toi ont dit comme toi aujourd'hui

ce que tu dis c'est du blabla parce que t'en voudrais bien une et pas la payer

t'en trouveras surement une..... ou t'auras que des merdes .... si t'achete un prix

t'en a jamais eu moi j'en ai une et j'ai plus roulé avec que son 1er proprio j'ai fait plus de 70 000 km a son volant je crois savoir ce que ça coute à maintenir mais surtout combien faut mettre pour les remettre d'équerre et juste question entretien je parle pas si ya des trucs qui merdes ou qui sont abimés

les CL 55 AMG Kompressor sont rares quoi que t'en dise sur l'europe t'en a meme pas 20 a vendre .... et ce sont des supercars aussi oublies pas ça met une branlée à une murcielago sur le 0 à 300 km/h en version stock et a un SL 73 aussi.... et meme à une 911 GT2 et plus de 30 s sur le 0 à 300 km/h à une Ferrari 550 maranello

j explique pas 1 cas particulier ( sans connaître son kilometrage et son lieu de vente , monaco ou pour du caritatif d une fondation quelconque ou aux enchéres , profil d acheteurs ingrata ^^ ) , a contrario d une tendances a des annonces suivies et ou detrompes toi , elles ne restent pas en annonces , d ailleurs pour les suivres , j en vois trés peu reapparaitre , j en conclue pour celles ci qu elles trouvent donc acquereurs...a 15/20.000€ en prix d annonce , mais qui ne donne point le reel prix de la transaction ...pareil pour celles a +20.000 , personne ne connais le reel prix entre particuliers ...les tarifs pro etant faussés par leurs marges et souvent 1 garantie juridique , c est -20/-25% du prix a prendre en consideration bien souvent !!!
de plus c est une auto de niche , car le prix de sa technologie et d entretien au tarif concess fait peur aux communs , donc plus d offres que de dde ..et donc c est le profil de l acheteur qui fait le prix aussi
...plusieurs variantes...

on y est les engueulades !!!!

les prix des 500sl montent, il va falloir faire gaffe où on les gare alors !!

et les clk55 ? Tu en penses quoi Damien, cela vaut le coup que je le garde ? J'ai un ami qui est intéressé mais il me donne encore toute satisfaction et en plus je ne sais quoi reprendre derrière.
Un clk63 ne m'apporterai au quotidien que peu de choses et les cab AMG il faut faire un saut de 10 ans et le prix va avec.

Je pense la difference de prix depend si on prepare la vente de sa voiture ou si on est acheteur ...

J'ai achete deux S55 AMG K (premiere main) et un CLS 55 AMG K, je pense connaître ce marche un peu. Je ne compte pas faire une benefice, c'est pour notre plaisir.

Comme tofftoff je pense que les prix vont continuer a baisser. On verra bien.

Concernant les SL, c'est fait, on a deux

les prix baissent que pour les "patates chaudes" c'est a dire le cas typique du clampin moyen qui l'achete a peut pres bien qui roule avec le Week end et qui la largue parce qu'il sait que les grosses factures arrivent genre la grosse révision donc effectivement il peut la mettre à 18 000 € celui qui va l'acheter en aura pour 8/10 000 € avec la MO de pieces chez un indépendant et probablement 15 000 € chez Mercedes

les pièces d'usure ne sont pas tres cher en soit mais maintenir en bon état un W215 c'est 1300/1500 € par an pneus inclus si on fait 25 000 km/an et si on ne casse rien en partant d'une base ou tout ce qui doit etre fait est fait

dans 98.5 % des W215 à vendre sur le marcher tu as ces soucis là sur une 2 sur 3 voir 3 sur 4 :

plusieurs cartes grises de retard ..... pour moi c'est rédhibitoire si on veut pas payer la CG l'entretien j'en parle même pas

aucun entretien de l'ABC donc on peut supposer qu'on aura de gros frais suivant le kilométrage dans les années/mois/semaines/jours/dès le lendemain et à minima un mode rodéo et vidange avec filtre du système et sans doute les sphères à faire : prévoir 1200 €

train roulant si ça n'a pas déjà été fait il y a moins de 5 ans prévoir les remplacements des tirants de chasses qqe soit le kilométrage + les rotules et vérifier les autres SB

vidange moteur et filtres à air/ à huile/et les 4 d'habitacles : vérifier que ça a été fait et bien fait (filtre à pollens souvent absent ou completement bouchés , filtres d'habitacles au charbon même combat

vidange BVA rarement faite et si faite mal faite (pas de rinçage du convertisseur) si utilisation AMG à faire tous les 30 000 km ou 5 ans maxi

LDR tous les 4 ans

LDF tous les 2 ans

tres souvent disques de freins usés hors cotes à remplacer + plaquettes AV et AR

pneus AR souvent près du témoin sur AMG K ils tiennent maxi 15/18 000 km suivant la marque ... vérifier que la monte préconisée est respectée (rarement le cas sur les caisses bradées) donc controler indice de charge code vitesse et dimensions et sens de rotation... j'en ai vu une montée à l'envers ...

