vidange boite auto w221 classe s

salut
c'est curieux car en ouvrant le capot moteur et en baladant mes yeux curieux , je n'ai pas de puits de jauge et/ou de remplissage de boite
j'en déduit que ça ce fait avec une pompe par le bouchon de vidange (style embase de moteur hors bord) ???

Salut,
Oui il y a un tube spécifique en plastique a mettre dans le trou de vidange, et sa permet de faire la vidange et le remplissage/niveau se fait par débordement du petit tube que l'on insert.

merci pour la confirmation

Hansis a écrit:

Salut,
Oui il y a un tube spécifique en plastique a mettre dans le trou de vidange, et sa permet de faire la vidange et le remplissage/niveau se fait par débordement du petit tube que l'on insert.

Bonjour,

Non, pas exactement. Le tube de niveau existe déjà dans le carter de la boîte, il est dans le même axe que l'orifice de vidange et il faut déposer le carter inférieur pour vider "complètement" la boîte. L’introduction du fluide neuf se fait par l’orifice de vidange/niveau. C'est la méthode manuelle mais elle ne permet pas de vidanger toute la charge de la boîte, il reste à peu près un 1/2 de celle-ci dans le convertisseur et les vérins annulaires.
La vidange complète (et idéale) se fait par "flushing" (remplacement du fluide usagé par poussée du fluide neuf) avec une machine et des branchements prévus à cet effet.

Ok pigé, il faut tomber le carter pour vider car le tube empeche l'huile de couler en dessous de sa propre hauteur.

La machine qui remplace l'huile c'est le top ! même pour les ancienne génération de BVA, on peut rincer parfaitement la BVA sans avoir a se soucier de vis de vidange de convertisseur etc !