SL280 1995 30.244km

Black-star a écrit:

Pour votre information, la voiture sort de chez Mercedes avec l'entretien complet, vidange moteur, boite pont allumage,etc cachet et facture (une de plus).
Elle roule comme une neuve, ne perd pas une guoutte d'huile, pas d'eau... et les gars c'est une Mercedes cest pas une Fiat ;-) !!!!
100% fonctionnelle, pas un défaut ;-)

c'est pas une Fiat surement mais pour avoir réveillé de belles endormies je peut te dire que des que tu les redémarre tout va bien mais 2000 km apres merde ya une goutte dessous donc tu changes ce qu'il faut puis apres c'est autre chose etc... et au final tu as casqué la moitié du prix de la bagnole
maintenant si elle roule tres peu mais régulièrement pas de soucis , je me garderais bien de me prononcer sur cette voiture je ne la connais pas

maintenant le prix si le kilométrage est prouvable si tu as toutes les factures dont des récentes donc et que ça justifie le prix c'est cohérant
maintenant faut trouver le client
une voiture comme ça ne se vend pas en annonce ça se vend par le bouche à oreille , des clients qui cherchent un produit rare ça existe par contre ces gens là si ils sont près à payer le prix fort ils sont tres exigeants

bonne vente

perso je creuserais la piste d'un échange/reprise

Black-star a écrit:

"

J'aime beaucoup la couleur et son intérieur original malgré le fait que le modèle R129 ne m'a jamais attiré.
Cela change du vert caca de mouettes  et autres bleues à profusion sur le forum (là, je vais pas me faire des copains ).

Maintenant pour le prix, ben tout le monde peut en discuter pendant des semaines mais moi je dis que cela dépendra uniquement de l'acheteur ... et de beaucoup de patience probablement.

Vendue !

Poste à clôturer ;-)

super

vendue au bon prix ?

Oui 😎

"Haters gonna hate"

(bien joué)

comme quoi la cote monte ! ça apporte de l'eau à mon moulin

Délirant... ou amusant, j'hésite

Cherchez l'erreur:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1179976264.htm?ca=16_s

pas comparable pres de 3 fois le kilometrage et c est meme pas un cab ^^
...je prefere la 3200 avec les feux boomerang , et elle est moins lineaire avec le biturbo !!

damien a écrit:

comme quoi la cote monte ! ça apporte de l'eau à mon moulin

Oui !

Je l'aimais bien ce R129, bien plus que le banal Phase 2 gris avec jantes KKT que tu présentais Michel...

toffcaff a écrit:

pas comparable pres de 3 fois le kilometrage et c est meme pas un cab ^^
...je prefere la 3200 avec les feux boomerang , et elle est moins lineaire avec le biturbo !!

Non je te confirme que c'est pas comparable, y'a qu'a écouter le son à l'échappement des 2...

Et pour les kils, c'est plus près du double que du triple, pour l'équipement on va éviter d'être désagréable envers cette SL. Mais effectivement, c'est pas un cab.

On va passer aussi sur le caractère exclusif du V8 Italien atmo en comparaison du gentil 6 cylindres teuton.

Pour les feux boomerangs, je te rejoins. Par contre je suis réfractaire à la respiration artificielle des turbos.

oui 200cv /litre c est honereux pour un v8 ^^

Le Doc a écrit:

toffcaff a écrit:

pas comparable pres de 3 fois le kilometrage et c est meme pas un cab ^^
...je prefere la 3200 avec les feux boomerang , et elle est moins lineaire avec le biturbo !!

Non je te confirme que c'est pas comparable, y'a qu'a écouter le son à l'échappement des 2...

Et pour les kils, c'est plus près du double que du triple, pour l'équipement on va éviter d'être désagréable envers cette SL. Mais effectivement, c'est pas un cab.

On va passer aussi sur le caractère exclusif du V8 Italien atmo en comparaison du gentil 6 cylindres teuton.

