Piste pour désactiver le Stop & Start

Bonjour à tous,

J'ai trouvé une manip' sur le forum Golf 7 qui consiste à débrancher la petite prise qui est sur le (-) de la batterie pour se débarrasser définitivement du Stop & Start. J'ai testé sur une Passat sans aucune incidence sur le reste si ce n'est qu'à l'arrêt (et à l'arrêt seulement), le logo de ce système apparaît en lieu et place de la position du sélecteur de vitesse sur l'écran de l'ODB. Quand on roule le mode et le rapport sont indiqués.

L'opération inverse rétablit la fonction donc impeccable pour le contrôle technique.

Peut-être est-ce le même procédé pour les MB.

En quoi consiste le "stop and start" et pourquoi faut-il s'en débarrasser ?

mimile a écrit:

En quoi consiste le "stop and start" et pourquoi faut-il s'en débarrasser ?

salut mimil c'est un système qui coupe le moteur quant tu t’arrête au feux ou a un stop
j'ai louer une clio il y a un bouton pour le couper

Salut Gilberto,

Et il faut redémarrer à chaque fois ? Bonjour la durée de vie du démarreur...

Pourquoi les gens achètent ça ?

sa démarre tout seul les gent ne le demande pas ce son les constructeur
qui l'impose pour gagner sois disent en consso et en pollution

Et en emmerdes je suppose...

Je peux comprendre une bagnole hybride pour gagner en conso dans les bouchons (et encore, les batteries il faut bien les charger avec quelque chose...) mais là je ne vois pas.

A se demander si les gens vont finir par comprendre ce qu'on leur vend...

mimile a écrit:

Et en emmerdes je suppose...

Je peux comprendre une bagnole hybride pour gagner en conso dans les bouchons (et encore, les batteries il faut bien les charger avec quelque chose...) mais là je ne vois pas.

A se demander si les gens vont finir par comprendre ce qu'on leur vend...

Les gens ne regarde que le montant inscrit sur le ticket de CB lorsqu'il font le plein !

Alors s'ils gagnent 30ct à la fin du mois, Ils en mettent partout dans leur slip !

Il y a toujours un bouton pour désactiver ce truc, je le fais systématiquement dès le démarrage, avant même que la voiture ne soit chaude (le Start & Stop ne fonctionne que moteur chaud).

Par contre ça m'intéresse de le désactiver "définitivement" (via la valise, ou autre sous-menu caché?), je vais me renseigner. Je suppose que ça doit pouvoir se faire sans difficulté

mimile a écrit:

Salut Gilberto,

Et il faut redémarrer à chaque fois ? Bonjour la durée de vie du démarreur...

Pourquoi les gens achètent ça ?

Même si je trouve le principe stupide, il faut savoir que le démarreur est dimensionné en conséquence (durée de vie 7x supérieure à un traditionnel chez Renault par exemple). Je ne me prends plus la tête avec sur ma voiture...

Comment le sais-tu ? Parce qu'on te l'a dit ?

Parce que dire qu'un démarreur dure sept fois plus longtemps qu'un autre, c'est reconnaitre implicitement qu'on maitrise la durée de vie des composants d'une bagnole...

BONSOIR,
il suffit de le désactiver des le contact mis !! je le fais systématiquement !!

mimile a écrit:

Parce que dire qu'un démarreur dure sept fois plus longtemps qu'un autre, c'est reconnaitre implicitement qu'on maitrise la durée de vie des composants d'une bagnole...

Tu le découvres ?

Même à l'école (formation d'ingénieur généraliste orienté méca), on apprend qu'en conception, on densionne un produit en fonction des contraintes mécaniques, thermiques, mais aussi en termes de durée de vie (rien que la durée de vie d'un roulement à billes se calcule facilement) !

Si un démarreur est dimensionné pour tenir 300000 km, en tenant compte du nombre moyen de démarrages sur cette durée, il semble logique que l'ajout du stop & start modifie ce paramètre et donc le dimensionnement du démarreur...

Et sur certains modèles (Peugeot), le couple alternateur / démarreur est remplacé par un alterno-démarreur : moins de pièces = moins de risques de pannes !

Citation :

Tu le découvres ?

Pas vraiment, ce que je découvre c'est qu'un constructeur puisse communiquer là-dessus, puisque c'est à double tranchant.

Citation :

Et sur certains modèles (Peugeot), le couple alternateur / démarreur est remplacé par un alterno-démarreur : moins de pièces = moins de risques de pannes !

