[Recherche] S124

reivax22breizh a écrit:

Arrêtez de pleurer, vous n'êtes pas prêt à assumer une 124, il y a toujours quelque chose qui ne va pas ....

Et je vous sent bien hurler à l'escroquerie le jour ou vous aurez signé et que 5000kms plus tard le neiman par en sucette ou bien un roulement qui lâche ....


Des break 124 300 boite auto propre en vente t'en a pas 5000
Tu listes (sur la toile) ce qui te plaît , plouf plouf ce sera toi , et tu te lances.

c'est pas bien compliqué la vie

neiman, j'ai fait; roulement, j'ai fait; en fait, tout ce qui est mécanique classique ne me pose pas de pbs;
par contre, tout ce qui est tolerie, soudure, je ne sais pas faire; du coup, je passe à autre chose ... ma S124 n'est pas un véhicule de collection; pour ca j'ai la R129; c'est un véhicule utilitaire qui me sert tous les jours;

xhugox a écrit:

Le problème c’est pas d’assumer ou pas mais de trouver une voiture qui ne soit pas un tas de m*rde et ca c’est pas gagné avec les s124

C'est valable pour toutes les mercos d'avant 2005... Toutes plus ou moins rincées les unes que les autres.... Et celle qui sont propres, les vendeurs le savent et le prix est en conséquence.

J'ai pas mal suivis les annonces en 2017-2018 pour des Mercedes avec des moteurs allant du 280 au 500. Pas de modèle précis, 124, 210, 202, 203, 163, 140, 220... Avec tout ça je peux dire que les 140 j'en ai pas vu beaucoup, les 220 à la pelle à des prix tellement petits que ça en devient puant (j'ai vite lâché l'affaire...). Les 203 trop cher, les 202 et 210 que des petit moteurs pas forcément donnés (les 280 sont assez rares et chères). Les ML 163 sont nombreux avec beaucoup de frais... C'est plus ou moins ce que j'ai constaté en 1.5 ans.

Concernant les 124, aucune ne m'as donné envie de me déplacer (sauf la 320 de mon précédent message), certes, elles roulent pour la plus part, mais elles sont lessivées esthétiquement, et l'intérieur n'as pas été soigné... Même celle de ma mère (250 turbo) à mal vieillie à l'intérieur alors qu'elle à une mécanique correcte pour sa vie de traine cul quotidien...

C'est suite à tout ça quand le E430 est sortie à 45kms de la maison, j'y suis aller direct ! Et quand j'ai vu son état général, très saine, ses 132 000kms, j'ai pu la négocier (1 mois de pourparler ) bah j'ai pas trainer pour la récupérer malgré les +- 1000 € de frais à prévoir...

Tu as bien résumé le fond de ma pensée!

Dans ton budget, il y a une 300E qui a morflé :

https://www.autoscout24.ch/fr/d/mercedes-benz-300-break-1992-occasion?allmakes=1&body=1&index=4&make=51&sort=year_asc&st=2&typename=300&uprop=2&vehid=6425709&vehtyp=10&yearto=1996&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2f-mercedes-benz%3fallmakes%3d1%26body%3d1%26make%3d51%26sort%3dyear_asc%26st%3d2%26typename%3d300%26uprop%3d2%26vehtyp%3d10%26yearto%3d1996%26r%3d5

Ou encore celle-ci pour le diesel :

https://mercedes-benz.forumactif.com/t108460-mercedes-w124-300td-4matic

Salut!

En effet le 300te a morflé, prévoir un bon budget pour le remettre d’origine, en esperant que la mecanique ne soit pas comme ce qui est visible dans l’annonce, mais bon faut pas rêver, à fuir a mon avis...
Pour le diesel c’est une 4matic donc je passe mon tour!

Je retombe sur ce sujet, plus d’un an que je cherche, le temps passe vite
Toujours pas trouvé la perle rare, je ne désespère pas! Pour l’instant!

J’en vois passer mais souvent en phase terminale

Tu cherche encore !

Perso j'ai abandonné, si il y en a une propre il faut dégainer plus vite que son ombre

En break pense aussi au Volvo cela peut-être une alternative intéressante.

