Presentation

Bonjour ,
Je me présente : je me prénomme Laurent , 51 Ans , marié avec 2 enfants de 18 et 15 ans ; je demeure en Gironde .
Ma première voiture fut une Mercedes W115 240D 3.0 que j'avais racheté à mon père , même si c'était une supervoiture , elle n'avait pas de succès avec la gente féminine comparé aux Gt et Gti de l'époque , mon père ayant acquis un Audi 80 Gt Quattro , j'étais pâle avec ma Mercad , donc je suis passé chez Audi moi aussi , j'ai acheté une Audi 100 cs , puis , j'ai rencontré ma Femme , acheté une voiture pour elle et ce fut une Rover 825 Td ,
mais rien de fantastique jusque là en voiture . Naissance de mon Fils et achat d'une Jaguar XJ40 , ma Rover ayant lâché , rachat d'un autre diesel : Opel Oméga 2.5 TD Ph2 ; puis d'une Porsche 944 ph1 . mon XJ 40 vieillissant ( comme moi , d'ailleurs ) , achet d'une nouvelle Jaguar ; une 300 3.2 Sport ; que j'adore .
Et me voilà rendu aujourd'hui :
Avec ce que je pense être le Graal mécanique de ma vie :
Une Mercedes S55 AMG Kompressor dont l'acquisition devrait effective faite dans les prochains jours .
Ainsi la boucle et bouclée ...

Bravo et bienvenue...

Merci

Salut.
Te voilà marié avec MB et surtout avec AMG .
On en achète une et on ne peux plus s'en passer.

J'espère , car c'est un choix de coeur , plus que de raison , et je vais en profiter pour découvrir le Monde MB

Entre le coeur et la raison ,il n'y a pas de Kms .
Fais toi plaisir , c'est le principal.

Bonjour Laurent,

Bienvenue sur le forum

une 55 AMG Kompressor c'est ce qu'il y a de mieux mais attention l'entretien même en concession est très insuffisant (voir mes topics sur ce sujet)

prévois 5 à 6000 € au cas ou pour remettre tout d'équerre

les classiques sont : supports moteurs et boite quel que soit le kilométrage, vidange BVA à faire avec filtre et prise de boite, vidange du LDR et du LDF, tirant de chasse et rotules à changer quel que soit le kilométrage, bougies à changer, joints de cache culbuteurs à changer car fuyards (maladie des M113) , verifier l'état des poulies à changer au moindre jeu, vidanger l'ABC et remplacer le filtre avec mode rodéo (impératif si on veut pas avoir le message "ABC allez à l'atelier") , changer le filtre à essence, inspecter les filtres à air et les changer au besoin, contrôler la poulie du Kompressor et en particulier son roulement,

sinon regarder l'état des disques et des plaquettes de freins, les pneus , verifier que la clim fonctionne, ainsi que le toit ouvrant, le store elec si il y a, la fermeture assistée des portes, l'ouverture et fermeture du coffre a distance, l'ouverture et fermeture des vitres, que les sieges fonctionnent bien (mémo, mouvements, gonflage des lombaires, chauffage, ventilation des sieges si il y a , le bon fonctionnement du command et de son GPS, le bon fonctionnement du Keyless go en particulier ouverture et fermeture sans clef si l'option est présente, verifier que le linguatronic fonctionne, idem pour le RDK (contrôle de la pression des pneus), l'allumage auto des phares, des essuies-glaces, controler que les phares xenon fonctionnent bien, et l'état des boiseries et du cuir

voila

Et vérifier qu'elle démarre...

On ne sait jamais ,il peut y avoir un problème de batterie ........

sixtech a écrit:

On ne sait jamais ,il peut y avoir un problème de batterie ........

Si ce n'est que cela, c'est rien !!

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous, et avec ton futur nouveau jouet
Si tu peux, n'hésites pas à poster des photos.

bonjour et bienvenue sur le forum.

Je ne m'inquiète pas trop car , la voiture sort de "grande révision " Mercedes dixit la vendeuse ( une femme !) avec 4 pneus neufs , j'ai le CT en main ; et le seul petit défaut est :" course de frein parking longue ". Pour info , elle n'a que 130000 kms , et au dire de Mercedes "elle a juste fini le rodage "
Si tout roule , j'espère la récupérer fin de semaine , et je vous ferais de belles photos !

Bonjour Laurent, bienvenue sur le forum

Bonsoir à Tous ,
J'ai ENFIN récupéré ma " Bête "
Voici quelques photos :











Voilà , mais  , il y a un mais ,  a peine récupéré un bruit est apparu sur la roue arrière gauche , donc vite chez Mercedes avec la trouille au ventre ; il prennent la voiture en compte et me rassure en me disant qu'un caillou est passé entre la tôle cache poussière et le disque ; 2 jours passent , je secoues le monstre (pas trop fort non plus ) histoire de faire partir ce P de caillou ; mais rien a faire .
Je veux la reprendre aujourd'hui roue arrière gauche crevé , je la regonfle et je file voir un copain qui répare et vends des pneus , je lui explique , pendant qu'il répare ma roue ce bruit de ferraille , le fameux caillou ; il démonte la roue arrière gauche , fait tourner le disque et là  pas de caillou , mais bien un bruit  , de rondelle de vis , j'en sais foutre rien.
Et donc je suis dans la M , car je ne sais pas comment démonter ces foutus étrier de Freins AMG sans faire de bêtises , pour sortir le disque et voir ce qui c'est passé là dedans.
Nous devions partir en vacance avec ; et ma femme est furax ;
Auriez vous la gentillesse de me guider vers un tuto pour résoudre ce problème ; je l'aurais bien ramené chez Mercedes mais ils sont surbookés , et ils ne pourrons la faire que la semaine prochaine  ( dernière semaine de vacance pour moi )
Milles merci par avance

quelqu'un pour m'aider SVP ?