Clim à recharger traduisez par clim foutue car une recharge je peu avoir ça pour 30 balles si c'était que ça ça serait déjà fait ....

filtre a carburant probablement d'origine aussi , jamais vu en vente un W220/215/221/216 ou ça a été fait ....

Kompressor jamais vidanger à faire

roulement de poulie de Kompressor environ 1500 € ht la poulie complete sans son embrayage ne se détaille pas chez MB comptez 100 € le roulement Nashi renforcé aux ref que j'ai donné ici même


pompe à eau elec du refroidisseur du Kompressor si d'origine a changer car mise en sécurité au bout de 3 KD.... environ 270 € tres rarement faite sur ceux en vente

faisceau de porte qui se coupe 250 € ht sans la MO à faire ou prévoir si pas fait

les 2 galet tendeurs, poulies simples, les 2 courroies et la double poulie folle comptez 600 € sans la MO et pas chez Mercedes sinon comptez le double là encore rarement changés tres souvent ça couine ou ronronne on fait rien

et je parle pas de tout ce qui ne fonctionne pas qui coute horriblement cher à remettre en ordre

et je ne parle pas ni de l'état de la carrosserie ni de la peinture ni de l'état de l'intérieur

Ouf , je ne m en sers jamais le dimanche , je bosse et je ne revend pas
...aprés , j ai eu quelques caisses , j en connais l organigramme d entretien et toutes mes caisses sont a jours , factures de fournitures dans leurs dossiers respectifs ( ainsi que toutes les vieilles pieces usées et hs , les controles para , les vieux pneus bons mais+5ans me servent a drifter avec la Z^^ ) CT vierge de chez vierge...certaines avec dossier d expetise pour l assurance , donc je connais mon plan de marché .
je trouverai mon bonheurs et jusqu a présent , j ai jamais eu de chat noir ( juste une minette qui colle la poisse !! donc j y crois ....Optimiste un brin fataliste et heureux par principe
mon budget me permet les plus belles ou les moyennes avec le restent en enveloppe , donc si je trouve a mes competences , mes outil et ma servante , et ayant du temp avec mes week end de 5 jours et mes 2 mois de vacances a cette periode ...je laisse les belles aux rois des porteurs de carte Black Gold , comme j ai toujours fait , pour rouler regulierement avec toutes , et rarement sur chancelles autre que pour l entretien...

Pour moi qui achète régulièrement quelques autos un peu exceptionnelles pour les revendre, je trouve toujours les arguments des uns et des autres pour le moins amusants.
Professionnellement parlant, si une reprise de CL 55 K irréprochable avec moins de 100000 kms vérifiés se présente, je n'irai pas au delà des 18/19 000 € pour en espérer 22/23 000 à la revente avec une garantie MBP de 3 mois.
J'irai jusqu'à 20 000 pour un CLS.

Damien donne tous les arguments pour que de telles autos n'aient pas une cote en hausse à court/moyen terme. Ce sont des autos risquées, même si suivies. On est loin des autos qu'un magicien de la mécanique peut refaire fonctionner avec un peu de débrouille. Si ça merde, c'est de suite grave et hors de prix, donc ça n'intéresse pas les acheteurs avec des moyens "normaux" et celui qui a les moyens de claquer gros en entretien et/ou remise à niveau ne regarde pas une caisse avec un vague potentiel à 20 000 balles.
Avec le temps, ce sont les autos qui auront été préservées par des gens comme nous, qui veulent se faire plaisir en entretenant eux même de belles autos et en les utilisant en loisir (donc pour pas trop cher) qui peut être gagneront en cotation, car elles seront rares. Mais il faudra encore patienter entre 10 et 20 ans.

Quand à la côté des SL R129 (hors 600 et AMG), j'en lis beaucoup qui rêve surtout en le comparant à la côte d'une Pagode. Depuis 4 ans que je suis sur ce forum, je dis qu'un très beau 500 avec un kil cohérent (120/150 000 kms) se négocie aux alentours des 15 à 18000 € et entre 10 et 13 000 € pour les autres versions et depuis tout ce temps, je le vérifie régulièrement. Ca baisse pas, mais ça monte pas non plus.
Une Pagode que j'ai présenté sur ce même forum, état concours, je sais combien je l'ai vendu en 2 mois et on est au dessus de la côté LVA d'une SL 129 73 AMG. Et encore, la Pagode était en boite auto, si celà avait été une boite 5 méca, elle serait partie 30000€ plus chère.

Mais le plus important: Bon Noël à tous, prenez soin des vôtres.

tu as vendu une pagode plus que 250 000 € je n'y crois pas du tout

ce que je dis est valable pour un R230 aussi.... et tu le sais bien t'as pas acheté la moins cher que je sache ?