Questions sur plusieurs problèmes

Salut tout le monde, pour ne pas créer plusieurs sujet je post tout mes problèmes ici.

Problème 1: sur ma w221 des fois la boite de vitesse reste bloqué en 3ème, impossible de rétrogradé ou de passer une vitesse en mode séquentielle. Quand on coupe et qu'on rallume la voiture tout refonctionne, j'ai lu quelque part que ça pourrais venir des capteurs 722.9 dans la carte électronique. Si quelqu'un à déjà eu ce problème ?

Problème 2: Quand je commence à rouler avec et que je prend un dos d’âne ou un trottoir, ça fait comme un bruit de frottement au niveau des roues avant, comme si les roues frotté dans les pares boue, chose bizard après une 20aines de bornes ça le fait mais en beaucoup moins fort, ou alors il faut rouler un peu plus vite ( je n'y comprend rien ) .
J'essaierais de vous faire une vidéo.

Problème 3: En achetant cette voiture je savais que le toit ouvrant était hs. Le problème ce que le mec à démonté le toit ouvrant pour soit disant me faire voir les pièces défectueuses, les 2 glissières avec les patins en plastique en dessous (pièce que j'ai commandé et que je devrais recevoir).
La question c'est qui a déjà démonté / remonté un toit ouvrant comme celui ci, ou si quelqu'un à les plans de montage ça serais parfait.

Problème 4: Mon volant ne règle plus en hauteur, en profondeur oui. Quelqu'un à déjà eu ce soucis?

Dernière question après j'arrête de faire mon
Ou je peut avoir les plans pour les fusibles, car rien dans le manuel et MB ne les donnes pas

Merci à tous ceux qui pourrais m'apporter de l'aide

Concernant les fusibles , c'est en Anglais mais facilement traductible  .

http://www.mercedesmedic.com/mercedes-benz-s-class-w221-fuse-list-relay-chart-diagram-location/

Pour la BVA , a t'elle été vidangé ?

Merci pour ta réponse, je ne pense pas que la boite ai était vidangé, c'est ce que je pense faire bientôt.
Ah oui, au passage de la valise, seul 2 défaut apparaissais : bougies de préchauffage et le fap. Après ce n'est pas une valise officiel Mercedes donc je ne sais pas si tout les défaut était inscrit dessus.

Au top pour les fusibles merci

Combien de kilomètres ?

Alors bonne question, comme je l'ai écrit sur ma présentation https://mercedes-benz.forumactif.com/t104178-ma-tite-prez
je me suis fait arrangé sur cette voiture, le compteur a était touché donc elle aurais je dirais entre 260 et 290.000

Ah, oui !!! ça commence bien ton histoire .

C'est bizarre que la BVA n'a pas été vidangé , à faire au plus vite .

J'ai toujours eu de la chance quand j'achète quelque chose moi

Apparemment , tu es jeune , faut pas être défaitiste

Je serais plus méfiant à l'achat d'une futur w222

Bonjour tout le monde, bon aujourd'hui j'ai regardé pourquoi le volant ne baisse et remonte plus.

J'ai contrôlé le fusible, il est ok
J'ai donc démonter le plastique au dessus des pédales pour avoir accès au moteur, j'ai donc démonté celui ci. Après l'avoir démonté et essayé il fonctionne.

C'est donc le système en lui même qui bloque, car quand j’actionne le moteur, on voit qu'il essaye de tourner mais il bloque.
Il faudrait démonter le bas du tableau de bord pour avoir un bon accès mais doit y avoir pas mal de boulot
Quelqu'un a t'il déjà réparé ce genre de système?

Pour ton Problème 1, j'ai eu le cas sur mon CL.
Boîte bloquée sur un rapport et il fallait couper/relancer pour que ça reparte...

Passage chez   => code 2200 - Y3/8n1 pb de capteur de régime interne VGS  

Il a fallu changer la carte électronique de la BVA (le convertisseur était sous réserve).
Rien que l'unité de commande (la carte quoi) coûte 1700€ HT  

Moi j'ai eu de la chance, la voiture était sous garantie donc ~2600€ de facture à leur frais  

Bon courage, mais dans tous les cas contrôle ou change d'office ta ou tes batterie et fait un vrai diag au MB Star, il n'y a que ça qui marche sur ces voitures...

Merci pour ta réponse, je vais commancer par les batteries

Thomas 59 a écrit:

Problème 1: sur ma w221 des fois la boite de vitesse reste bloqué en 3ème, impossible de rétrogradé ou de passer une vitesse en mode séquentielle. Quand on coupe et qu'on rallume la voiture tout refonctionne, j'ai lu quelque part que ça pourrais venir des capteurs 722.9 dans la carte électronique. Si quelqu'un à déjà eu ce problème ?

Salut à tous, tout à l'heure trajet de 70km aller puis 70km retour, la boite déconné un peu (blocage en 3ème) mais après redémarrage du moteur le défaut disparaissait.