Pour les feux boomerangs, je te rejoins. Par contre je suis réfractaire à la respiration artificielle des turbos.

moi j'adore la 3200 la 4200 je l'aime pas car elle n'a pas les fabuleux feux AR boomerang

mais dans le meme ordre d'idée c'est 2 à 3 fois moins cher qu'une banale 993 normale et pas rare du tout avec le triple en kilométrage

damien a écrit:

mais dans le meme ordre d'idée c'est 2 à 3 fois moins cher qu'une banale 993 normale et pas rare du tout avec le triple en kilométrage

Malgré mon amour inconditionnel des 911, je te rejoins. Une 3200 ou 4200 sont sous côté en rapport d'une 993 qui elle même ne mérite probablement pas le niveau de transaction qui est le sien (hors turbo ou RS). Je suis le premier à penser qu'une 993 en bon état avec 150 000 kms réels au compteur ne mérite pas plus de 30/35 000 €. Tout ce qui est payé au delà sera un jour perdu par son acquéreur.

aaah ravi de voir que pour une fois tu es d'accord

perso meme 30/35 000 € je trouve ça trop pour une 993 pour 12/15 000 € on trouve des 55 AMG atmo plus rares plus performantes et donc moins cher (CLK 55 AMG W208 , E 55 AMG W210, SLK 32 K)

pour moi la 3200 GT c'est magnifique surtout l'arriere avec ses feux boomerang mais si je peu assumer un CL 55 AMG K je ne pense pouvoir assumer une 3200 GT les caprices et l'entretien de celle d'une connaissance m'ont fait reculer

C'est vrai qu'une 4200 comme celle de l'annonce c'est une plutôt une auto à acheter, elle en donne beaucoup pour son argent. En plus c'est dispo en boîte manuelle

Beaucoup dénigrent l'absence de feux boomrang, certes c'était l'originalité de l'ancienne, mais elle reste jolie quand même, dispo en coupé ou en cab et surtout, fiabilisée

Bravo pour la vente de ce superbe SL

La 993 restera la dernière version à air, c'est pour ça que je lui donne une valeur entre 30 et 35000 €. Par contre je situerai une 964 C2 ou C4 en bon état et 200 000 kms vers les 20 000 €.

Je connais peu la 3200, par contre la 4200 avec son bloc Ferrari (sensiblement le même que la 430) n'est pas un engin particulièrement onéreux en usage occasionnel (5/6000 kms/an). Distribution par chaine, pas de problème spécifique sur le bloc.
Par contre, faire un choix vigilant sur le passé de l'auto. Si usage piste, remplacement des trains roulants à 10000€ chez un représentant de la marque à prévoir. En usage routier, peu de risques de fatigues des bras sur un véhicule ayant moins de 150 000 kms.
Embrayage boite F1, 3000 € tous les 30000 kms si on l'utilise en manuel et mode sport (mode le moins dévastateur pour l'embrayage).
Compresseur de clim fragile: 1000 € pièce et main d'oeuvre.
Donc sur un véhicule comme montré sur LBC avec 67000 bornes, jamais de circuit et un embrayage à 92% à raison de 5000 km/an, mettre de côté 3000 € d'embrayage en 6 ans: 500 €/an + révision annuelle chez Maserati à 800 € un coup et 1200 € l'autre année ça nous fait du 1500 €/an de moyenne hors pneus et carburant.

Pour une Maserati V8 atmo de 390 cv, je trouve pas ça déconnant.

C'est sur, et encore plus raisonnable en boîte manuelle

Oui, mais plus rare en manuelles.

Black-star a écrit:

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cette voiture est de nouveau en vente sur autoscout, ou alors n'a jamais été vendue . Même photos, même prix de départ, même km.

Toujours aussi belle

Très sympa ce SL

autoscout c'est des charlot il s'approprie des annonce piquer sur le net
quant je cherchai mon sl j'ai mème vue celle de -yoyo- en annonce cher eux
alors que sa fessait longtemps quelle était vendue

j'ai meme vu mon ex E 50 AMG en photo sur LBC annoncée pour une E 300 Turbodiesel ! sacrilège !

j'avais écris à LBC en envoyant des photos de ma E 50 AMG et ils avaient viré l'annonce

il y a eu des photos de mon SL pour faire une annonce bidon en vu d'escroquer qq1 là encore j'ai fais virer l'annonce par LBC