Là y en a un refait en essence 4 cyl mais pas avec tes critères de départ :

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin :  https://www.leboncoin.fr/vi/1680811112.htm

Bonsoir Damien,

Très joli break 200 TE

Ce break vient comme le dit le vendeur d'Italie, car les clignotants d'ailes sont obligatoires en Italie.

Oui et vu la liste de ce qui a été changé tu es tranquille pour un moment.
Et le combo de couleur est sympa mais bon d’une 300TD auto à une 200TE manuelle notre ami ne va peut-être pas en vouloir.
En tout cas c’est rare de voir un beau break 124.

Il est vrai que ce break est vraiment très soigné, ce qui est très chouette

Le 4 cylindres 2 litres fait 136 ch.Din si c'est un moteur doté de la technologie multisoupapes, sinon il est donné pour 122 ch.Din.

Le 6 cylindres Diesel atmosphérique est donné pour 109 ch.Din.

Après, il est vrai que la conduite d'un Diesel est un peu différente de celle d'un moteur Essence.

Le 300D est moins puissant mais plus souple que le 200E.
A vide le 200E passera devant mais chargé le 300D va pousser beaucoup mieux sauf à cravacher le 200E comme un porc.

Damien : merci pour ces précisions

Très sympa ce break et rare de voir un propriétaire faire tout ce boulot sur son break w124, à part ici sur le forum...!

Dommage pour la boite manuelle

J’ai regardé pendant un moment les break essence, souvent en meilleur état d’ailleurs, mais en usage daily avec 300/400 bornes par semaine je pense que financièrement ça ne passera pas...

300/400 bornes par semaine ça passe par rapport au diesel

Oui surtout en ce moment où l’écart est minim mais entre le carburant et l’assurance ça me revenait trop cher comparé a un 300d turbo...

Remarque j’avais fait une simulation avec un 300TE mais peut être qu’avec un simple 200... je vais me renseigner!

Salut ! Ca y est  ! On est reparti dans les vieux travers qui consistent à ne refiler que le lien du poste de vente sans sauver ni les photos ni les détails de l'annonce au risque de voir tout nous passer sous le nez et risquer de mourir idiots !!!
Il y en a qui méritent des ... Sans rancune !
Vers ce kombi italien, voici au moins  le lien en direct  :https://www.leboncoin.fr/vi/1680811112.htm que je vais maintenant consulter !
Le détail de l'annonce :

Citation :

Mercedes-Benz classe E W124/S124 kombi - anno 1990 /05 - 180.000 kms - essence - BVM

Mécanicien retraité, j'ai soigneusement mis en état pour moi ce break très sain qui a passé sa vie en Italie et en Provence. Je n'en ai plus l'utilité.
Il a reçu une peinture neuve pour en améliorer l'aspect, pas pour dissimuler la rouille : il n'y en a pas.
L'intérieur mérite un bon nettoyage.
En juin prochain, la voiture aura 30 ans : donc carte grise collection possible, assurance annuelle 80€, CT tous les 5 ans et pas de vignette Critair.
Je ne suis donc pas impatient de vendre.
Le Contrôle technique et une géométrie seront réalisés pour la vente.

Voici ce que j'ai fait sur le véhicule.

Refroidissement et climatisation:
Radiateur neuf, Pompe à eau neuve, Toutes durites neuves
Vase d'expansion neuf,
Conversion de la Clim au r134.
Suspension:
Amortisseurs avants neufs, Coupelles d'amortisseurs neuves,
Pare-poussière et butoirs d'amortisseurs neufs,
Silents blocs de triangle AV inférieurs neufs
Pompe de suspension neuve
Durite haute pression de pompe de suspension neuve
Pare-poussière de verin arrière neuf
Allumage:
Batterie neuve
Bougies neuves
Faisceau de cables HT neuf
Tête de distributeur neuve, Doigt de distributeur neuf
Freinage:
Maître cylindre neuf, Servo frein neuf
Pince de freins avant changées, conversion de disques pleins à disques
ventilés. Disques de freins avant et plaquettes neufs
Plaquettes de freins arrières neuves
Patins de freins de parking neufs; Cable de frein de parking neuf
Direction:
Biellettes neuves, Barre d'accouplement neuve
Filtre de direction assistée neuf
Carburation:
Filtre à air neuf, Injecteurs nettoyés aux ultra-sons + joints neufs
Pompe d'alimentation et filtre neufs
Transmission et boite de vitesse:
Flectors d'arbre neufs (avant et arrière), Damper d'arbre neuf
Caoutchouc de tringlerie de boite neufs, sélécteur remplacé,
Joint spi de sortie de boite neuf
Remplacement des fluides:
Freins, moteur, boite, pont, circuit de refroidissement, DA.
Echapement:
Silencieux neuf
Joints de collecteur d'échappement neufs.