Quelque heure plus tard je reprend la voiture pour un trajet de 80km aller /retour.
Sur l'allée un beugué un peu, mais au retour les choses ce sont corsée.

La boite est restée bloquée en 1ère, je m'arrête je met sur P, je démarre, j'enclenche D avec mon pied sur le frein, et là, gros à coup comme un coup de pompe dans les fesses
Je suis parvenu à rentré chez moi, en 1ère , 1 heure pour 40km .

Donc maintenant quand je passe D ou R ça donne un gros à coup et le vitesse ne passent plus.
Je vais essayer de la passer à la diag demain pour voir si il y a des codes défaut.

Est ce que ce problème de boite peut être lié au problème que je rencontre ici ?
https://mercedes-benz.forumactif.com/t104236-deverouillage-des-portes-impossible-avec-la-cle

Sur mon ancienne w204 , j'ai eu les mêmes symptômes concernant la BVA et le diagnostic........platine de boîte HS.

Bonjour,

La boîte se met en mode dégradé "mécanique", elle n'est plus pilotable électriquement. Direction MB pour lecture des codes défauts et diagnostique, il n'y a malheureusement plus rien d'autre à faire.

Merci pour vos réponses

bebel a écrit:

Sur mon ancienne w204 , j'ai eu les mêmes symptômes concernant la BVA  et le diagnostic........platine de boîte HS.

En espérant que sa soit que ça.

Savez vous quel code défaut il devrait m'affiché à la valise si c'est la platine?

Thomas 59 a écrit:

Merci pour vos réponses

bebel a écrit:

Sur mon ancienne w204 , j'ai eu les mêmes symptômes concernant la BVA  et le diagnostic........platine de boîte HS.

En espérant que sa soit que ça.

Savez vous quel code défaut il devrait m'affiché à la valise si c'est la platine?

Pour ma part , je ne serais dire car ma W204 était mon outil de travail et c'est le garage qui faisait les réparation.

Thomas 59 a écrit:

Merci pour vos réponses

bebel a écrit:

Sur mon ancienne w204 , j'ai eu les mêmes symptômes concernant la BVA  et le diagnostic........platine de boîte HS.

En espérant que sa soit que ça.

Savez vous quel code défaut il devrait m'affiché à la valise si c'est la platine?

A mon avis, il doit y en avoir plusieurs mais si tu as le même que moi "code 2200 - Y3/8n1 pb de capteur de régime interne VGS" t'es bon pour un platine neuve....

Bonjour tout le monde, alors passage à la valise tout à l'heure, 12 défaut trouvé, qui la plus part je pense sont du à la batterie faiblarde

Effectué avec une valise delphi

2299 Commande de transmission défaut ETC

2013 Capteur température ambiante
Message CAN erreur de signal

2278 CAN : communication Gateway

2289 Le message CAN du module de commande SBC n'est pas valide ni plausible

2273 Pas de message CAN en provenance de commande de la batterie, fonctionnement de secours

2821 Message CAN en provenance de l'unité de commande de climatisation absent ou incorrect
Défaut total de contrôle application

2230 Commande de transmission : Défaut ETC

2231 Commande de transmission : Défaut ETC

2359 Commande de pression d'air de suralimentation
Pression de suralimentation; pression basse

3004 Surveillance de debit d'air massique FAP, banc n°1
Contre pression à l'échappement trop faible

2270 Durée de préchauffage étage de sortie
Etage final préchauffage; au moins une bougie de préchauffage n'est pas activée

3148 Obstruction du FAP


Donc effacement des défaut, mise en route de la voiture, passage de la boite en D (toujours cet à coup) et lecture des code défaut
les seuls à se remettre sont:

2231 Commande de transmission : Défaut ETC
3148 Obstruction du FAP

Voilà

Salut tout le monde, qui peut m'en dire plus sur ce défaut 2231 Commande de transmission : Défaut ETC

A votre avis la platine de boite qui bat de l'aile? ou c'est autre chose?

putain yen a une tartine

Ta vu ça ils se sont tous effacé sauf le 2231 et le 3148 pour le fap

Oui en effet vu le nombre, je ferais un diag au MB star...

Thomas 59 a écrit:

Salut tout le monde, qui peut m'en dire plus sur ce défaut 2231 Commande de transmission : Défaut ETC

A votre avis la platine de boite qui bat de l'aile? ou c'est autre chose?

Bonjour,

Difficile de te répondre, ces codes ne sont pas des codes normalisés OBDII. Si je pose P2231, j'obtiens un code relatif à une sonde à oxygène.
Ta valise DELPHI ne t'indique pas de correspondance ? "Défaut ETC" est trop vague, ça concerne le calculateur de la boîte sans plus de précision.
A défaut, ce code ne tombe normalement pas seul, il devrait y en avoir un ou deux autres associés.

Salut il y avait les autre code 2299 ,2230 et le 2231 mais tous indique Commande de transmission défaut ETC.

Je voit avec un membre du forum qui à une valise MB, très gentil au passage