S400 Hybride: avis ?

Bonjour à tous,

Je voulais avoir un avis sur la fiabilité d'une S400 hybride, vu que Mercedes n'a pas renouvelé l'éxploit ...
Le côté hybride ne m'intéresse pas, je veux juste voir des avis sur la fiabilité du système (inutile de me dire: prends une 500 c'est mieux).
Est-ce que le moteur de la 400 est le même que celui  de la 350 ?

merci pour vos réponses.

Salut,

Mercedes est en train de renouveler le système sur toute sa gamme. Les nouveaux 6 cylindres sous tous associés à un système hybride du même type. Concernant une S400, il s'agit en fait du moteur 3.5 litres ( S350 ) associé à une batterie ( placé sous le capot moteur) qui n'a pas pour but de faire rouler la voiture en électrique. Le but du système est de décharger mécaniquement le moteur des périphériques comme le compresseur de climatisation par exemple. De ce fait avec ce système il y a un gain de puissance, car il y a moins à tirer dessus. Concernant, la fiabilité, le moteur étant le même que la 350, il faut s'attendre à avoir peut être ces fameux problème de chaine. Concernant la batterie, celle-ci à probablement une durée de vie, toutefois en toute logique la batterie sert à décharger mécaniquement le moteur et pour cela il faut bien que le moteur la recharge, donc si la batterie est en fin de vie le moteur, la rechargera continuellement est de ce fait le gain en puissance ( de 20 chevaux, je crois par rapport à une 350) sera perdu. Toutefois les s400 sont assez rare car sauf erreur Mercedes ne la produisait pas en 4-matic et la grande mode ( en tout cas ici en Suisse ) c'était d'avoir une 4-matic ( même les 500 n'était plus que disponible en 4-matic ). La bonne nouvelle dans tous ça, c'est qu'il s'agit d'une phase II, c'est qui est à mon avis, toujours une bonne chose pour la fiabilité.

ça m'a effleuré l’esprit également ,mais en réfléchissant
en 1  le peu d’économie en conso
en 2 le cout des batteries en cas de changement
et en 3 j'ai acheté une classe s350 pour 6.000€ /7.000€ de moins qu'une s 400
j'ajouterai que la mienne fait partie des "moteurs à risques" je l'ai acheté a 167.000 kms
en principe , je dis bien en principe ça lâche avant

dextermagnific a écrit:

Bonjour à tous,

Je voulais avoir un avis sur la fiabilité d'une S400 hybride, vu que Mercedes n'a pas renouvelé l'éxploit ...
Le côté hybride ne m'intéresse pas, je veux juste voir des avis sur la fiabilité du système (inutile de me dire: prends une 500 c'est mieux).
Est-ce que le moteur de la 400 est le même que celui  de la 350 ?

merci pour vos réponses.

Bonjour,
Indépendamment de la (juste) réponse que t'a faîte twix221, qu'est ce qui peut bien t’attirer dans une motorisation hybride si justement, l'aspect hybride ne t'intéresse pas ? Si c'est le cas, tu choisis une S350 (même moteur et peu ou prou, même consommation) ou une S500 (je l'ai dit), plus capable.

Pour le côté hybride, seule la baisse de la conso m'intéresse (pas l'aspect écolo). En prenant une S350, vu la conso et le tarif du carburant actuellement, ça ne le fait pas.

Je me dis qu'avec une S400 hybride, j'ai la puissance de la 350 avec un peu moins de conso, ce qui est bien.
Sinon je vais devoir me tourner vers la 350 CDI, qui tiennent la côte et je n'ai actuellement pas le budget pour

merci

Salut à vous,

Pour avoir regardé la S400 hybride, un aspect non négligeable pour choisir une S400 hybride au lieu d'une s350 ou S500, c'est le cout de la carte grise car suivant les département, en France, soit elle est 1/2 tarif soit gratuite. Certe on ne la paie qu'une fois mais la différence de cout est mieux dans ma poche que dans celle de l'état.

Perso j'ai choisi une S500 CGI 4 Matic de 04/2011 et je ne regrette pas mon choix.
J'ai du changer dernierement les bras de carrossage ainsi que les biellettes de barre stabilisatrice, non pas qu'elles avaient du jeux mais elles grincaient et s'étaient super désagréable.

"Mercedes n'a pas renouvelé l'éxploit" Au contraire toutes les nouvelles fonctionnent sur ce principe..
Il me semble que les essences 2018 ont un petit moteur electrique comme la S400hybrid 2009

2018 S 450 Puissance : 270 + 16 kW (367 + 22 ch)
367 ch, le 3.0 turbo à hybridation light
... un alterno-démarreur capable de faire du boost, fort de 22 ch et 250 Nm de couple. Inséré entre le moteur thermique et la boîte auto 9G-Tronic, il produit du courant stocké dans une batterie lithium-ion, permettant d’alimenter différents systèmes (pompe à huile…). Un compresseur électrique souffle dès que le conducteur demande du couple, avant l'arrivée du turbo classique qui se réveille aux alentours de 2 400 tr/mn.


http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/19397-essai-mercedes-classe-s-450-4matic-coup-de-frais