J'oublie sûrement des choses. Prix demandé : 5.600 € !

SVP, gardez vos offres ridicules pour d'autres vendeurs.
Ce véhicule ne nécessitera aucun frais pour un bon moments.

.
Cette annonce, comme souvent , manque  cruellement de photos détaillées.

Un point bizarre : les coupelles de ressorts ont été changées !  Donc étaient attaquées par la rouille !  N'y en aurait-il eu QUE là ?  ? Bizarre.

La peinture a été " refaite " : il doit y a voir une ( bonne ) raison ! Celle de mon kombi est encore d'origine et n'a rien à envier à d'autres véhicules plus récents, hormis qu'elle es marquée ci et là de griffes causées par les corneilles lorsqu'elles sautent du capot vers les sacs poubelles parfois proches de mon kombi !
 
J'aime à voir la photo du compteur " moteur chaud et tournant au ralenti ", histoire de voir la T°C et la pression d'huile ".

La question qui tue : pourquoi ce type qui a fait tous ces frais vend-il son " beau " kombi ! ? !  Ciao.

La seule photo intéressante . Hum ! Mieux que rien !

Celui-là il est pas mal

https://www.leboncoin.fr/voitures/1679222911.htm/

Il a l’air sympa ce TE!

Salut ! Qu'il le vende pour 13.500 €, seulement, son kombi ! Je voudrais voir cela !
Rouler à l'éthanol, cela dure t-il dans le temps ?
Nos Sprinters récents souffrent au niveau des injecteurs avec le diesel au bio des stations finissant par 2x4, paraît-il ! Au point qu'il faille les remplacer et vidanger le réservoir !

Il est à 7200€ à débattre ce n'est pas abusé si l'état est justifié.


C'est le diesel basique qui à un % de bio, le premium non normalement, c'est ça ?

je vends ma 300 E phase 1 pour 1500 € mais il y a du boulot : peinture a refaire (vernis qui se barre) , joint spi de BVA qui fuit (la piece coute 10 € mais faut descendre la BVA) remprendre à zero tout l'entretien , pas de CT, les pneus sont bon mais durs donc à changer, malle AR à changer car horrible becquet à virer mais pas dur a retrouver, très belle base de restauration , kilométrage je dois vérifier mais moins de 220 000 km , le moteur démarre, la voiture est roulante mais pas question de rouler sans CT et sans révision donc plateau !
un poc sur la portiere passager AV , caisse tres saine

par contre elle est bleu nautique cuir havane , elle a des options rares : clim auto qui marche, sieges chauffants AV, toit ouvrant elec, 4 vitres elec, lavo-phares, gonflage des lombaire, sieges elec conducteur elec à mémoire (tres rare sur phase 1) avec volant réglable elec, air bag conducteur, ABS, pare-soleil éclairés, BVA, Tempomat (régulateur de vitesse), autoblocant, autoradio Becker, cuir, appuies têtes AR , DA, fermeture centralisée qui fonctionne,

à mon avis c'est la phase 1 la plus optionnée que j'ai jamais vu , je voulais la refaire mais j'ai déjà assez avec les autres

Elle a un gros potentiel cette 300 E on dirait!
Je ne peux pas me permettre une restauration en ce moment je suis déjà en pleine rénovation de maison, je ne me voit pas cumuler les deux

xhugox a écrit:

Elle a un gros  potentiel cette 300 E on dirait!
Je ne peux pas me permettre une restauration en ce moment je suis déjà en pleine rénovation de maison, je ne me voit pas cumuler les deux

c'est pas pareil

Si! Ça vidange le porte monnaie!