Il y a longtemps que ça existe, je pense entre autres à une Yamaha des années 70 qui s'appelait 125 DTE (E pour électrique) on avait aussi un truc du genre qui faisait alternateur et démarreur, à l'époque ils avaient baptisé ce machin dynastart. Malheureusement (déjà !) la fiabilité n'était pas au rendez-vous, quand la dynastart lâchait, (de bonne heure) on pouvait toujours démarrer au kick mais on n'avait plus de charge.

Je ne suis pas assez qualifié en électromagnétisme, mais je crois me souvenir qu'un générateur fait un mauvais moteur et inversement... Mais je ne sais plus pourquoi...

Il est certain que si en théorie, un moteur est réversible, en pratique c'est différent, notamment parce qu'il est impossible de faire tourner un démarreur lorsque le moteur qu'il a fait démarrer tourne à 6000 tr/mn, il explose !

Certaines voitures, comme l'a souligné Yoyo, sont équipées d'un démarro-alternateur ou d'un alterno-démarreur qui remplit les 2 fonctions de moteur et de générateur.

Je crois savoir que ce genre de mécanisme est alimenté par une batterie spécifique, capable de délivrer en peu de temps des courants énormes, lithium-yon par exemple..Ca reste à vérifier dans les détails...

En tous cas, pièces mécaniques en moins, cout probablement réduit et techniquement un choix qui me parait excellent à condition de respecter une qualité minimum...

Il y a 40 ans, on demandait à un ingénieur de veiller à la longévité des montages électroniques, aujourd'hui on leur demande de veiller à ce que la période d'utilisation soit parfaitement maitrisée pour le remplacement à terme ... Le monde à l'envers.. Tant qu'on les laissera faire, il n'y aura aucune limite à ce genre de chose...

Uncle'Benz a écrit:

Il y a toujours un bouton pour désactiver ce truc, je le fais systématiquement dès le démarrage, avant même que la voiture ne soit chaude (le Start & Stop ne fonctionne que moteur chaud).

Par contre ça m'intéresse de le désactiver "définitivement" (via la valise, ou autre sous-menu caché?), je vais me renseigner. Je suppose que ça doit pouvoir se faire sans difficulté

Oui, chez VAG, ça se fait aussi par la valise en modifiant les valeurs de déclenchement : T° moteur ou tension de je ne sais trop quel module, au choix. mais débrancher une prise suffit pour qui n'a pas cette fameuse "valise".

Ptit Seb a écrit:

Bonjour à tous,

J'ai trouvé une manip' sur le forum Golf 7 qui consiste à débrancher la petite prise qui est sur le (-) de la batterie pour se débarrasser définitivement du Stop & Start. J'ai testé sur une Passat sans aucune incidence sur le reste si ce n'est qu'à l'arrêt (et à l'arrêt seulement), le logo de ce système apparaît en lieu et place de la position du sélecteur de vitesse sur l'écran de l'ODB. Quand on roule le mode et le rapport sont indiqués.

L'opération inverse rétablit la fonction donc impeccable pour le contrôle technique.

Peut-être est-ce le même procédé pour les MB.

Salut

Je déterre le sujet.

Finalement qu'en ai t-il chez MB ?

Voici les liens que j'ai trouvé

http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/184412-turning-off-eco-stop-start-w204-good-4.html

https://mbworld.org/forums/c-class-w204/622047-eco-disable-2.html

https://www.youtube.com/watch?v=-Cp4ylLy3R4&feature=share

Ne parlant pas anglais ni allemand, peu être que certain d'entre vous pourrons confirmer ou infirmer.

Hansis a écrit:

Les gens ne regarde que le montant inscrit sur le ticket de CB lorsqu'il font le plein !

Alors s'ils gagnent 30ct à la fin du mois, Ils en mettent partout dans leur slip  !  

Sauf que dans la réalité ça consomme plus, (les imbrulés au demarrage, ça pollue plus, ça encrassse etc... ) mais c'est bon pour la planète

Toute la différence entre la theorie et la pratique.

Il me semble me rappeler d'etudes anciennes qui démontraient qu'il fallait un arrêt de 3mn au moins pour un bilan consommation de zero.

dechesne a écrit:

BONSOIR,
il suffit de le désactiver des le contact mis !! je le fais systématiquement !!

Oui moi aussi, mais ça fait une action supplementaire, c'est de l'energie perdue :-)