une 560 à acheter d'urgence

vu dans lva
une jolie 560 sel avec suspatte à refaire.
avis aux amateurs

http://www.lva-auto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=P82952

alors personne d'interressé?

La place, la place.

François

moi c'est la place, la place et ....................................................les thunes, les thunes.

et puis aussi je vais acheter j'espère dans pas trop longtemps une maison en normandie pour mes vieux jours (avec trois garages)

donc pas de quatrieme merco pour l'instant.

tout de même une 560 sel........ palace roulant et quelle caisse!!!

suspat à refaire merci bien !
ça double le prix de la voiture

même à 4000 euros, je pense que c'est une affaire, sachant qu'en dessous de 8000 euros y'en a pas!
je vais essayer d'avoir plus de renseignements

2000 + 1000 de carte grise + 600 de spheres = 3600

pour 3600 t'as interet a avoir de la chance qu'il y'ai pas les jambes a changer et les correcteurs ou la pompe.....

700 pour une jambe
500 le correcteur
la pompe c 1000

et apres y'a le reste...evidement, car y'a TOUJOURS le reste !

sans parler qu'une serie 2 avec l'hydraupneumatique c'est d'office avec le pilotage, alors là je laisse c'a à qui veut les emmerdes du je me baisse à 110 mais je me releve plus etc etc...la suspension hydrau ok c'est fabuleux mais sur une serie 1 !!!

denis t'es médisant la mienne fonctionne tres bien et en plus elle a la suspatte pilotée mais pas la pilotée normale la pilotée Sasch on s'en est apperçu lorsqu'on a changer les jambes arriere (à 300 000 km) car celle que MB avait commandé n'allait pas ils ont du téléphoner en allemagne !

je vais embeter les puriste mai pourquoi pas y mettre 4 ressorts normaux et quatres konis ou bilstein comme une suspension "normale" de 560, parcque si il faut mettre + de 4000 € pour rénover rien que la suspension, la pauvre elle va finir à la ferraille

en plus si ça se trouve elle roule pas et faut l'emmener sur plateau , dommage sur la photo elle a l'air bien haute, mais c'est sans doute une vieille photo...

Mouais... ça serait comme enlever les chromes de ta 116, enlever le velours pullman et mettre du skai , et troqué le M110 contre un pauvre diesel

y'a peut être un moyen de les avoir hors résaux.
sauf si protégé par mercedes, ce que je doute vu que c'est une 126.
je me renseigne chez mon fournisseur, ça peut servir à quelqu'un du forum.

je vais essayer d'avoir le vin de cette 560.

Une SEL, il lui faut au moins le correcteur......

Ou alors l'adaptable de chez monroe qui se gonfle.

François

pfff arretez de diaboliser cette suspatte je l'ai c'est fiable si c'est entretenu ! et le confort, la tenue de route ça c'est quand meme qqe chose pour moi entre une 560 qui l'a et celle qui l'a pas c'est pas la meme voiture ! perso une 560 qui l'a pas c'est , pour moi, un motif de non selection et aussi une 560 hydrau pilotée c'est au dessus d'une non hydrau car grosse option tres couteuse à l'époque et l'agrément est tellement supérieur ensuite le look les hydrau sont un peu plus basse que les non hydrau !

moi elle me tente quand même cette voiture.

je sent que je vais faire les fonds de tiroirs.........

Je suis d'accord mais en l'occurence, la suspatte si brillante soit elle est HS, donc faut beaucoup d'argent pour tout refaire, et sans parler du reste!

mais bon si un âme charitable se propose pour la sauver, je ne peux que saluer

2000 euros c est donné meme avec la suspension a refaire
ici tu a rien pour 2000€ meme une 280 se vend 3.500 €

Moi, Je préfère avec le cuir dans une voiture de cette catégorie.

ben moi, pour avoir les deux,

je préfère les sieges pulmann, beaucoup plus classe à mon gout.

ma 500 et ma 320 ont le cuir mais pour ma 280 c'est l'alcantara.

je réflechis pour cette 560