Circuit d'admission d'air pour S320CDI - spray nettoyant

Bonjour à tous

Je possède une S320CDI type w221 et j'envisage de procéder à un nettoyage préventif de la vanne EGR avec un spray nettoyant vanne EGR et admission Powermaxx.
Le spray doit être pulvérisé dans le circuit d’admission d’air.
Pour éviter toute fausse manœuvre, le circuit d'admission d'air correspond-il bien à la prise d'air grillagée, près de la batterie,  en haut à gauche sur la photo jointe?
Merci de vos bons conseils


Cordialement


Joël

Salut.
C'est un V6 ?

Oui

Alors rien à voir !!!!!
La photo n'est pas très bien prise et je suppose que
le filtre qu'on voit est le filtre habitacle , ne surtout rien
mettre dans ce filtre.
Les modèles mb étant différents , essaye de mettre une
photo montrant l'ensemble du moteur.
C'est un V6 donc il doit avoir 2 boites (filtres) à air.

Merci pour la réponse.
Voici des photos couvrant l'ensemble du bloc.

Cordialement

Si tu met le produit par la grille que tu suggère. Il vaudrais mieux pour toi de consulté un cancérologue après car c'est l'entrée pour l'air qui est pulsé dans l'habitacle !

Je doute que le powermaxx soit tip top pour les poumons !

Salut

Les deux boites à air sont de chaque coté du moteur, sous le cache en plastique avec V6 écrit dessus.

P.

C'est mieux comme ça ,mais les photos à l'endroit seraient
mieux .C'est effectivement le même moteur que le mien.
Tu as deux conduites en plastoc qui vont des boites à filtre à
air jusqu'à la calandre .Si tu veux mettre le produit , c'est là
qu'il faut le mettre .

Tu vas mettre ton produit dans les filtres a air....
pour faire les choses bien il faut demonter nettoyer, le reste c'est de l'emplatre sur une jambe de bois....
Si ton produit est "corrosif" il faudrait l'injecter avant les conduits d'admissions et apres les sondes, a coté du boitier des bougies de prechauffage il y a "une grosse patatate en plastique" (qui fait office de détente/silencieux), au dessus tu a un teton pour fixer le cache plastique. Il faudrait sortir ce truc et injecter ton produit par la...sinon a l'entrée du turbo, il faudrait debrancher la sortie du degazeur et l'injecter par là...mais je craindrai pour le turbo...

Tous ça pour dire que je ne sais pas trop....ça fait vachement avancer les choses

Ou alors sortir la vanne EGR et la nettoyer dans un bain à ultrason.... ?

pour l'EGR et les suies, je n'ai rien trouvé de mieu que le decap four.
Il faut juste demonter les joints, et ne pas en mettre sur l'electronique.